Alfa Romeo 166. - Красноватая буква

Alfa Romeo 166. - Красная буковка

ЛЮБАЯ МАШИНА ОТРАЖАЕТ НАЦИОНАЛЬНУЮ ПСИХОЛОГИЮ ЛЮДЕЙ, ЕЕ СОЗДАВШИХ. Желаете Выяснить ПОБОЛЬШЕ О ИТАЛЬЯНЦАХ? ПООБЩАЙТЕСЬ С ALFA ROMEO 166

. Процесс выхода на рынок Alfa Romeo 166 мог обернуться известной в синематографе ситуацией, которую условно обозначим как

Неважно какая МАШИНА ОТРАЖАЕТ НАЦИОНАЛЬНУЮ ПСИХОЛОГИЮ ЛЮДЕЙ, ЕЕ СОЗДАВШИХ. Желаете Выяснить ПОБОЛЬШЕ О ИТАЛЬЯНЦАХ? ПООБЩАЙТЕСЬ С ALFA ROMEO 166. Процесс выхода на рынок Alfa Romeo 166 мог обернуться известной в синематографе ситуацией, которую условно обозначим как «продолжение вдогонку».

Скажем, сняли хороший кинофильм, набрали кучу «оскаров» и… И давай быстро-быстро снимать продолжение, пока публика не остыла: авось оно тоже прокатит на ура. Обычно, не прокатывает. Исключения из этого правила редки.

Но, к счастью, бывают ALFA 166 В СОЗНАНИИ ПОТРЕБИТЕЛЯ чуть не стала «продолжением вдогонку» к Alfa 156, прекрасной машине, полностью заслуженно получившей в 1998 году титул «Автомобиль года». Видимо, очень хотелось итальянцам повторить фуррор

Спешили жутко. Срочно устроили в сентябре прошедшего года всемирную презентацию «166-й» («Автопилот» № 10, 1998). Там машины, собранные наскоро «к дате», дымили сизым дымом, у их отпадали какие-то заглушки, не нажимались кнопки, лгали навигационные системы… Казалось, стиль подпорчен вначале.

Но вот «166-я» пошла на рынок - и что все-таки? Ее приобретают и хвалят! ЧТО МЫ ИМЕЕМ ЗА $43 158 (конкретно столько стоит «166-я», взятая нами на тест)? Имеем машину в выполнении Super с 2,0-литровым турбованным движком V6 и «со всеми пирогами», как обожают выражаться авто дилеры

Штатные литые диски, регулируемая подвеска, спортивная 6-скоростная КПП, круиз - и климат-контроль, электропакет, Abs, аудиосистема с 8 колонками, атермичные стекла, датчик дождика, обогрев зеркал и фронтальных сидений, компьютер с функциональным монитором, спутниковая навигационная система, радио с RDS-функциями, айрбэги («лобовые» и боковые) для сидячих впереди… Перечень можно продолжить.

В принципе, для машины такового класса набор «пирогов» полностью стандартный. Но чего-то не хватает. ЧЕГО НЕ ИМЕЕМ ЗА ТЕ ЖЕ Средства?? Не имеем приличествующей классу обивки салона. Казалось бы, комплектация Super обязует к использованию кожи либо хотя бы велюра.

А нет. Кожа лишь на руле да на рычаге КПП

А, к примеру, сидения обшиты некий несерьезной тряпкой.

С виду и ощупь - стопроцентно либо отчасти хлопковой. Может, так оно и гигиенично-экологично, но смотрится недорого. Не имеем айрбэгов для задних пассажиров (отсутствие обогрева и регулировки сидений для их же априори прощаем - такие «пироги» бывают изредка даже на «супер-супер»).

Не имеем способности воспользоваться навигационной системой. Понятно, что итальянцы здесь не повинны, но ведь мы за нее платим: в стоимость наверное забито ее формальное наличие. Может, разумно было бы поставлять в Россию машины без нее, пока у нас нет соответственного обеспечения?

Когда-то оно еще будет… С недавнешних пор стало неплохим тоном штатно оснащать авто настолько высочайшего класса GSM-телефоном. И в «166-й» он на теоретическом уровне предусмотрен. Как говорят маркетинговые проспекты, самый что ни есть крутой: звучная связь, Short Message Service (система «коротких сообщений», позволяющая телефону работать в режиме пейджинга), автоматическое понижение громкости радио в момент звонка. Но у определенной тестированной нами машины такая роскошь, как телефон, отсутствует

. Кнопки надлежащие есть, но их нажатие приводит только к возникновению на экране обходительной надписи: дескать, извините, импосибл… А жалко. «166-Я» ALFA - МАШИНА ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ

дааз 2107 1107010 20
Только драйвер, при этом драйвер темпераментный, может сполна оценить ее. Эта «печь» красна не «пирогами».

Мотор, коробка, ходовая - вот что главное. Здесь уровень высокий. Турбованная 2,0-литровая «шестерка» с интеркулером, к примеру, выдает наибольший вращающий момент (279,5 Нм)… уже при 2500 об./мин. (для сопоставления: обыденный атмосферный движок значительно большего объема - 3,0 л - дает таковой же по величине момент только при 4000 об./мин.). Как и большая часть турбодвигателей, наш малость «задумчив» до включения турбины

Но когда она врубается (по нашим наблюдениям, кое-где в районе 2000 об./мин.), машина «выстреливает» - очень массивно и совместно с тем довольно плавненько, без резкого рывка. Так, что тело в кресло вжимает, но затылком о подголовник не стукаешься. А хочешь рывок, да таковой, чтоб с места «уйти в точку», - пожалуйста.

Есть на нашей «Альфе» эксклюзивная гоночная примочка - система Спорт Throttle Response (STR), резко меняющая реакцию дросселя на нажатие педали акселератора. Включать ее можно на хоть какой скорости: отпустил педаль, надавил кнопку рядом с рычагом КПП, опять отдал по газам - и многие другие любители рвать со светофоров отдыхают далековато сзади. Сотрудники компании говорят, что эффект будет еще посильнее, если при рывке с места сразу с кнопкой STR надавить к тому же кнопку TCS (Traction Control System)

Но мы различия не увидели.

Не считая того, в аннотации к машине написано, что STR при желании можно включить и без кнопки, нужно только очень резко стукнуть по педали акселератора. Лупили. Но почему-либо не достигнули… При езде в спортивных режимах здорово подскакивает расход горючего.

У нас, как показал экран, вышло аж 23,5 л на 100 км. Но «Альфа» на то и «Альфа», чтоб давить «на все деньги», по другому для чего она нужна… ОЧЕНЬ Содействует езде 6-скоростная ручная КПП. Вот исключительно в городке до 6-й передачи добраться удается изредка. «Альфе» нужен простор. В городской тесноте она припоминает жаркого скакуна, которому противно ходить по кругу и охото в прерии… ТЕКСТ СЕРГЕЙ СОРОКИН, ФОТО ДМИТРИЙ НОВОКРЕЩЕНОВ, МАКСИМ ГУДКОВ

Похожие статьи:

Полезные советыКак защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советыКак правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советыПравила зимнего вождения

Полезные советыСекретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советыКак правильно выйти из заноса

1462 просмотра

Рейтинг: +613 Голосов: 599

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!