Разбираем устройство блока цилиндров двигателя на понятном человеческом языке

Разбираем устройство блока цилиндров двигателя на понятном человеческом языке

Основой поршневого двигателя внутреннего сгорания является блок цилиндров

Блок цилиндров двигателя применяется на ДВС с 2 или более цилиндрами Выполняется блок цилиндров в виде одной цельнолитой детали, которая предназначена для следующих функций: объединяет

Разбираем устройство блока цилиндров двигателя на понятном человеческом языке

Классическое устройство блока цилиндров двигателя, коротко и понятно Основой поршневого двигателя внутреннего сгорания является блок цилиндров. Блок цилиндров двигателя применяется на ДВС с 2 или более цилиндрами.

Выполняется блок цилиндров в виде одной цельнолитой детали, которая предназначена для следующих функций: объединяет все цилиндры двигателя, является основой для навесных деталей (ГБЦ, картер) и имеет внутри конструкции места (постели) для коленвала, каналы для систем смазки и охлаждения.

Из чего изготавливается блок цилиндров:

Наиболее распространенным материалом для изготовления блока цилиндров двигателя является чугун. Это традиционный материал. Следующим по списку идёт алюминий в виде различных сплавов.

Наиболее редкий материал для блока цилиндров - магниевый сплав.

  • Чугун имеет такие положительные характеристики, как жёсткость и малая чувствительность к перегреву двигателя. Блок цилиндров, устройство, которое работает в постоянной смене температурных режимов, поэтому чугунный блок здесь лидирует При этом есть большой минус чугунного блока - большая масса.
  • Алюминий имеет такие положительные свойства, как отличное охлаждение двигателя и маленькая масса. Особенностями алюминиевых блоков является подбор и установка гильз.

    Наиболее распространенными сегодня является технология Locasil - запрессовка гильз из алюминий - кремния и Nicasil - никелевое покрытие

    Недостаток второй технологии - она не ремонтнопригодна. Блок цилиндров никосиловой технологии не подлежит расточке, а меняется в сборе.

    Это накладно для владельца автомобиля.

  • Магниевый сплав не применяется для конвейерного производства блока цилиндров в силу своей дороговизны. Хотя, является идеальным сочетанием жёсткости и крепости чугуна и лёгкости алюминия.
Основные составляющие блока цилиндров:
  • Головка блока цилиндров (ГБЦ) Крепится сверху блока при помощи направляющих шпилек и болтов крепления ГБЦ.

    Между ГБЦ и блоком цилиндров находится очень важная деталь - прокладка блока цилиндров.

  • Прокладка блока цилиндров бывает асбестометаллической, бесасбестовой или металлической.
  • Цилиндр двигателя - это гильзы, которые применяются в двух вариантах: впрессованные непосредственно в блок цилиндров промышленным способом (как правило для алюминиевых блоков); гильзы съёмные: «мокрого» и «сухого» типов.

  • Картер. Является конструктивной нижней частью блока цилиндров. Выполняет функцию корпуса для КШМ (кривошипно-шатунного механизма).

    Снизу картер закрывается поддоном картера.

В самом корпусе блока цилиндров устроены отверстия и каналы для систем смазки и охлаждения двигателя. Сливная пробка блока цилиндров предназначена для слива охлаждающей жидкости, в то время как для слива моторного масла, существует пробка в поддоне картера.

В полости блока цилиндров существуют места для размещения привода распредвала. Это место спереди закрывает крышка блока цилиндров

В нижней части блока располагаются опоры для коренных подшипников коленвала.

Успехов вам в постижении тайн устройства блока цилиндров двигателя.


Источник

Похожие статьи:

Полезные советыКак правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советыКак защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советыПравила зимнего вождения

Полезные советыСекретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советыКак правильно выйти из заноса

6639 просмотров

Рейтинг: +1941 Голосов: 1340

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!