ваз 2109 карбюратор дёргается и падают обороты

Вопрос:(01/06/12) Каким образом можно получить справку о времени работы(прохождения практики) студентки Карпенко Натальи Юрьевны, 1957 г.р., проходившей практику на заводе в 1978 году. Студенческая группа приезжала из Перми, из Пермского политехнического

Вопрос:(01/06/12) Каким образом можно получить справку о времени работы(прохождения практики) студентки Карпенко Натальи Юрьевны, 1957 г.р., проходившей практику на заводе в 1978 году. Студенческая группа приезжала из Перми, из Пермского политехнического института, порошковая металлургия. Работали в цехе, в котором были прессы и печи для прессования и спекания порошковых смесей, изготавливались детали к ВАЗу.

Заработную плату получали - значит оформление было. Ответ: Для получения архивной справки о подтверждении стажа Вам необходимо обратиться в ОАО "ДААЗ" с заявлением, в котором должна быть указана следующая информация:
- период работы (месяц, год) за который необходима справка.
- фамилия, которая была во время работы на заводе. Заявление, с копией трудовой книжки, можно направить письмом на имя начальника отдела управления персоналом ОАО "ДААЗ" В.В.Кулика по адресу: 433513, Ульяновская область, г.Димитровград, ул.Автостроителей 78. Вопрос:(01/06/12) Уровень в поплавковой камере для Солекса 22,5+-1 указан для снятой крышки или нет? Какой уровень должен быть со снятой крышкой? Ответ: Проверку и установку уровня топлива карбюратора Солекс см. ответ на вопрос №897 от 08.05.10. Вопрос:(01/06/12) у меня вопросы: подскажите, пожалуйста, карбюраторы 21083 и 21083...-31 отличаются друг от друга наличием полуавтомата пуска(не влияет на ездовые качества) и жиклерами, а именно: 21083: 95/165;97,5/125
21083-31: 97,5/155;100/125. Интересно, почему для ВАЗ 2110 настройки богаче, чем для самар? Зачем это было сделано и отличается ли чем-нибудь двигатели 21083 и тот, что ставился на карбюраторные 10-ки? Ответ: Карбюратор 21083-1107010-31 разработан специально для автомобиля ВАЗ 2110. Другая масса автомобиля, другая коробка передач и самое главное, меньший Сх (коэффициент лобового сопротивления) позволили автомобилю (со стандартным двигателем 21083) с более богатыми регулировками карбюратора получить меньший расход топлива. Вопрос:(02/06/12) Стоял двигатель 2105 с штатным карбюратором и БСЗ, до 5000 оборотов крутился хорошо. Мне его пришлось поменять на 2106, стояли карбюраторы 2105, потом 21083.Я заметил, что на ходу после 4000об. крутится крайне нежелательно. Прочитав почти все вопросы и ответы понял, что нужен 21053. Машина стала разгоняться охотнее, нО опять же до 4000.

Я даже с горки пытался разогнать до 5тыс об, при этом при нажатии педали в пол машина не разгонялась, а наоборот начинала замедляться. Хотя на холостых обороты 5600 берёт с лёгкостью. Нынешняя конфигурация:
-двигатель 2106(компрессия 11, масло не ест, давление держит исправно)
-карбюратор 21053 новый -Зажигание бесконтактное, трамблёр с коротким штоком от 1.3(при подаче разряжения на вакуум корректор на ХХ обороты поднимаются примерно на 90 об/мин) без вмешательства, на ХХ нет разряжения. Посоветуйте, пожалуйста, что можно сделать и в карбюраторе ли проблема, где искать? Ваше мнение очень важно(важней гаражных мастеров). Ответ: В случае исправной трансмиссии (проверка осуществляется путем определения выбега автомобиля со скорости 50 км/ч, д.б. не менее 400м) проблема может быть или в системе зажигания (проверьте работу центробежного регулятора распределителя зажигания), или в топливоподаче (проверьте давление, развиваемое бензонасосом, д.б. 0,22-0,35 кг/см2, при 4000 об/мин двигателя при нулевой подаче; проверьте производительность насоса на свободный слив, д.б. не менее 50 л/ч на оборотах двигателя- 4000 об/мин.). Вопрос:(02/06/12) Подскажите, пожалуйста, какие могут быть проблемы при переходе на Солекс 21053 ...20 с Вебера 2101 на двигателе М412 (Москвич 2140)? Ответ: К сожалению, работ по применению карбюратора 21053-1107010-20 на автомобиле Москвич 2140 в ОАО не было. Вопрос:(03/06/12) Много лет занимаюсь авто ремонтом. Мною давно замечена одна странная неисправность при работе карбюратора типа СОЛЕКС. Характер неисправности следующий: на холостом ходу происходит самопроизвольное капанье топлива из главного рапылителя первой камеры, с частотой примерно одна капля в две сек. Причём, если выкручивать винт качества смеси, капанье становиться реже, и при дальнейшем выкручивании исчезает вовсе, но уровень СО естественно высок. При попытке обеднить смесь винтом качества, снова появляется капанье.

Уровень топлива естественно отрегулирован, игла держит. Замечено это в основном на несколько изношенных моторах с пульсацией вакуума 50 кПа и более. Почему это происходит? Каким-то образом, пульсацией вакуума, через канал забора топлива для ХХ хода, раскачивается топливо в колодце ГДС первой камеры, и вытекает?

Если заткнуть пальцем входное отверстие главного воздушного жиклёра первой камеры, капанье сразу прекращается. Почему есть чёткая зависимость от винта качества? На ОЗОНАХ такая проблема возникает очень, очень редко и только на совсем изношенных двигателях. Ответ: Топливо из распылителя 1 камеры главной дозирующей системы начинает капать при определенном разряжении, выворачивая винт качества, снижаете разряжение у распылителя, топливо прекращает капать. Разряжение можно снизить, выворачивая винт количества, а не качества (что и рекомендуется делать). Однако настроить хх на карбюраторах Солекс 2108/83 на автомобилях ВАЗ классика довольно проблематично, т.к. они предназначены для других двигателей. Для снижения разряжения у распылителя 1 камеры рекомендуется на карбюраторах прочистить систему вентиляции картера, очистить нагар в районе заслонки 2 камеры. Вопрос:(04/06/12) Что будет, если вместо трубки 23 поставить ZD? Сильно изменятся характеристики? Ответ: По сравнению с трубкой 23 установка трубочки ZD дает небольшое обогащение в момент трогания, в остальном, характеристики одинаковые. Вопрос:(05/06/12) Установил новый двигатель 1.3, до этого был 1.6. Хочу сменить карбюратор. Какой лучше: 2107, родной 2106 вебер 70х годов в хорошем состоянии или 21073 Солекс? Ответ: Из предложенных Вами карбюраторов, ни один не подходит. Для двигателя ВАЗ 1,3 л рекомендуем использовать из выпускаемых в настоящее время только карбюратор 2105-1107010-20 Озон или 21051-1107010 Солекс (выпуск прекращен около 5 лет назад). Вопрос:(05/06/12) Так все таки, что делать с обраткой топлива при установке Солекса на классику 79 г.в. объемом 1,5л.: заглушить, пустить перед бензонасосом или пустить в бак? Ответ: Лучший вариант - пустить в бак. Если просто заглушить, то высока вероятность заглохания автомобиля из-за паровых пробок бензина, особенно при движении автомобиля в городских пробках. Установка перед насосом не позволяет полностью охладиться топливу, особенно летом в жаркую погоду, также возможны проблемы при пуске холодного двигателя с малым количеством топлива в баке. Вопрос:(05/06/12) На что влияет малая ветвь вентиляции в карбюраторе ДААЗ 21083-1107010 и возможен ли большой расход топлива, если она не работает? Ответ: Если не работает малая ветвь вентиляции картера, высока вероятность возникновения подкапывания топлива из распылителя на хх, настроить хх проблематично. Существенного влияния на увеличение расхода топлива не оказывает. Вопрос:(05/06/12) Авто 21093 1,5л карбюратор Солекс, стоял распылитель УН 45 от Нивы, установил обратно два родных в каждую камеру и направил точно в щели. Динамика стала похуже.
1)Как улучшить динамку авто? Или лучше с одним распылителем 45, может с ним возможно меньше расход по городу, несмотря на то, что у него эффект эконостата?
2)Если установлены два распылителя УН в обе камеры, почему они не работают как эконостат?
3)И еще,когда на рабочем двигателе пользуясь 1 камерой жмёшь газ, бензин расходуется с двух или с одного распылителя УН? Ответ: Если устраивает расход топлива то, конечно, можно оставить распылитель УН 45. Рекомендуем проверить, какой расход топлива получается при движении по трассе. Про эконостат поясним на примере: при сливе жидкости из поднятой емкости через шланг достаточно один раз подать разряжение и жидкость будет постоянно сливаться все время (когда надо и не надо для двигателя). Если в верхней части шланга сделать отверстие то, постоянный слив прекратится.

Так и с УН в обе камеры. Во время работы топливо из распылителей подается одновременно в обе камеры. Топливо из второй камеры, вытекающее через щели заслонки, позволяет растянуть по времени действие УН, что позволяет улучшить ездовые качества (без эффекта эконостата) и снизить уровень выброса СО, СН. Вопрос:(06/06/12) В ответ на вопросы касающиеся вывода обоих трубок распылителя УН карбюраторов Солекс в первую камеру, а также установки одинарного распылителя Вы пишете, что в этом случае распылитель УН будет работать как эконостат и возрастет расход топлива. Вопрос: нельзя ли устранить этот эффект, поместив в корпус распылителя небольшую пружинку(наподобие пружинки клапана экономайзера мощносных ренжимов), которая дополнительно прижимала бы шарик клапана, тем самым не допуская затягивания топлива через трубку (трубки) распылителя при движении автомобиля с постоянной скоростью. Очень интересует мнение специалистов по этому поводу. Ответ: В принципе можно, только зачем? Если надо больше топлива, как с одинарным УН 45, можно просто увеличить диаметр отверстия в двойном распылителе УН. Эффект будет такой же, но не забывайте про экологию!

Чем больше производительность УН, тем больше выброс СО, СН. Вопрос:(07/06/12) Двигатель ВАЗ-21011, вторая расточка блока, объем примерно 1,5 куб. см. На выбор есть три карбюратора:
1)два карбюратора 2107-1107010 и 2105-1107010-20, как я понимаю они из серии "Озон" 2)один карбюратор 2105 серии "Солекс" полное наименование не знаю. Подскажите, пожалуйста, следующее:
1) Какой карбюратор из серии "Озон" лучше установить на данный двигатель? 2) Если все-таки лучше 5-й "Солекс" какие доработки необходимы, чтобы поставить его вместо "Озона" (сейчас стоит "Озон" марку не знаю, в виду изношенности? необходима замена) Ответ: Если объём двигателя составляет 1,5 л (проверьте расчеты, одной только расточкой такого увеличения объёма не достичь) то, рекомендуем установить карбюратор 2107-1107010-20 Озон. Из серии карбюраторов Солекс можно установить 21053-1107010-20. Модель Вашего карбюратора Солекс можно определить по маркировке жиклеров и диффузоров. Вопрос:(07/06/12) Имеется ВАЗ 2108, т.е.блок 1,3л и гбц 1,5л(в связи с тем, что гбц 1,3 не найти). Вопрос: какой карбюратор надо ставить на такой двигатель или может необходимы какие-то замены составных частей карбюратора с целью создания чего-то среднего между карбюраторами для 1,3 и 1,5.? И еще вопрос: какой угол опережения зажигания рекомендуется для такой комбинации двигателя? Ответ: С вопросом по изменению объёма и установке угла опережения зажигания желательно обратиться в ОАО . По имеющимся у нас данным объём двигателя существенно не меняется, поэтому можно оставить штатный карбюратор

какой двигатель можно поставить на ваз 2109
Будьте внимательны, при установке головки 1,5л на блок 2108 клапаны могут задевать стенку цилиндра, необходимо заменить клапаны и перепрессовать седла. Вопрос:(07/06/12) Какой карбюратор необходимо поставить на ВАЗ 21061, 1985 г.в "1,5л"(ДААЗ, Солекс, Озон или т.п.)? Установка карбюратора будет производиться на лицензированной СТО. Все агрегаты на авто заводские (стояла 24 года в гараже) и карбюратор стоит заводской ДААЗ, но дело в том, что на СТО (шаражного типа) при чистке и регулировке его сильно затянули и нижнюю плоскость карбюратора повело, двигатель начал троить. Ответ: Для автомобиля ВАЗ 21061 1,5л предназначены карбюраторы 2107-1107010-20 Озон и 21053-1107010-20 Солекс. Прежде чем покупать новый карбюратор, попробуйте оживить старый. В карбюраторе Озон (скорее всего, был установлен этот карбюратор) прогибается нижний фланец средней части карбюратора.

Подсос воздуха можно устранить аккуратно промазав герметиком по периметру фланца. Вопрос:(08/06/12) Наша организация ООО НПФ "Цербер",является производителем автомобильных механических противоугонных замков,для изготовления мы используем ключ зажигания от калины,приоры,гранты,но без пластмассовой верхней части,возможно ли у вас приобрести такие заготовки по договору,на заказ. Будем рады сотрудничеству! Ответ: Для уточнения информации по Вашему запросу нам необходимо получить информацию о какой именно пластмассовой части идет речь для однозначного трактования задания службе главного конструктора. Изделие в настоящее время производится только полным комплектом и внесение изменений в его конструкцию будет сопряжено с изменением конструкторской документации. Так же прошу Вас сообщить объемы потребления изделий. Вопрос:(08/06/12) У нас в Луганской обл. Украина с прошлого года продавцы отказывают в гарантии на карбюраторы всех производителей,в том числе и Дмитровград. Сейчас ситуация становиться еще хуже, при наличии "АТ" и "Пекар", продукция вашего завода исчезает с прилавков. Все в один голос мотивируют тем, что Дмитровград прекратил выпуск карбюраторов.

Хотелось бы знать, так ли это? Ответ: ОАО продолжает выпуск карбюраторов. Список выпускаемой продукции. Вопрос:(08/06/12) Двигатель ВАЗ 21083, поставил карбюратор ДААЗ 2108-1107010. Устраивает всё, кроме расхода топлив. По городу съел 15л. на 115км.

В чём причина? Ответ: Для автомобиля ВАЗ с двигателем 21083 предназначен карбюратор 21083-1107010. Регулировки карбюраторов. Замените в карбюраторе 2108-1107010 главный топливный жиклер 1 камеры: вместо 97,5 установите 95. Вопрос:(08/06/12) На АЗЛК 2140 77г.в. Стоит карбюратор ДААЗ 2140 без ЭПХХ. Как настроить ХХ и почему, когда прогреваешь двигатель на подсосе, он сбрасывает обороты и глохнет? Ответ: Проверьте и при необходимости отрегулируйте пусковые зазоры дроссельной и воздушной заслонок. Проверьте герметичность пускового устройства воздушной заслонки. Снимите воздушный фильтр и понаблюдайте за движением воздушной заслонки.

Во время запуска заслонка должна совершать колебательные движения и немного приоткрыться сразу после запуска двигателя. Если после запуска она не приоткрывается, значит или не работает пусковое устройство или установлена слишком жесткая пружина в телескопическом приводе. Попробуйте во время прогрева немного приоткрыть заслонку, надавив на нее пальцем.

Если ситуация улучшилась, см. телескоп или пусковое устройство. Если нет, проверьте пусковой зазор дроссельной заслонки. Пусковой зазор дроссельной заслонки регулируется путем гиба тяги, соединяющей 3-х плечий рычаг с рычагом привода дроссельной заслонки. Вопрос:(09/06/12) Какой карбюратор поставить на ВАЗ 21063, двигаьель ВАЗ 21011, объем 1,3л? Ответ: Для автомобиля ВАЗ 21063 с двигателем 21011 1,3 л предназначен карбюратор 2105-1107010-20 Озон. Вопрос:(09/06/12) У меня на машине стоит базовый карбюратор Солекс 21083-1107010, на работу его не жалуюсь, но почему-то изолятор свечи имеет белый цвет. Регулировал СО-1,2%, работает двигатель ровно и тяга хорошая. В чем может быть причина?

В бедной смеси или от бензина, жиклеры стоят заводские. Ответ: Скорее всего, регулировки немного бедноватые, но если Вы хорошо различаете детонацию и в случае возникновении её сбрасываете газ, то можно эксплуатировать в таком состоянии, да и расход топлива меньше. Вопрос:(10/06/12) Двигатель 083, выпуск 4-2-1, распредвал мастер мотор 54 с подъёмом на впуске 10,5 и 280 фазой. Вопрос: заключается в подборе более увеличенных главных топливных жиклёров и воздушных эмульсионных трубок на стандартный 083 Cолекс. Rакие лучше поставить?

При том, что малые диффузоры стоят 23 на 23, кулачок 4, ускорительный от Нивы 45. Ответ: К сожалению, таких работ в ОАО не было. Подбирайте самостоятельно, оценивая динамику и ездовые качества. Вопрос:(11/06/12) Можно ли поставить на ВАЗ 2106 1.3 карбюратор varejit 2? Если можно, то как будет работать и какой расход? Ответ: Опыта установки карбюратора Вариджет 2 в ОАО нет. Но имеются сомнения в нормальной работе карбюратора, предназначенного для 1,8-2,0 л двигателя Опель, на двигателе ВАЗ 1,3 л. Вопрос:(13/06/12) У меня на ВАЗ 2108 на карбюраторе (распылители ускорительного насоса)на одном распылитель нет отверстия,оно как-будто запаяно. Это нормально или нет? При трогание с места машина дергается и при резком нажатии на газ не набирает сразу обороты. Ответ: Нет, это не заводское исполнение. Топливо должно поступать из обоих распылителей. Рекомендуем заменить.

Не мешает проверить все остальные регулировки (жиклеры ГДС), возможно они тоже заменены. Проверьте прогиб нижнего фланца карбюратора (см. ответ на вопрос №1283 от 01.03.11), возможно из-за подсоса воздуха автомобиль дергается в начале движения. Вопрос:(14/06/12) У меня карбюратор ДААЗ 2107-1107010-20, после разборки забыли в каком положении должен находиться клапана отсоса картерных газов, т.е. та пластмаска, которая находится на оси дросселя первой камеры. Там на пластмаске есть канал полумесяцем, при выключеном двигателе он должен быть открытым или закрытым? Ответ: На холостом ходу, когда заслонка закрыта, картерные газы должны проходить через отвертие диаметром 1 мм. Для правильного монтажа, на обратной стороне пластмассового клапана имеются три выступа. Устанавливать надо так, чтобы наверху был один выступ. Вопрос:(15/06/12) Новый Солекс 21073 установлен на митсубиси вместо родного карбюратора. После примерно 100 км пробега заметил, что первая камера покрылась копотью (черный налет снизу доверху), во второй камере такого нет. Выкрутил воздушный жиклер первой камеры - он в бензине.

Это нормально или нет, какие могут быть причины? Ответ: Проверьте уровень топлива, см. ответ на вопрос №897 от 08.05.10. Возможно, карбюратор 21073 не подходит для Вашего автомобиля из-за слишком богатых регулировок. Карбюратор 21073-1107010 предназначен для автомобилей ВАЗ 21213, 21073, 21219 с объёмом 1,7 л. Вопрос:(15/06/12) Вы писали, что воздушный жиклер 140zd можно сделать из 135, рассверлив его сверлом диаметром 1,4, но это сверло не проходит в 150zd

генератор ваз 2114
Подскажите, каким же сверлом сверлить? Ответ: Диаметр отверстия в воздушном жиклёре 140SD составляет около (1,25-1, 27)мм, в воздушном жиклёре 135 - (1,20-1,22)мм. Размеры ориентировочные, т.к. диаметр подбирается по расходу воздуха через жиклер. Вопрос:(15/06/12) Подскажите, пожалуйста,как настроить ХХ на ДААЗ 2140 без ЭПХХ? Ответ: Предварительно соедините штуцер экономайзера с впускным коллектором. Разряжение необходимо, чтобы клапан экономайзера открыл отверстие системы хх. Если экономайзер без штуцера значит, подача разряжения не требуется.

Винт качества устанавливают в середину регулируемого диапазона. Запустить двигатель и вращая винт качества, определить максимальные обороты холостого хода для данного положения винта количества (экономайзера). Если они более 1000 об/мин.- завернуть винт количества для снижения оборотов до 1000 об/мин. (при заниженных- вывернуть винт количества). Результатом регулировки должно быть величина макс. оборотов 1000-1050 (горка).

Затем, заворачивая винт качества снизить обороты до требуемых 820-900 об/мин., при этом на холостом ходу "СО" будет менее допускаемых прежним ГОСТом 3,5%. Вопрос:(18/06/12) Подскажите, должен ли протекать бензин из под пружинки первичной камеры оси дросселя там, где тяга на ускорительный насос? Если нет, каким образом можно отремонтировать карбюратор 2105 на двигатель 1.5? продается ли отдельно корпус дорссельных заслонок? Ответ: Бензин подтекает вследствие большого износа втулок оси дроссельной заслонки. Отремонтировать в гаражных условиях практически невозможно. После разборки (трудность вызывает отворачивание винтов, крепящих дроссельную заслонку) метчиком выпрессовывают меднографитовые втулки.

Возможно, потребуется замена оси дроссельной заслонки. Но самое главное, установить заслонку в тоже место, относительно переходных отверстий, практически невозможно. При этом высока вероятность ухудшения ездовых качеств автомобиля в начале движения.

Корпус дроссельных заслонок ОАО в торговую сеть не поставляет. Настораживает то, что карбюратор 2105 предназначен для автомобилей ВАЗ классика с двигателем 1,2 и 1,3 л. Для двигателя ВАЗ 1, 5 л классика предназначены карбюраторы 2107-1107010-20 Озон и 21053-1107010-20 Солекс. Вопрос:(19/06/12) У меня автомобиль УАЗ-3909 (буханка), 2004 г.в., с двигателем ЗМЗ-402.10 и карбюратором К-151. Как мне установить карбюратор 4178-1107010-40 и сохранить при этом штатный привод дроссельной заслонки тягой? Фильтр тонкой очистки топлива лучше располагать перед бензонасосом или после него? Ответ: Для этого необходимо установить рычаг привода от карбюратора 4178-1107010-30 и отрегулировать пусковой зазор дроссельной заслонки. По степени очистки топлива, все равно где устанавливать фильтр тонкой очистки. А вот с точки зрения пожарной безопасности, лучше установить перед бензонасосом (в случае разгерметизации корпуса фильтра, автомобиль просто заглохнет). Вопрос:(19/06/12) У меня на автомобиле ВАЗ 2111, 1999г.в. был установлен замок зажигания Вашего завода, модель 2110-3704010-20, с подсветкой от лампочки в патроне через зеленое пластиковое колечко вокруг личинки замка. Недавно из-за забарахливших электроконтаков в замке зажигания, во время движения автомобиля, - замок зажигания самопроизвольно включил втягивающее реле стартера, стартер на ходу подключился к вращающемуся маховику, завыл, задымился и сгорел от перегрузки. Теперь надо менять не только замок зажигания, но и стартер. Старых модификаций замков зажигания, длинноходных, с подсветкой Ваш завод уже не выпускает. Контактных групп тоже в продаже нет.

Просьба сообщить, какая из выпускаемых моделей замков зажигания взаимозаменяема с моим старым замком по присоединительным размерам на рулевую колонку и по электрическому разъему? Выпускаете ли вы длинноходные замки зажигания(поворот ключа на старт на 180 градусов, а не на 90 градусов, как в замках нового образца?) Какие меры предприняты в новых замках зажигания для защиты стартера? Или требуется самостоятельно дорабатывать электросхему пуска двигателя, устанавливать защитные реле, чтобы замок не вывел из строя стартер повторно. Ответ: Выключатель зажигания не может самопроизвольно включить втягивающее реле стартера. Стартер сгорел от того, что ключ остался в положении "стартер", не вернувшись в положение "зажигание". К сожалению, выключатель зажигания 2110-3704010-20 имел такой недостаток, почему и был снят с производства. Полность взаимозаменяем по функциям, электрическим разъемам и присоединительным размерам на рулевую колонку выключатель зажигания 2110-3704010-30, который лишен прежних недостатков и отлично зарекомендовал себя в течение многих лет своего существования. Кроме того, подсветка скважины ключа осуществляется не лампой накаливания, а светодиодом, что гораздо долговечнее. Поворот ключа до позиции "стартер" 90 градусов. Сейчас в продаже имеется очень много контрафактной продукции, что подрывает авторитет оригинала. При покупке обращайте внимание на главный отличительный признак оригинала от подделки - в контактном устройстве провода соединяются с медными контактами ультразвуковой сваркой, в то время как во всех контрафактных изделиях - это пайка. В случае установки в автомобиль контрафактного выключателя зажигания требуется установка дополнительного защитного реле. Вопрос:(19/06/12) У меня ВАЗ 21099. Машина после прогрева не держит холостой ход и периодически глохнет. Ответ: Вероятнее всего бедная настройка ХХ карбюратора. Выполните настройку ХХ, согласно ответу на вопрос №1188 от 15.01.11. Если после регулировки проблема осталась, проверьте и при необходимости устраните прогиб нижнего фланца карбюратора, см. ответ на вопрос №1283 от 01.03.11. Вопрос:(19/06/12) Автомобиль ВАЗ 21063 двигатель 1,6, БСЗ, карбюратор Солекс 2108-1107010 (покупался когда двигатель ещё был 1,3) в 1 камере ГТЖ - 97,5, ГВЖ - 155, 2 камера ГТЖ - 97,5, ГВЖ - 125, распылитель 45 направленый только в 1 камеру (расход около 8 л по трасе при скорости 100-110 км/час, в городу около 10 л.). Если поставить в 1 камеру ГТЖ - 95, ГВЖ - 155, 2 камера ГТЖ - 97,5, ГВЖ - 125, распылитель поставить 35/45, направленый в обе камеры. Уменьшится ли расход топлива и как изменится динамика автомобиля? Ответ: Карбюратор 2108/83 Солекс не предназначены для автомобилей ВАЗ классика. Работ по доводке этих карбюраторов применительно к автомобилям ВАЗ классика в ОАО не было. Для таких автомобилей с двигателем1,5 и 1,6 л разработан карбюратор 21053-1107010-20 Солекс.

Теоретически, уменьшая главный топливный жиклер, высока вероятность добиться экономии при условии, что регулировки получились не переобедненные (нет провалов и рывков при разгоне автомобиля). При замене распылителя УН 45 на 35/40 расход уменьшится (не будет эффекта сифона), но если появятся провалы (из-за обеднения), то увеличится. Необходимо все проверять на дороге. Удачи! Вопрос:(19/06/12) У меня ВАЗ 21063,35000км. пробега, электронное зажигание (выставлено по меткам),клапана отрегулированы микрометром, впускной коллектор в местах соединения протянут, новый карбюратор ДААЗ 2105...20, ХХ отрегулирован(сначало винт кол-ва заворачиваем до 1000об., потом винтом качества "заворачиваем", доводим до 850-900об.), уровень топлива в поплавковой камере 27 мм от края, заводится на холодную хорошо. На прогретом двигателе до 80° и при температуре окружающей среды 20° работает нормально, без провалов. При повышении температуры окружающей среды до 30-35° и температуры двигателя 90-95°,проявляются неустойчивые холостые обороты (то сбрасывает до того что загорается лампа давления масла,то поднимаются до 1100об.) Бывает и такое, при езде и сбросе газа чуть-ли не глохнет,(загорается контр.лампа давл.масла), датчик контр.лампа давл.масла заменял на новый, давление в норме.

При нажатии на газ появляется небольшой провал. Пробовал еще больше обеднять смесь(винтом качества)почти до конца заворвчиваю, проявляются еше больше перепады оборотов. Ускорительный насос в порядке.

Подскажите, пожалуйста, причину этих ньюансов, чем вызвано и что делать? Ответ: Для поиска причины рекомендуем выполнить следующие работы:
1. Самый легкий - сменить место заправки.
2. Обратите внимание на положение дроссельной заслонки в тот момент, когда обороты повышенные. Припаркуйтесь к обочине и открыв капот, попробуйте рукой принудительно закрыть дроссельную заслонку (есть вероятность закусывания заслонки при перегреве). Если обороты восстановятся (проверьте несколько раз), рекомендуем, для установки заслонки в нормальное положение постучать небольшим молоточком по концам оси заслонки по переменно несколько раз.

Если не помогает, а в закусывании Вы точно убежденны, ослабьте винты крепления заслонки и несколько раз приоткройте и закройте дроссель, заслонка встанет на место, затяните винты.
3. Если заслонка не закусывается, а обороты меняются, проверьте угол опережения зажигания в момент изменения оборотов. Придется возить с собой стробоскоп. Есть подозрения на изменение угла опережения зажигания электронной системой.

Если нет возможности измерить угол, установите стандартную систему зажигания и проверьте. Вопрос:(20/06/12) Имеется ВАЗ-21074, 2002 года выпуска, карбюратор Озон с микропереключателем. Промывал год назад. Неделю назад началось: после небольшой стоянки заводится, но обороты резко падают, бывает глохнет. По эконометру стрелка показывает падение разряжения в коллекторе. Немного прогазовав, обороты стабилизируются.

В чем может быть дело? Ответ: Проверьте герметичность экономайзера хх, герметичность электропневмоклапана системы ЭПХХ. Проверьте уровень топлива (герметичность игольчатого клапана), см. ответ на вопрос №999 от 07.09.10. Возможно, сказывается наличие топлива во впускном коллекторе (переобогащенная смесь) из-за закипания топлива в карбюраторе и вытекания через диффузоры. После небольшой стоянки попробуйте заводить автомобиль с приоткрытым дросселем. Вопрос:(21/06/12) Задавал вопрос №2139 от (19/06/12), закусвание заслонки проверял на прогретом двигателе никаких дефектов, т.е. ничего не меняется. БСЗ выставлялась по стробоскопу, сегодня проверял еще раз, угол опережения зажигания в момент изменения оборотов не меняется ровно по метке 5 градусов, как по паспорту. ДО БСЗ стояло обычное(контактное), метка гуляла от 0 до 5°.

После установки БСЗ стала ровно, как и должна. Почему и пал выбор на БСЗ. Установил датчик давления температуры 82-87° вместо штатного 87-92°. Пробовал крутить винт заводской регулировки, никаких результатов, завернув до конца и отвернув на полоборота, изменений никаких не последовало, появился еше больше провал на прогретом двигателе.

Была проблема с переливом топлива в поплавковую камеру, соответственно заменил иглу, все равно переливала, тогда поставил еще прокладку под бензонасос, уровень топлива отрегулировал, как и должен быть 27 мм. Бензонасос ДААЗ. При езде по городу стала плохая динамика разгона,от 1000об до 2000 плохо набирает обороты.

Начинает набирать после 2000. Прибавляешь винт (качества),то при сбросе газа для переключения передачи начинают падать обороты,(загорается контр.ламп.давл.масла) вплоть до остановки двигателя и все это при температуре окружающей среды 30-35°. Ответ: Давайте рассуждать: если при нормальных условиях (20 град) замечаний нет, значит, оказывает влияние только температура окружающей среды (это и так понятно). Изменение механической части под действием температуры не настолько большое, чтобы оказывать сильное влияние на ездовые качества. Электронное зажигание Вы тоже проверили, остается убедиться в топливе. Во времена перестройки привозили нам для испытаний так называемый газолин (газовый конденсат). Вот он ведет себя именно таким образом, как описываете Вы.

Мы дали отрицательное заключение. Есть предложение, для исключения влияния температуры (если нет возможности замены на проверенное топливо) установить перед карбюратором тройник со сливом в бензобак. Слив через жиклер 0,7 - 1мм.

Но в сильную жару даже слив не поможет, лучше всего - качественное топливо. Вопрос:(21/06/12) Производит ли ваше предприятие карбюратор 2140-1107010-20 и где его можно приобрести? Ответ: ОАО продолжает выпуск карбюраторов 2140-1107010-20. По вопросам приобретения обращайтесь к официальному дилеру ЗАО . Вопрос:(21/06/12) У меня ВАЗ 21099 1994 года, стоит родной карбюратор, на горячую плохо заводится. Мне посоветовал специалист поставить Карбюратор 21083-31,2110 ДААЗ АвтоВАЗ с автоподсосом. Какие изменения произойдут, уменьшится ли расход топлива, какие плюсы и минусы или поставить новый родной?

Разница в цене большая. Ответ: Карбюратор 21083-1107010-31 (для автомобиля ВАЗ 2110) не улучшит горячий запуск. У этого карбюратора точно так же при остановке горячего двигателя будет нагреваться топливо, вплоть до кипения, и выливаться во впускной трубопровод, создавая переобогащенную смесь, не способную воспламениться. Рекомендуем, при первых признаках затрудненного запуска, продолжая крутить стартер, полностью нажать на педаль акселератора (выполнить так называемую продувку двигателя).

Как запустится двигатель (обычно через 3-5 сек), отпустите педаль газа. Дополнительно сообщаем, что ОАО около 5 лет назад прекратил выпуск карбюраторов 21083-1107010-31. При установке этого карбюратора на автомобиль ВАЗ 21099 расход топлива увеличится, т.к. главный воздушный жиклер 1 камеры уменьшен по сравнению с ГВЖ 1 камеры карбюратора 21083-1107010. Вопрос:(22/06/12) Поставили на ВАЗ-21093 (2002 г.в.) новый карбюратор 21083-1107010

мойка высокого давления своими руками
На новом карбюраторе машина практически не ехала, рывки, провалы и т.п.
Сверили жиклёры со старым карбюратором. На старом карбюраторе ТЖ 97.5, на новом ТЖ 95. Поставили ТЖ со старого карбюратора (97.5) - машина поехала, как и должна.

Вопрос1: в чём причина такой странности, машина не едет со стандартным ТЖ?
Вопрос2: что лучше - оставить ТЖ 97.5 или вариант ТЖ/ВЖ 95/155? Ответ: На первый вопрос

модуль зажигания ваз 2109 инжектор цена
Возможны две причины: или карбюратор бракованный, или проблемы с автомобилем. Сообщаем, что в продаже появились карбюраторы не даазовской сборки.

Если в происхождении карбюратора (ОАО ) не сомневаетесь (специальная упаковка с голографической наклейкой или с защитной этикеткой номера, при отправке которого приходит подтверждение на сотовый телефон о подлинности изделия) рекомендуем проверить автомобиль (систему зажигания, работу вакуум-корректора). Рекомендуем жиклеры сверить с таблицей. Дополнительно сообщаем, что в ОАО 100% карбюраторов проходят окончательную проверку на безмоторных установках. На второй вопрос: устанавливать лучше всего те регулировки (жиклеры), которые устраивают Вас по расходу топлива и ездовым качествам. Вопрос:(23/06/12) Автомобиль ВАЗ 21070, карбюратор Озон 2107***10. Живу в краснодаре, у нас жарко и вот в жару, в пробках трогаться стало не комфортно, подергивания какие-то. Думал может уровень топлива мал, решил проверить и обнаружил, при снятии крышки из отверстия в ПК, которое сообщается с полостью ускорительного насоса идут пузырьки воздуха, а бензин уходит туда - примерно четвертая часть ПК и пока эта полость не заполнится струя из чайника неровная и прекращается не сразу после закрытия ДЗ.

Почему так происходит? Почему полость не заполняется при работающем моторе, а только после снятия крышки, проверял уже 2 раза, при этом автомобиль был очень горячий.
Второй вопрос: сильно ли изменится расход, если поставить чайник с маркировкой 50, будет ли толк? Ответ: Все это происходит из-за закипания топлива. Если во время движения карбюратор успевает охладиться, то в пробках (на хх) тепло от двигателя нагревает карбюратор, особенно камеру ускорительного насоса. Поэтому из ускорительного насоса струя неровная, с паровыми пробками, и продолжает вытекать после закрытия дросселя (топливо кипит и вытекает из распылителя ускорительного насоса).

Заменой распылителя с маркировкой 50 данную проблему не решить. Для улучшения работы двигателя в жаркие дни рекомендуется:
1. Установить защитный экран под карбюратор, в свое время они серийно устанавливались на автомобили ВАЗ 2103, 2106.
2. Установить обратку со сливом топлива в бак. Обратка устанавливается через тройник на участке бензонасос - карбюратор. Не забудьте в линию обратки установить жиклер 0,7 - 1,0 мм и обратный топливный клапан.

Обратка должна соединяться с бензобаком, а не перед бензонасосом, иначе толку не будет. Вопрос:(24/06/12) У меня на ВАЗ-21099 стоит карбюратор Солекс 21083-1107010, наблюдается такая неисправность: стою на светофоре, обороты двигателя 800 после чего они падают то на 700, то на 600 и это продолжается где-то 1 минуту, а потом все приходит в норму, но через некоторое время опять повторяется. Подскажите, что можно сделать? Ответ: Продуйте топливный жиклер хх, каналы хх и щель. Отрегулируйте хх, желательно с применением газоанализатора. Настройку хх без газоанализатора, см. ответ на вопрос №1188 от 15.01.11. Вопрос:(25/06/12) На Волге с 402 двигателем установлен карбюратор 4178-1107010-40. Подходит ли элекромагнитный клапан ЭПХХ вместе с жиклеро ХХ от ВАЗ08 или чем его заменить? Существует ли ремкомплект на этот карбюратор? Ответ: На карбюратор 4178-1107010-40 устанавливается электромагнитный клапан 2108. Так как топливный жиклер хх подбирается индивидуально для каждого карбюратора, желательно, при замене клапана, устанавливать родной (старый) жиклер хх. К сожалению, ОАО ремкомплекты для карбюраторов не выпускает. Вопрос:(25/06/12) Если смотреть на карбюратор 2108 - 1107010, установленный на двигателе, то при снятой крышке карбюратора, где воздушный жиклёр первой камеры? Левый или правый? Я их перепутал. Ответ: Если смотреть на карбюратор, стоя впереди автомобиля, то главный воздушный жиклер 1 камеры справа. Вопрос:(25/06/12) У меня машина Фабула, двигатель ВАЗ 2106 объемом 1,6 л. При нажатии на педаль топлива происходит просадка и слабые динамические характеристики машины, уже было два случая при обгоне. Купил новый карбюратор ОЗОН(старый стоял такой же), ну думаю все проблемы позади. Нет не вышло- проблема та же осталась- просадка при нажатии на педаль топлива, машина дергается, ей хочется бежать, но что-то ей мешает, потом начинает разбегаться.

Подскажите, что сделать или еще один карбюратор купить Вашего завода? Ответ: Жаль, что не указали модель карбюратора. Будем считать, что установлен карбюратор 2107-1107010-20, предназначенный для автомобиля ИЖ с двигателем ВАЗ 2106. Проверьте работоспособность ускорительного насоса, при нажатии на дроссель струя из распылителя ускорительного насоса должна быть ровной. Проверьте работоспособность вакуум-корректора распределителя зажигания, при его неисправности возможны провалы в начале разгона. Проверьте топливный фильтр тонкой очистки топлива, возможно, требуется замена. Если затрудняетесь выполнить работы, обратитесь к специалистам СТО. Вопрос:(26/06/12) Карбюратор Solex 2108-1107010, автомобиль ВАЗ-2109 V=1300см, "старушка". После устранения подсоса воздуха в привалочной плоскости между впускным коллектором двигателя и карбюратором, а также профилактической переборки карбюратора имеются очень нестабильные обороты ХХ, при этом замечено, что "разгон" оборотов ХХ происходит из-за капельной течи топлива из распылителя малого диффузора на заслонку диффузора 1-й камеры. Уровень топлива выставлял по зазору между поплавками и прокладкой верхнего корпуса (1,1мм).

Этот дефект сопровождается "рывками" и "провалами" при разгоне. Что может быть причиной этого явления? Ответ: Уровень топлива рекомендуем проверять согласно ответу на вопрос №897 от 08.05.10. Настройку ХХ выполните согласно ответу на вопрос №1188 от 15.01.11. Подкапывание топлива возможно из-за повышенного уровня топлива в поплавковой камере или из-за большого приоткрытия дроссельной заслонки винтом количества. Прочистите и продуйте систему вентиляции картера. Также подкапывание возможно после уменьшения упорным винтом перетечек второй камеры (зазора между прикрытой заслонкой и стенками диффузора). Проверьте угол опережения зажигания, при позднем угле приходится больше открывать дроссельную заслонку винтом количества. Для устранения рывков и провалов при разгоне рекомендуем проверить работоспособность ускорительного насоса (струи должны быть ровными, без разбрызгивания), проверьте работу вакуум-корректора. Вопрос:(26/06/12) У меня ВАЗ 21074, двигатель 1,6. Нашел старенький карбюратор 21053, но на нем нет жиклеров. Посоветуйте, пожалуйста, какие можно поставить, так как ремкомплект на него не нашел? Ответ: Для автомобиля ВАЗ 21074 с двигателем 1,6 л предназначен карбюратор 21053-1107010-20 Солекс. Регулировки можно посмотреть здесь. Вопрос:(26/06/12) У меня ВАЗ 21074, двигатель 1,6. Нашел старенький карбюратор 21053, но на нем нет жиклеров. Посоветуйте, пожалуйста, какие можно поставить, так как ремкомплект на него не нашел? Ответ: Для автомобиля ВАЗ 21074 с двигателем 1,6 л предназначен карбюратор 21053-1107010-20 Солекс. Регулировки можно посмотреть здесь. Вопрос:(26/06/12) У меня ВАЗ 21074, двигатель 1,6. Нашел старенький карбюратор 21053, но на нем нет жиклеров. Посоветуйте, пожалуйста, какие можно поставить, так как ремкомплект на него не нашел? Ответ: Для автомобиля ВАЗ 21074 с двигателем 1,6 л предназначен карбюратор 21053-1107010-20 Солекс. Регулировки можно посмотреть здесь. Вопрос:(26/06/12) На ВАЗ 21063 с двигателем 21011 установленна БСЗ

ксенон в противотуманки
Какой лучше установить карбюратор, до этого стоял ОЗОН 2105? Была слишком богатая смесь, винт качества ничего не регулировал. Ответ: Для автомобиля ВАЗ 21063 с двигателем 21011 предназначен карбюратор 2105-1107010/-20. Невозможность отрегулировать смесь на хх говорит о том, что в двигатель поступает дополнительное топливо, помимо системы хх. Основная причина - повышенный уровень топлива из-за изношенности игольчатого клапана (проверку уровня см. ответ на .daaz/faq68.htm" target=blank>вопрос №999 от 07.09.10).

Также может поступать топливо из переходной системы, если было нарушено положение упорного винта дроссельной заслонки. Вопрос:(26/06/12) Пользуюсь Солексом 21053 и заметил, что при открытии первой заслонки бензин идёт сразу из двух носиков УН, но вторая заслонка закрыта и там периодически скапливается бензин и когда, в момент открытия второй заслонки возникает некая тупость, так как получается заливает вторую камеру. А тут где-то читал, что если поставить один носик, то будет работать как эконостат на трассе, ну так и бензин, который скапливается во второй камере тоже ненормально. Как быть? Ответ: Бензин, вытекающий из распылителя на закрытую заслонку второй камеры, не скапливается, а вытекает через перетечки за счет разряжения, тем самым положительно сказывается на ездовых качествах, продлевая обогащение смеси во время ускорения. Провал во время открытия заслонки второй камеры может быть связан с загрязнением переходной системы второй камеры. Продуйте отверстие в районе закрытой заслонки второй камеры, продуйте топливный жиклер переходной системы второй камеры (длинная латунная трубочка с маленьким отверстием, запрессованная в крышку карбюратора).

Проверьте, не загрязнен ли распылитель ускорительного насоса второй камеры (струи должны быть ровными, без разбрызгивания). Вопрос:(27/06/12) Солекс 21053

ремонт карбюратора ваз 2106
Какой зазор выставляется у второй заслонки, либо как его настроить? Ответ: Если уверены в том, что упорный винт дроссельной заслонки второй камеры никто не крутил, то лучше не регулировать. Этот зазор выставляется на заводских стендах по расходу воздуха. В случае несанкционированного вмешательства в настройку винта, очень приблизительно можно вернуть в заводское положение, см ответ на вопрос №1303 от 12.03.11. Вопрос:(28/06/12) ВАЗ-2106, год выпуска 2004, двигатель 06, карбюратор родной, все диафрагмы и др. исправны, преемистость отличная, заводится хорошо, расход топлива чуть велик, КСЗ. НО если при скорости 90 км/ч (3200 об)и др. резко сбросить газ и катиться, наблюдаются поддергивания. Как будто кто-то подталкивает астомобиль маленькими толчками.

Как побороть данный недуг, мешает очень. Ответ: Одной из причин может быть повышенный уровень топлива в поплавковой камере (из-за износа и потери герметичности игольчатого клапана), при этом расход топлива увеличивается. Проверку уровня топлива см. ответ на вопрос №999 от 07.09.10. Вопрос:(29/06/12) Автомобиль Москвич 412, 1.5 двигатель. Бензин 80. Хотел приобрести карбюратор ДААЗ 2140, но к сожалению его не было в наличие на рынке в течение недели.

Был приобретён карбюратор ВАЗ 2105 так как он более подходящий. Вопрос 1. Скажите в каких он нуждается доработках для автомобиля москвич? Жиклёры и т.д. Вопрос 2. в интеренете придлагают доработку карбюратора. следующим образом:
f)Сначала из вакуумного привода дроссельной заслонки первичной камеры вынимаем пружину. На эту процедуру у нас должно уйти около 10 минут. В результате получаем лучшую динамику разгона и экономию двух стаканов бензина для каждых 100 км пробега. Да это совсем немного, но тем не менее.,br> б)Далее из вакуумного привода дроссельной заслонки вторичной камеры делаем механический. Это не сложно.

Выпрямляем пружину, о которой говорили только что. Ведь вы ее не выбросили? Далее оставляем одно колечко пружины с одного бока.

Теперь подсовываем это колечко под гаечку, с помощью которой осуществляется крепление рычагов привода заслонки. Выступ с наружной стороны рычага должен находиться между проволочкой и вторым рычагом. Далее находим нужный ключ и очень крепко подтягиваем гайку. В итоге получаем еще одно достоинство для увеличения динамики разгона.

Вдобавок ко всему, разгон будет происходить куда более ровно.
с)Далее вам надо будет найти одну деталь с маркировкой 3,5?. Она воткнута сверху в крупный диффузор над дроссельной заслонкой. Эта деталь является малым диффузором первичной камеры.

Необходимо вытащить его и убрать подальше. Вместо него ставим 4,5 источник: .autoshcool/2749-uluchshenie-razgonnoy-dinamiki-avtomobilya-vaz.html Ответ: К сожалению, специальных работ по адаптации карбюратора 2105 к автомобилю Москвич 1,5л в ОАО не было. При установке карбюратора 2105 на автомобиль Москвич высока вероятность увеличенного расхода топлива. Также возможен нестабильный холостой ход. Вопрос:(29/06/12) Сколько должно быть оборотов холостого хода на автомобиля ВАЗ-21099 с базовым карбюратором? Ответ: Согласно инструкции на автомобиль минимальная частота вращения коленчатого вала - 750-800 об/мин. Вопрос:(29/06/12) Подскажите, какие диаметры малых диффузор-распылителей ГДС установлены в1 и 2 камерах карбюраторах СОЛЕКС 21053-1107010,СОЛЕКС 21053-1107010-20? Я видел на них диаметры 6,7,9. Номера выполнены литьем,что они означают и как они влияют на работу карбюратора? Ответ: Распылители смеси 1 и 2-ой камер во всех карбюраторах Солекс одинаковые. Номер, отлитый на верхней части распылителя, обозначает номер литейного гнезда в прессформе. Вопрос:(29/06/12) ВАЗ 2106 1.6л карбюратор ДААЗ 2107-1107010-20. Скажите, пожалуйста, какими можно варьировать жиклерами ГТЖ ГВЖ 1-ой и 2-ой камерами, чтобы добиться либо экономии, либо динамики или другими частями карбюратора? Стояли в 1 камере ГТЖ 112, ГВЖ 150.

Расход примерно 12-13л на 100км. Сейчас ГТЖ 107, ГВЖ 170, расход где-то 10 может чуть меньше, звук двигателя глухой, хх обороты и винт качества после замены жиклеров были отрегулированы. Может что посоветуете? Ответ: Регулировками 107/170 сильно обеднили характеристику карбюратора. При движении на переобедненных смесях высока вероятность детонационного сгорания, а это быстрый путь к выходу из строя двигателя. Специальных работ по подбору регулировок, отдельно для экономии, отдельно для динамики, не проводили.

Для поиска причины увеличенного расхода топлива с заводскими регулировками рекомендуем проверить герметичность игольчатого клапана (проверку уровня топлива см. ответ на вопрос №999 от 07.08.09), работоспособность системы зажигания (угол опережения зажигания, работу вакуум-корректора), состояние двигателя. Вопрос:(30/06/12) Подскажите, верны ли мои представления, что правильно отрегулированный двигатель с карбюратором типа Солекс "на холодную" нужно заводить с "подсосом" в любое время года, затем поддерживать обороты в диапазоне 1300-1800 (лето-зима) и движение начинать лишь при прогреве двигателя хотя бы до 50 градусов, в противном случае неизбежны рывки и падение оборотов? Ответ: Да, Вы правы, заводить автомобиль нужно с закрытой воздушной заслонкой (вытягивая тягу управления воздушной заслонкой). В летнее время воздушную заслонку можно закрывать не полностью. Проведя несколько запусков, можно определить примерную величину прикрытия.

С точки зрения увеличения срока службы двигателя желательно, когда есть возможность, начинать движение после прогрева двигателя. Но, в случае необходимости, движение возможно сразу после запуска. При этом, в случае провалов и рывков, воздушную заслонку необходимо прикрыть. При наличии провалов необходимо проверить пусковые зазоры воздушной и дроссельной заслонок.

Установка топливных и воздушных жиклеров, отличающихся от заводских, отрицательно сказывается на ездовых качествах автомобиля с непрогретым двигателем. Вопрос:(30/06/12) Как регулировать подстроечный винт системы холостого хода на ДААЗ 2107 1107010-20? Ответ: Если речь идет о винте , расположенном в корпусе карбюратора в удлиненном приливе и опломбированным металлической заглушкой, то специальной регулировки не требуется. Положение винта настраивается на производственных стендах по расходу воздуха. Если, по незнанию, винт отворачивался, то вернуть в приблизительное место можно, завернув до упора и отвернув на 0,25 - 0,5 оборота. Вопрос:(30/06/12) В карбюраторе 21412-1107010 на Москвиче 2141 носик ускорительного насоса должен стрелять на нижнюю половину дроссельной заслонки, как написано в книге-альбоме "С.С. Сиянин, Э.Г. Захаров, Автомобили АЗЛКА 2141, 21412" или как написано в книге " Карбюраторы Солекс обслуживание и ремонт" непосредственно в коллектор?

Настраивают его на заводе? Ответ: Для улучшения ездовых качеств автомобиля струи топлива из распылителей ускорительного насоса карбюраторов Солекс должны быть направлены непосредственно в коллектор в щель между заслонкой и диффузором. Неспециалисту оценить это улучшение затруднительно, большинство не заметит разницы. В ОАО настройку распылителей выполняется при полном дросселе, струи не должны задевать ни за корпус карбюратора, ни за заслонку. Вопрос:(30/06/12) Переобогащение ТВС первой камеры, замена ХХ, ГТЖ и ГВЖ не дала результата, продувка тоже. В чем может быть причина? Ответ: Проверьте герметичность игольчатого клапана и уровень топлива (см. ответ на вопрос №897 от 08.05.10 или №999 от 07.08.09). Проверьте давление нулевой подачи, развиваемое бензонасосом, д.б. 0,22-0,35 кгс/см2 при 4000 об/мин двигателя.

При избыточном давлении возможно принудительное открытие игольчатого клапана и, как следствие, переобогащение смеси. Регулируется прокладками между бензонасосом и корпусом, замеряя вылет толкателя.

Похожие статьи:

Полезные советыКак правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советыПравила зимнего вождения

Полезные советыСекретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советыКак защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советыКак правильно выйти из заноса

4835 просмотров

Рейтинг: +1466 Голосов: 819

Видеоролики по теме

ремонт бензонасоса ваз 2109 карбюратор

ремонт бензонасоса ваз 2109...

19 апреля 2016
подробнее на нашем сайте
ВАЗ 2114 против ВАЗ 2109  Кто быстрее ваз 2114 или ваз 2109

ВАЗ 2114 против ВАЗ 2109 Кто...

19 апреля 2016
ВАЗ 2114 против ВАЗ 2109. Кто быстрее ваз 2114 или ваз 2109 ?? Давайте узнаем прямо сейчас ------- --- Машина ваз 2114 или машина ваз 2109? Какой автомобиль быстрее? --- --- ВАЗ. Четырка и девятка. Краткие технические характеристики. ВАЗ 2114 видео характеристики автомобиля. Тюнинг ваз ---...
Подключение панели приборов от Ваз 2110 на Ваз 2109 [B.F.S]

Подключение панели приборов от...

19 апреля 2016
Подключение панели приборов от Ваз 2110 на Ваз 2109 карбюратор. В этой серии покажу проделанную работу по подключение щитка приборов от 10 на 9 карб. сам щиток - VDO. Вот тот сайт, который мне помог Моя 9 - низкая панель, если кому интересно. Смотрим, ценим, ставим лайки!
Установка ЭСП (электростеклоподъемников) ВАЗ 2109 карбюратор

Установка ЭСП...

19 апреля 2016
В этом видео описана установка ЭСП на ваз 2109 и проблемы которые могут произойти. Ссылка на схему подсоединения проводов:

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!