замена термостата киа соренто


Без подвохов

Рамная конструкция и нехитрая подвеска с большими ходами (независимая пружинная на двойных поперечных рычагах спереди и неразрезной задний мост сзади) позволяют Sorento уверенно преодолевать даже откровенно


Без подвохов

Рамная конструкция и нехитрая подвеска с большими ходами (независимая пружинная на двойных поперечных рычагах спереди и неразрезной задний мост сзади) позволяют Sorento уверенно преодолевать даже откровенно «засадные» участки бездорожья. Правда, на асфальте обнаруживается существенный минус: автомобиль склонен к раскачке, имеет огромные крены в поворотах

мотоколяска сзд купить
Многие владельцы этого «проходимца» при ремонте подвески предпочитают установить более жесткие комплекты пружин и амортизаторов, что отчасти спасает ситуацию. Впрочем, необходимость вмешательства в ходовую возникает достаточно редко Чаще всего замены просят стойки и втулки стабилизаторов (новые детали стоят 1100 и 220 руб. соответственно), реже — опоры верхнего рычага передней подвески.

Как правило, на дорогах удовлетворительного качества они выдерживают 50–60 тыс. км.

Ближе к 100 тыс. км могут возникнуть более крупные расходы: скорее всего потребуется замена амортизаторов (3500 руб. за каждый передний, 2400 руб. за задний), тормозных дисков (около 10 000 руб. за комплект вместе с колодками). Серьезного ремонта при грамотном уходе удается избежать. Важно лишь не забывать о некоторых специфических для полноприводника работах: к примеру, о шприцовке шлицевых соединений и крестовин карданов при каждом ТО.

В плане коррозионной стойкости Sorentо зарекомендовал себя с лучшей стороны — даже соленые московские зимы проходят для внедорожника с минимальным ущербом

За счет большого клиренса сколы на капоте тоже достаточно редки Не доставляет проблем и электрика — привыкшие к постоянно закисающим клеммам сервисмены с удовлетворением замечают, что корейский «проходимец» не склонен к появлению загадочных «глюков» и отказов.

На фоне преемника

Сегодня дилеры предлагают уже второе поколение Sorento: по сравнению с предшественником он стал гораздо больше напоминать городской кроссовер

Вместо рамы теперь — несущий кузов, арсенал для борьбы с бездорожьем оскудел на пониженный ряд передач, да и схема полного привода не оставляет выбора: только автоматически подключаемый с межосевой муфтой. «Первый» же Sorento продолжает пользоваться неплохим спросом на вторичном рынке: его с удовольствием берут как горожане, так и любители охоты (рыбалки, всевозможных покатушек).

Рекомендации при выборе традиционные: диагностика в хорошем техцентре лишней никогда не была. Если вас интересует дизельная версия, желательно профессионально оценить состояние двигателя, поскольку его ремонт достаточно затратен

Особое внимание следует уделить экземплярам конца 2008-го — начала 2009 года выпуска: на них были зафиксированы случаи заклинивания мотора.

Официальной информации о наличии в этих автомобилях производственного брака нет, однако гарантийные замены именно их двигателей настолько часты, что, так или иначе, наталкивают на такую мысль. По данной проблеме не прекращаются дебаты на форуме владельцев Sorento: несмотря на добрую сотню исписанных интернет-страниц, разобраться в причинах выхода дизеля из строя пока не удается.

Технические характеристики Геометрические параметры Длина/ширина/высота, мм4567/1857/17304590/1884/1730 Колесная база, мм27102710 Колея спереди/сзади, мм1580/15801580/1580 Дорожный просвет, мм203203 Диаметр разворота, м11,011,0 Угол въезда, градусы2828 Угол съезда, градусы2626 Угол рампы, градусы2222 Стандартные шины225/75R16 (28,3")*, 245/70R16 (29,5")*, 245/65R17 (29,5")* Технические параметры Модификация 2.42.5D3.52.5CRDI3.33.8 Рабочий объем двигателя, см

3

235124973497249733423778 Расположение и кол-во цилиндровR4R4V6R4V6V6 Мощность, кВт (л.с.) при об/мин102 (139) при 5500103 (140) при 3800143 (195)при 5800125 (170) при 3800182 (248) при 5800195 (266) при 6000 Крутящий момент, Нм при об/мин192 при 2500314 при 2000300 при 3000392 при 2000307 при 4500350 при 4500 Коробка передач5МКП5МКП (4АКП)4АКП5МКП (5АКП)5АКП5АКП Максимальная скорость, км/ч168170 (167)192180 (180)190 192 Время разгона, с13,412,0 (12,4)10,211,2 (11,8)9,210,2 Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км12,48,5 (8,9)12,67,9 (8,6)10,812,9 Снаряженная масса, кг186519851930196519651946 Полная масса, кг245526102560256025602560 Топливо/емкость бака, лАи-95/80Дт/80Аи-95/80Дт/80Аи-95/80Аи-95/80 *В скобках указан наружный диаметр шин


Мнения владельцев

Похожие статьи:

Полезные советыКак правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советыПравила зимнего вождения

Полезные советыКак правильно выйти из заноса

Полезные советыКак защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советыСекретные буквы в вашем автомобиле

30344 просмотра

Рейтинг: +229 Голосов: 5995

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!