варианты улучшить печку в девятке
Итак всем доброго
Почитав вот это .drive2/cars/uaz/hu…4899916394579129488/#post
Я трое суток не спал не ел думал, что, как, где, почем ? )
Где взять печку от ГАЗ 3307 , новая стоит конских денег, а Бушной чето не находилось
НО,, , , Чукча хитрый и
Итак всем доброго
Почитав вот это .drive2/cars/uaz/hu…4899916394579129488/#post
Я трое суток не спал не ел думал, что, как, где, почем ? )
Где взять печку от ГАЗ 3307 , новая стоит конских денег, а Бушной чето не находилось
НО,, , , Чукча хитрый и он придумал )))
Зачем искать печку целиком, если основная суть в том, чтобы поставить две улитки на родной корпус
И собственно, теперь то все проще ))
Пошел искать просто улитки
И таки да .нашел
Одна от салонной печки УАЗ 452 , вторая, точнее только корпус от МТЗ 82,вентилятор и мотор поставил от преведушей моей печки
А в тут что от Буханки вонзин турбинку от Волги, потому как родная вообще доверия не вызывает, мелкая очень
Далее надо как то организовать подсоединение шлангов к улитке
Я пошел самым простым путем сделал пластину с двумя отверстиями
, не каких дифузоров не делал, так как не вижу особого смысла +я отталкивался от печки ГАЗ 3307
Ну собственно вот так смотрится эта пластина на улитках
Дальше сами отводы под шланги .
Тут Чукча опять схитрил и просто поставид обычные отводы 50х45 от канализации
Как крепить эти отводы на пластине?
Очень просто .берем заглушки от тех же труб на 50
и дырявим их, чтоб получилось кольцо с буртиком
Все вставлеется в пластину
Теперь подробнее о том отводе по которому воздух будет дуть в ноги, чтоб направлять поток, нужно чтоб сам отвод вращался
Для этого надеваем на него два резиновых колечка, я взял от тракторной гидравлики
И прикыдываем все это к улитки, должно получится примерно это
и у второй
Не забываем про дифузоры .хоть не большой, но он должен быть
Дальше монтируем улитки на пластине с помощью клепок. сварки, болтов
Я приклепал .через резину
Ну и красим, на выходе получаем изделие
Из салона не фотографировал, если кому надо сделаю )
Теперь лирика )
Не вздумайте снимать корпус печки не отсоединив шлангов от радиатора, а предварительно не слив тасол
Потеряете кучу времени, лучшк слить тосол, отсоединить шланги и все спокойно извлеч
Ставить еще хуже будет с не снятым радиатором, все мешается кругом, еще не дай бог радиатор пробьете
Всем на мой взгляд хороши улитки родные от ГАЗ 3307 , но есть косяк, это дохлые моторы, я поставил два мотора от ГАЗели и тут появился один еще один затык : резистор от ВАЗ 2110 не держит, эти моторы, сгорел к херам, поставил резистор от УАЗа на две скорости, он держит моторы, не горит, но две скорости мало, поставил резистор от ВАЗ 21093 вместе с уазовским, все держит все работает и четыре положения пресутствует
Дальше про испытания
Сегодня поехал в лес, пока туда сюда включил печку на третий режим, пока собрался в машине стало реально жарко .на улице -15
Переключил на второй поехал, жарко особенно правой ноге .воздух фигачит прямо на чунь, отвернул не много воздуховод и включил на первый режим, печку не слышно и ехать очень комфортно тепло, стекла сухие снег на ковриках растаял и испарился пока ехал .
В итоге
Я гораздо больше доволен этой печкой
Всетаки две улитки, специально сделанные под беличьи колеса, по ощущениям печка производительнее раза в два с копейками
Цена вопроса: 100 рублей
Похожие статьи:
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»
Полезные советы → Как правильно выйти из заноса
Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?