порядок зажигания на инжекторной девятки

10.8.1 Система зажигания инжекторных двигателей Проверка и замена катушек зажигания В системе зажигания не используется традиционный распределитель

В ней применяются две двухвыводные катушки зажигания, установленные на крышке головки блока цилиндров

10.8.1 Система зажигания инжекторных двигателей Проверка и замена катушек зажигания В системе зажигания не используется традиционный распределитель

В ней применяются две двухвыводные катушки зажигания, установленные на крышке головки блока цилиндров Управление током в первичных обмотках катушек зажигания осуществляет контроллер, получающий информацию от датчиков и использующий два мощных транзисторных вентиля.

В системе зажигания нет... 10.8.2 Проверка и замена катушек зажигания Катушки зажигания двухвыводные, типа 3012.3705 или 406.3705

Наиболее частая причина выхода из строя катушек — перегрев или межвитковое замыкание, вызванные работой двигателя с чрезмерно большими искровыми зазорами свечей зажигания или при наличии зазоров в соединениях высоковольтных проводов. Катушки можно проверить без снятия их с автомобиля.

Вам потребуются: автотестер или омметр, ключ «на ...

Похожие статьи:

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле