подвеска на приору от иномарки
Приветствую автолюбителей, в частности приороводов, коим и я стал совсем недавно
Стаж за рулем 7 лет. До этого ездил на личном ВАЗ-2108, а также на служебных ВАЗ-2105, 2107 и на 14-й модели.После трехлетнего владения "восьмеркой" решил расстаться с
Приветствую автолюбителей, в частности приороводов, коим и я стал совсем недавно. Стаж за рулем 7 лет. До этого ездил на личном ВАЗ-2108, а также на служебных ВАЗ-2105, 2107 и на 14-й модели.
После трехлетнего владения "восьмеркой" решил расстаться с ней, да поскорее (много болячек в ней накопилось)
Одновременно встал вопрос: что брать дальше в качестве средства передвижения? Подошел к распутью: "Калина или Приора?", ибо располагал предельной суммой 300 тыс. рублей (иномарки за такую сумму даже не рассматривал). Перечитав кучу отзывов, остановил выбор на Приоре.Пришлось купить не новую (опять же по причине ограничения в деньгах). Взял с 8-клапанным 1,6-литровым движком (не нашлось 16-клапанных, ну хоть за клапана буду спокоен) в стандартной комплектации, черного цвета.
Поначалу конечно же началось сравнение во всем со своей "бывшей"
Разница от "восьмерки" конечно же огромная, причем во всем! Очень порадовал просторный салон - в "восьмерке" чувствовал себя запертым. Самой отделкой салона пока доволен.Пока
Багажник тоже доставил удовольствие своей вместительностью. Управление машиной отличается в корне - Приора ощутимо массивнее, на дороге очень устойчива, хотя еще на приличных скоростях не испытывал, но в поворотах ведет себя вполне надежно. Работой подвески в общем тоже доволен, не сказать, что мягкая, но бывшая "восьмерка" в сравнении - просто табуретка!Боковые зеркала по сравнению с предыдущими моими моделями просто удовольствие, обзор отличный. Чувствуется наличие тяги в движке, хотя пока еще туповат (пробег 8000 км), думаю скоро "разбежится". Свет отличный (7 лет стажа - 7 лет невезения со светом, проклятие снято!).
Печка дует на отлично, радует наличие нескольких режимов её работы.
Теперь хочу перейти на недостатки, которых от новой, ну или почти новой машины, ждать не хотелось бы, тем более, что в большинстве своем они очень нелепые
Первое, что обнаружилось из вышеупомянутых, так называемые сверчки - сразу же объявились таковые в районе передней правой стойки кузова и передней правой двери. При проезде глубоких ям передними колесами слышится сильный удар либо в кузов, либо при "падении" колеса, будто хода подвески не хватает При прогреве двигателя после запуска через 2 минуты начинают плавать обороты, как будто машина не может определиться на каких оборотах ей удобнее работать - диагностики не избежать.Ну и конечно же шумоизоляция! Не знаю есть ли она вообще, но уж больно слышны двигатель и дорога - в этом создателям Приоры длиннющий минус! Хотя, сравниваю свою Приору со служебной 14-й моделью и прихожу к выводу, что Приора не одинока в этом недостатке. Да и "Калины" с этой же самой болезнью.
Знакомый предлагает загнать машину на полную проклейку салонной части кузова, а также протяжку всех жгутов и проводов - останавливает стоимость перечисленных услуг!
Рановато мне еще пока что-либо интересное для автолюбителей рассказывать, время владения машиной покажет. Однозначно уверен, что мнение мое поменяется, а насколько и в какую сторону, будет видно! Всем удачи на дорогах!
Похожие статьи:
Полезные советы → Как правильно выйти из заноса
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?
Полезные советы → Правила зимнего вождения
Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»