почему приора долго запускается и глохнет на холостых

toyota lite ace продажа, ваз приора универсал цена bxyeqesc 22 марта / 1:30 Наша Russia-Лада Приора Niki777 23 февр. / 1:52 @yvision

Читать @yvision Сообщество «Приораводы» Аудитория: 5 человек участники | правила участия | RSS-лента Лада

toyota lite ace продажа, ваз приора универсал цена bxyeqesc 22 марта / 1:30 Наша Russia-Лада Приора Niki777 23 февр. / 1:52 @yvision

Читать @yvision Сообщество «Приораводы» Аудитория: 5 человек участники | правила участия | RSS-лента Лада приора универсал

Итак начиная этот блог хочу поделиться впечатлениями от новой машины и по мере эксплуатации описать достоинства и недостатки.

После долги сомнений и прикидок решился продать свою audi A6 1994 г. и купить ладу приору универсал.

И вот выложив 1770000 тг. купил данный агрегат в комплектации люкс.

день первый.

1.порадовала аудио система.

2.климат работает так как ему и положено.

3.Двигатель довольно резвый для обьема 1.6

4.Рукоятка переключения предач неприятно дрожит под рукой.

5.ABS сработало штатно.

проехал 15 километров пока все.

День второй.

Сегодня поехал на работу остановил гаишник, по мойму просто ради любопытства.Документы на машину не проверял,зато все спросил о машине.

С утра завелась в -15.Немного поскрипывают передние тормоза.Прогрелась машина минут за 8.

09.11.2011

Ночью, после работы, парковался на стоянки,порадовал парктроник.Кроме все возрастающего попискивания в салоне по мере приближения к преграде задние фары устроили целое свето представление,смотрелось футуристично :)

Заливал незамерзайку сеточка в бачке не удобная пластмассовая медленно пропускает жидкость,заливать пришлось долго.

10.11.2011

Прошел 150 км ,полет нормальный. Средний расход упал с 14 до 12 на сотню.

12.11.2011

Стал выбор ковриков и чехлов.Скажу сразу от приоры у нас ничего нормального нет.Коврики родные ужасные, купил универсальные и подрезал.Чехлы заказал.Коврик для багажника нормальный так и не нашел.

13.11.2011

Неприятная особенность при резком торможении на льду задницу занесло, видимо слишком легкая.

27.11.2011

Итак сегодня машина побывала на кокчетавcкой трассе 100 км туда и 100 обратно. Выяснилось что если задница машины ни чем не загружена, а спереди сидит 2 человека ,машину мелко трясет на кочках(едеш как на табуретке). В обратную дорогу машина была полностью загружена,машина шла ровно и легко ,не трясло.

Средний расход при скорости 100 км в час 6.5.Во время поездки начала мерзнуть левая нога,оказалось там дует в районе рычажка капота как из туннеля (привет автовазу),скоро погоню машину на шумоизоляции надеюсь все пофиксится. Пробег 960 км .

paganel 7 ноября, 22:42 1 35

2943

Понравилась статья? Расскажи о ней друзьям в социальных сетях, им тоже должно понравиться!

Tweet Нравится Комментарии Kavin 0 Также являюсь владельцем Лады Приоры, цвет "мокрый асфальт" или "кварц", комплектация "люкс".
Куплена была за ту же сумму что и у Паганеля, в том же месте, на 2 дня ранее.
Пока что машина только радует. Средний расход по компьютеру 10-11 литров (меняется каждый день потихоньку). Скорее всего, когда пройдет обкаточный период и я более-менее приловчусь ездить на механике (до этого владел машиной с АКПП) - расход еще упадет.

Ну и плюс короткие прогревы по утрам и вечерам - тоже сказывается.

В целом машина вызывает только позитивные эмоции.
Во-первых, легкая довольно (1050 кг вроде).
Во-вторых, движок хоть и 1.6, но очень динамичный! Когда ездишь по городу - даже не задумываешься о том, что объем маленький :) Такую массу он тащит так, что аж в кресло прижимает, и это несмотря на то, что обороты не превышают 3000 (при обкатке нельзя более).
В-третьих, ходовка крепко сбитая, кажется даже жесткой, но значительные неровности глотает на удивление хорошо.
Ввиду всех этих качеств, управляемость у нее отличная, машина послушная, особенно на скоростях выше 60 км/ч, когда отключается ЭУР.
На ЭУРе стоит остановиться отдельно: когда он работает, руль ни-фи-га не информативен, и полагаться приходится исключительно на свое чувство машины. Такое ощущение, что крутишь компьютерный джойстик :) Для меня это не является минусом, скорее интересным опытом и любопытной особенностью данного авто.

Далее: жопогрейки на ней просто великолепные, тихо и незаметно за 2-5 минут нагревают сиденье до состояния сковороды, главное вовремя выключить.
Датчик света - включил один раз и не думаю о фарах уже дня так три :)
Тормоза отличные, хватают намертво. Плюс еще АБС.
И да - навороченная магнитола! USB, CD MP3, Bluetooth-подключение телефона, крупный дисплей, не заставляющий напрягать глаза...

Теперь пройдемся по минусам.
Первое - это конечно же пластик салона. На мой взгляд, сделано неплохо, но жестко и дешево. :) Хотя чего ждать от машины подобного класса? В Нексии еще страшнее.

Он изредка поскрипывает или дребезжит от музыки и кочек. Но это пока что редко происходит.
Второе - машина долговато греется, я проезжаю где-то 5-7 км по городу, прежде чем в салоне устанавливается комфортная температура. Хотя думаю что это исправится с установкой сигналки с автозаводкой.
Третье - в машине шумно. Чувствуется что шумоизоляции нет. В городе - пофиг, а вот на трассе, чую, будет весело, как во взлетающем кукурузнике.

Особенно с шипованным кордиантом....
Четвертое - откровенно слабые колонки сзади. Хотя я подстроил магнитолу до комфортного для меня уровня, и более-менее можно слушать тяжелую музыку. Однако в Камри было ощутимо лучше :( Это самая большая для меня трагедия.

Вот так.
На данный момент пробег чуть больше 200 км...
Ждите сообщений о том, как мне поставят сигналку на официальном сервисе (СТО "ПИОНЕР"), и о том, как мне там проведут ТО-1 после 2000 км пробега... Заранее скажу, что перспективы не радужные. 10 ноября, 23:56 Ответить Kavin 0 Итак, прошло еще 10 дней.
За это время была установлена сигнализация Tomahawk TZ-9030.
Покупалась в бутике Автобезопасность ТЦ Garant Auto city.
Сразу скажу: НЕ БЕРИТЕ ЭТО ГАВНО!!!
Мне пришлось поменять всё, кроме брелков (блок и антенну), потому что не работал датчик температуры. Хорошо что продавец оказался добропорядочный и честно обменял всё по гарантии!
Мало того - в городе участились случаи использования код-грабберов, а Tomahawk вообще неспособен противостоять им.
Говорят же - скупой платит дважды. Вот это мой случай. Star Line A91 Dialog несравненно лучше, куча опций и диалоговый обмен, препятствующий взлому граббером...

И стОит всего на 10000 дороже (28 тыс против 18).

Сигнализацию устанавливали на официальном сервисе, СТО "ПИОНЕР".
Нареканий нету. Записался, пригнал, заплатил 12000 тенге, забрал

Все проблемы с сигналкой, связанные с глюками самой сигналки, отработали чётко и сделали бесплатно.

За это спасибо мастеру Сергею, что сделал замену блока бесплатно и вне очереди.

Однако заезд в теплый бокс вчера сыграл со мной злую шутку. Машина нагрелась, снег начал таять, и в итоге когда я ночью вышел с работы - машина вся была покрыта тонкой коркой льда. Включая и стекла...

Не просто изморозь, а именно лёд.
Вот тут и получилось затестить подогрев зеркал и заднего стекла!
Зеркала ПОЛНОСТЬЮ очистились реально за 3-5 минут!
Заднее стекло я очистил дворником уже через 10 минут после включения обогрева.

Прокорябал себе амбразуры в боковых стеклах и чуть в лобовом. Включил печку на рециркуляцию, обдув на лобовое стекло, и поехал. Лобовое стекло отошло полностью минут за 15.

Т.е. полдороги я ехал с херовым обзором.
Так что прогревается машина все равно медленно, и греть ее нужно на ходу.
К моменту приезда домой (25 минут где-то), температура в салоне составила +11 градусов, а когда машину завел - было -16. Т.е. в сильный мороз, наверное, едва-едва до нуля будет дотягивать... Впрочем - посмотрим, ждите еще репортов с фронта... 20 ноября, 10:58 Ответить Kavin 0 Еще одной особенностью конструкции машины является то, что можно оставить включенным обогрев заднего стекла и зеркал. В итоге, когда заводишь машину с пульта - оно включается автоматически, и оттаивает, пока машина греется.
Кстати сказать, та самая сеточка, которая плохо пропускает омывающую жидкость при заливке в бак - вынимается из горловины и все заливается отлично. Емкость бачка где-то литра 3-4

Скорее 3.
Пробег у меня уже около 600 км, расход стабильно плавает в пределах 10,5-11,5 литров, с учетом прогревов по 10 минут с пульта.
Хочу все-таки разориться на коврики, потому что те, что есть - не удерживают воду, и она вся на полу оказывается... Вместе с грязью. Плохо!

И еще заметил: тормоза скрипят только в холодную погоду. Когда выгнал машину из теплого бокса - не скрипели совсем. 22 ноября, 0:21 Ответить Kavin 0 Сегодня за городом было -23 градуса. Приора завелась как миленькая с пульта. 27 ноября, 0:59 Ответить Anuar377 0 фото бы... 5 декабря, 11:56 Ответить Kavin 0 Да наши машины ничем не отличаются от тех, которые выдает гугл :) 5 декабря, 14:14 Ответить Bloodys_lut 0 машина мечта - лада.... 5 декабря, 14:36 Ответить Kavin 0 Ура! Пережиты первые морозы, и теперь есть тема для разговора.

Итак, можно констатировать что Приора наш климат - выдерживает! Мало того, выдерживает с достоинством.
Но не обошлось без нюансов, конечно.
Первая засада случилась 14-го числа вечером: тыкнул в пульт сигналки - она сказала что завелась. Пришел на парковку - зажигание включено, приборка светится, а двигатель не работает.
Выжимаю сцепление, проворачиваю ключ - отличнооо! Завелось сразу же. Бросаю сцепление.... двигатель глохнет О_о
Коробка, оказывается замерзает до такой степени, что двигатель на холостых оборотах неспособен ее провернуть сразу (я уже молчу про стартер).
Проблема лечится плавным отпусканием сцепления на оборотах около 1500 - коробка гудит и начинает крутиться.
Рычаг КПП замерзает так, что стоит колом - не шевелится вообще.
Подобная проблема началась от температуры -25 и ниже. Позже она повторялась.
Но даже в -32 градуса я спокойно заводил ключом с выжатым сцеплением. Стартер делал 4-5 оборотов.

Пока я не заправил полный бак бензина на АЗС Аскар...
Утром тыркнул с пульта - сигналка опять рапортует о заводе двигателя, но я не слышу гула двигателя через окно. Вышел - так и есть, не завелось... Кстати, сигналка иногда через пару минут все же выдает, что двигатель не завелся.

Но происходит это не сразу. Походу нужно переподключить ее на тахометр.
Ну так вот. Выхожу, кручу стартер - пару раз буркнуло, но не завелось.
Кручу еще. Опять двигатель трясется, но не хватает.
Согласно инструкции, выжимаю газ, кручу стартер, потом постепенно отпускаю газ... Хватать начинает лучше, но не заводится.
Игрался газом минут пять, движок трясло, но в конце концов завелось. Прогазовался - опять заглохло. Потом завелось без проблем.
Нужно сказать, что аккумулятор там - зверь! У меня на бывшей Камрюхе он скорее всего загнулся бы от 5 минут маслания, а свечи залило бы гарантированно. А здесь - нет, крутил, бодро и живо, плюс к этому после 5 минут заливания свечей движок прочихался и завелся!

Респект. Уважуха.

На ходу было ощущение что за задницу кто-то держит.

На следующий день проблема повторилась. Опять еле-еле завелся.
Днем пришел на парковку - машина стояла 4 часа на морозе. Попробовал с пульта - завелась только со второй попытки, опять с троением и тряской.
Перепрограммировал сигналку на заведение каждые 2 часа - тем и спасался. И днем, и ночью каждые 2 часа заводится и работает. Кстати, это решило проблему с коробкой - она не успевает застыть.
Но расход, конечно, вспух сразу и зашкалил за 16 литров. Если машина стоит более 3 часов - плохо заводится.

Мало того: сегодня всего -14 утром было - а машина завелась ТОЛЬКО С ТРЕТЬЕГО РАЗА!!!

До заправки аскаровского бензина машина стояла на морозе -23 градуса ночами и днями, и заводилась всегда с первого раза.

Итог: НЕ ЗАЛИВАЙТЕ В ПРИОРУ АСКАРОВСКИЙ БЕНЗИН!

Эту ослиную мочу я еще не выкатал, еще день-два на ней покатаюсь и надеюсь этот кошмар кончится.

Следующий пост будет про комфорт езды в морозы - ждите :) 23 декабря, 14:43 Ответить Kavin 0 Итак, продолжение "Морозной Одиссеи", часть вторая :)))

Сразу начну с не очень хорошего: лично мне в морозы в Приоре ХОЛОДНО. В то же время paganel чувствует себя вполне нормально.
Машина греется медленно и плохо, нормально прогревается только на ходу. Температура после 15 минут работы на холостых редко когда поднимается выше 60-70 градусов. Зато на ходу (именно на ходу, стояние на перекрестке не считается) машина прогревается минут так за 5.

Прямо ЖАРЫ в салоне никогда не было, градусник показывал 6-10 градусов тепла после получаса поездки (при условии, что печка ВЫКЛЮЧЕНА в ноль). Несколько раз сталкивался с таким, что при включении печки на холостых температура ОЖ падала на 10-20 градусов. Прям реально стрелка на глазах ползет вниз.
Кстати, при езде от -20 температура ОЖ никогда не подымалась выше 80 градусов. Только при длительной стоянке на холостых
Когда буду ТО-1 проходить - хочу спросить, нормально ли это, и может термостат поменять нужно...

В общем, резюмируя вышенаписанное - первые 10-15 минут в машине реально холодно (при том что она 10-15 минут тарахтела на холостых), потом начинаешь согреваться.
На трех делениях печка не справляется с отпотеванием стекол, на четырех - справляется, но шумит сильно.
Нагрев салона сильно ускоряется, если поставить печку на 3 деления и включить "ноги + салон".
Кстати, в ноги лично у меня дует плохо. Причем водителю поддувает хуже, чем пассажиру.
Словом, я уже заколебался подбирать себе какие-то закономерности работы с печкой и просто действую по ситуации: затянуло стекла - включаю обдув. Холодно в салоне - включаю рециркуляцию и отопление.

Надо сказать что несмотря на сумбурное описание - при езде зимой я не бедствую :)

Машина остывает очень быстро.

Для решения всех вышеуказанных проблем я постелил под капот кошму (не воняет ничем). Хотел закрыть радиатор - но не подлезешь. Он закрыт и сверху, и снизу (поддоном).

Остается один вариант - кожаный полог, закрывающий всю радиаторную решетку.
Кошма реально помогает, ускоряя прогрев и уменьшая остывание. А в морозы до -20 - температура держится уже не 80 градусов, а 90.

Очень сильно спасает подогрев сидений - он позволяет согреться, пока протапливается салон.

Очень интересно было бы послушать впечатления paganel-я, он все-таки сделал шумо-тепло-вибро-изоляцию. реально ли тепло бережется?

Еще в морозы салон поскрипывает и дребезжит. С нагреванием салона до плюсовой температуры все это исчезает само по себе. Руль если и тяжелеет - то не очень сильно.

По крайней мере это незаметно. Электроусилитель рулит!
Но особенно отличилась подвеска. Такое ощущение что ей вообще пофигу: что в мороз, что тепло она одинаково себя ведет.
Про термоядерные подогревы зеркал и заднего стекла я уже упоминал.

Таким образом, ташкента в машине зимой не будет, но ездить вполне можно даже в сильные морозы. Имхо нормальная машина для нашего климата. 23 декабря, 19:18 Ответить Tyurk 0 -Машина греется медленно и плохо, нормально прогревается только на ходу
-Несколько раз сталкивался с таким, что при включении печки на холостых температура ОЖ падала на 10-20 градусов.

Поменяй термостат и будет тебе счастье )))

и может термостат поменять нужно...

НУЖНО 24 декабря, 10:37 Ответить Tyurk 0 Ну так что, поменял термостат или думаешь что зимы больше не будет ))) 27 декабря, 14:53 Ответить Kavin 0 ТО-1 3 января будет. 27 декабря, 15:07 Ответить Kavin 0 Съездил на ТО-1
В перечень работ входит:
- общая диагностика
- компьютерная диагностика
- замена масла в двигателе
- протяжка болтов
- смазка дверей и замков
- развал-схождение

Вся эта работа на официальном сервиса (СТО Пионер) стоит 15000.
Из расходников - масло и фильтр.
Масло залил Mobil 5W40 - 8000 тенге за 4 литровую канистру. Фильтр 600 тенге.
Масло было на выбор либо Мобил, либо Лукойл, но про последний я вообще ничего не слышал и не доверяю ему.
Краткое резюме: ДОРОГО. На обычном СТО работа обошлась бы гораздо дешевле.
Компьютерная диагностика - стандартная цена 2000. Развал-схождение - 2000.
Замена масла - 1000 (хотя обычно бесплатная), протяжка болтов - ну пусть 3000, диагностика 1000

Итого 9000. Ну пусть 10000.
Масло Castrol 5W40 (не самое дешевое) у официального дилера я покупал за 6000 (4 литра).
Итого ТО на обычной СТО обошлось бы мне 16000 - против 23600 на оф. сервисе.
Это одна сторона медали.

Однако переплатить 7600 за сохранение гарантии - я считаю, это недорого.
Следующее ТО теперь на 14500 км. Если у меня месячный пробег 1250, то это получается около 10-12 месяцев.

ТО провели буквально за полтора-два часа. Оставил машину, ушел погулять, вернулся, забрал.
Насчет дополнительных работ: хотел еще поменять масло в КПП, заменить сигнал на волговский и заменить термостат.
Для замены масла в коробке нужно масло 75W80, а у них такого в наличии нет. Сказали что можно свое принести.
Прошелся по базарам - НИГДЕ НЕТ!!! Только 75W85, 75W90 и т.д.
Цена, озвученная за замену масла в КПП - 550 тг (пятьсот пятьдесят тенге) О_о
Подумал и пока менять не стал.
Когда делали геометрию - мастер слегка поставил руль кривовато. На след. день приехал - он исправил, но пришлось подождать часик.

У электрика для замены сигнала была очередь, а инженера по гарантии не было.
Приехал на следующий день, 4 числа.
Сигнал поменяли где-то за минут 40 или час, установили его под капотом справа, в районе между передней фарой и крылом.
Что могу сказать - дудит гораздо лучше, смачнее и серьезнее, чем было, но... От этого сигнала я ожидал большего. Звук типично "российский": слегка надтреснутый такой :)
Вниманию всех, кто будет менять сигнал на Приоре или ВАЗ 2110: ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно брать управляющее реле, потому что сигналы жрут 7 ампер, что чревато выгоранием управляющих бибикалкой контактов.

Первоначально цена, озвученная за замену сигнала, была 1200 тенге.
Однако в счете написали почему-то 2800. Я охренел - аж забыл спросить почему так.

С заменой термостата был аргументированно послан. Завели, прогрели, пощупали патрубки - термостат работает, открывается около 80 градусов.
Позже на морозе проверял сам: и правда работает :( При -8 и выключенной печке на прогрев ОЖ до 90 градусов уходит 17 минут (замерял с таймером).
Что ж, будем значит укутывать двигатель и закрывать радиатор... 6 января, 14:48 Ответить Tyurk 0 термостат такая вещь что щупанием и кипячением его проверять зря время терять, при первых признаках недогрева, долгого нагрева, гуляния стрелки, его нужно просто тупо менять! поискать в сети какой фирмы термостаты качественные и поменять. с таким объемом твое время нагрева долгое... 6 января, 16:19 Ответить Kavin 0 Всмысле - щупанием проверять зря время терять? Если патрубок холодный, значит термостат закрыт, теплый - открыт. Если он нормально открывается-закрывается, значит термостат рабочий.
Другое дело, что можно поставить термостат с более высокой температурой открытия. Но этого я пока делать не буду. 6 января, 17:33 Ответить Tyurk 0 Дело хозяйское!
Термостат это не электроклапан который при достижении определенной температуры резко открывается/закрывается, он это делает плавнее 6 января, 17:38 Ответить Tyurk 0 Что ж, будем значит укутывать двигатель и закрывать радиатор...

Укутывают двиг чтобы он не вымерзал во время коротких поездок/долгих стоянок в условиях города, а не для того что бы двиг выходил на рабочую температуру(тогда бы с завода все с одеялами выходили :) )
Ставит же картонку в условиях города вообще чревато, когда профукаешь закипание и перегрев движка, поздно будет (эту работу должен исправный термостат делать а не картонка :) ) 8 января, 15:17 Ответить Kavin 0 Ну вот и затестил свою Ладу Приору на трассе (Астана-Боровое, за 2 дня около 650 км).

Что ж, общее впечатление: отлично!
Температуру держит, при -10 (дорога туда) на трассе держало 88 градусов где-то, а при -21 (дорога обратно) - примерно 82. Это при том, что капот укрыт кошмой, а радиатор не закрыт.
На трассе в салоне шумно, как в истребителе, если музыки нету Какие-то посвистывания, сверчки, гул и т.д.
Но зато если включаешь музыку - то шума не слышно, едется вполне себе хорошо, голова не болит от шума.

Paganel жаловался на то, что ноги мерзнут, мол через технические отверстия задувает холодным воздухом. У меня ничего подобного не было, ноги наоборот офигевали от жары, когда печка протопила салон.

При поведении на дороге машина напоминает йойо: на неровностях и кочках слегка подпрыгивает с небольшой амплитудой, упруго встряхивая, но при этом всегда возвращается. Про странности подвески я уже говорил: мелкие ямы, стыки и трещины заставляют машину подпрыгивать, но зато яма глубиной 5-8 см, которую я поймал в Щучинске - заставила машину слегка вздрогнуть, и всё.
Дорогу держит хорошо, никуда не таскает, летит прямо, как стрела.

Бензин заливал 92-й, КазМунайГаз. Средний расход за поездку вышел 8.1 л/100км по борткомпьютеру, средняя скорость 67 км/ч (в Боровом очень медленно ползал по курортной зоне), а на трассе держал скорость 110-120 км/ч. Если держишь больше - расход возрастает до 10 и выше.

Но скорость до 140 машина держит нормально - проверял.

Свет хорош, и ближний и дальний, по сравнению с мутными и не отрегулированными фарами камрюхи - это просто счастье.

В целом, от машины по этой поездке только позитив.

P.S.: Второе ТО у меня на 14500 км, это не раньше чем через полгода. Звонил в оф. сервис узнавать цену - сказали 25500. 9 января, 18:26 Ответить Vlad59 0 У меня Универсал апрель 2011г. Пробег 4500. На 2500км заменил масло на синтетику Мобил.В кпп тоже синтетика.

В сильные морозы не ездил, но при -19 заводится с первого раза. Все передачи включаются прекрасно. У меня климат и в машине тепло.

ЭУР вещь хорошая, после ВАЗ 2106 (на которой проездил 24 года) просто шикарно рулить. 10 января, 17:16 Ответить Kavin 0 Итак, проехано 4000 км, и это повод написать очередную порцию впечатлений!
Юбилей подпорчен сгоревшей лампочкой ближнего света в левой фаре

Позвонил в сервис, сказали что самостоятельная замена лампочки не влияет на гарантию. Выковырял лампочку, пошел купил российскую фирмы "Диалуч" (800 тг) и поставил. Замена не требует никаких инструментов и делается за 5 минут.

Светит она чуть хуже чем родная венгерского производства.
Лампочки ближнего и дальнего раздельно. Ближний стоит H7/55W.
Еще постоянно спускает заднее левое колесо. Раз в две недели нужно подкачивать.
Всё, больше никаких проблем нет.
Греется по-прежнему медленно, но я с этим свыкся уже.
Вся электрика работает исправно.
Салон не стал скрипеть больше, чем было раньше. Все так же сверчки живут своей жизнью, но меня это не парит.
Расход все это время в морозы держится на уровне 10.5-11.5 литров
Движок работает нормально, но когда в морозы заведется - потом кряхтит и жалуется, пока не прогреется. В морозы завожу без проблем с выжатым сцеплением.
Так что машиной я доволен и очень ее люблю :) 28 января, 23:28 Ответить vovan_sidorytch 0 paganel, чо там, новая голова блока когда прибудет? давай уж поскорее меняй, да вновь за руль - мы ждём новых отзывов о Приоре! 14 февраля, 12:21 Ответить Kavin 0 Вован, ты если троллишь - то давай хоть не так бездарно XD
Голова блока там ни при чем :)
А интрига пусть сохраняется, потом всё напишем ;) 15 февраля, 23:59 Ответить vovan_sidorytch 0 Хвилищевский ел клюкву, стараясь не морщиться. Он ждал, что все скажут: «Какая сила характера!» Но никто не сказал ничего.
lurkmore.to 23 февраля, 12:39 Ответить Kavin 0 Покатался по снегопаду, теперь есть что рассказать.
Мне реально не понравилось, как идет Приора по обледенелой дороге и "сиськам".
На малой скорости машину кидает, вертит, она ёрзает по дороге. Скажем "спасибо" электроусилителю руля, который вообще не дает чувства машины и не передает усилие от колес на руль. Поэтому стараюсь не ездить по заснеженным полосам - никогда не знаю, в какую сторону кинет.
На большой скорости - нет чувства внутренней уверенности, что машина нормально держится на дороге.

Ну и плюс на мелких кочках дребезжит и гремит, естественно. 23 февраля, 9:56 Ответить paganel 0 И так машина прошла 3500 много что случилось.
Сделал шумку за 100 штук,шумку делала тера моторс, обешали сделать за 3 дня делали 12 дней,так что делайти выводы.По качеству работы претензий нет.Помогла ли она?Да, но машина конечно не стала по шумоизоляции такой же как машина бизнес класса.На скорости 150 двигатель как орал так и орет,ну это скорее потому что шумоизоляции торпеды не делалась.
Расход на скорости 120 по трасе 7,5 на скорости 150 9,5.
А теперь самое интересное, застучал двигатель на 3 тысячах,приехал на СТО пионер сказали стучит компенсатор катайся дальше запчасти придут через 2 недели.OK. Ждал 3 недели и 5 дней что бы заехать на СТО. Приехал, вышел Мастер приемшик и с умным видом сказал что проблема не в компенсаторах.Оставил машину 3 дня искали причину,нашли заводской брак,овальные гильзы.Делали по гарантии 4 недели,даже специалист с АВТО ВАЗА приезжал.Вот такой у нас пиздатый сервис от БИПЕК авто.
Вообщем претензии у меня скорее к сервису чем к машине.
Из приятных впечатлений, машина порадовала своим поведением на Астраханской трассе по разбитой дороге, там где иномарки ехали 30 я шел 80 ,подвеска просто заглатывается кочки.
24 февраля, 11:36 Ответить paganel 0 После ремонта двигателя неожиданно у машина появилась динамика в разгоне,не ясно с чем это связано. 27 февраля, 9:35 Ответить Kavin 0 Мож тебе воткнули туда двухлитровый турбированный в качестве компенсации морального ущерба, а ты спишь и не знаешь? XD 27 февраля, 9:41 Ответить Kavin 0 Давно не писал что-то...

Ну, в общем, где-то на 4500 услышал такой же стук как у Паганеля.
На 5000 поехал на СТО, инженер по гарантии печально послушал его, сказал что скорее всего тоже заводской брак двигателя.
Записал мои данные, данные машины, номер телефона.

И догадайтесь, что было дальше!


....


Вот именно что НИЧЕГО.

Через неделю забирали машину Паганеля - инженер сказал, что очередь большая (10 машин), "Ожидайте, вызовем".
Жду 2 недели, звоню директору филиала Бипэк-авто. Он говорит - позвоните через три дня, дам более развернутую информацию.

Позвонил еще через неделю. Директор сказал, что они, мол, ждут запчасти, заказали партию для ремонта бракованных машин. "Заказали давно, ждем со дня на день. Когда придут - будем оперативно менять блоки цилиндров".

Сроков никаких не дал.
Итого прошел почти месяц. За это время я проехало уже 1500 км, двигатель стал стучать так, что его слышно метров с 10. Начал жрать масло.

Долил уже где-то грамм 500, не менее.


Что же до тех, кто сейчас воскликнет "ВАЗ - ГОВНО!" - немного цифр.
Салоном Бипэк-авто за три месяца (октябрь-ноябрь-декабрь) продал около 1000 Лад Приор.
Из них с браком выявились 11 штук.
То есть это около 1%.
Однако качество сервиса заставляет задуматься - а надо ли вообще брать машины в Бипэке? 17 марта, 21:18 Ответить Vlad59 0 А если не в Бипек брать то где? Только они продают в Казахстане, а что касается сервиса то он у нас везде ненавязчивый. В апреле хочу на своей приоре заменить масло на летнее буду это делать на Пионере так как еще действует гарантия, а лишаться ее не хочется всяко бывает 27 марта, 11:05 Ответить Vlad59 0 В выходные менял зимнюю резину, штатный домкрат приказал долго жить полный отстой. Выручил винтовой домкрат 1956 года выпуска. 10 апреля, 15:05 Ответить Kavin 0 Встряхну этот унылый бложик, забытый собственным хозяином :D

Вот и дошла очередь до меня. Когда я уже отчаялся ждать, в четверг (12.04.2012) с утра позвонил инженер по гарантии и сказал завтра загонять.
Загнал в пятницу, а сегодня уже забрал.

Итого весь "геморрой" продлился 4 с половиной рабочих дня.
В отличие от моего коллеги, которому заменили только блок цилиндров, мне поменяли весь двигатель в сборе (лично видел его еще в упаковке).
Честно говоря я рад такому развитию событий, ибо двигателю, собранному на заводе, хоть и на ВАЗе, я доверяю больше, чем двигателю, отремонтированному руками мастеров с этого СТО.
Соответственно, все прелести в виде обкатки и замены масла на 2500 км пробега.
Причем буду настаивать на замене масла тоже за счет гарантии, ибо я же не виноват, что мне новый движок поставили?

Теперь нужно заниматься оформлением документов (переделкой техпаспорта).

Поменял масло в коробке, залил ZIC 75w85, полусинтетику.
Разница офигенна, я не узнаю свое авто! Мягкое включение передач, без хруста и напрягов.
По поводу хруста при включении задней передачи мне сказали что
а) после замены масла ситуация улучшится
б) делать паузу в секунду между выжимом сцепления и втыканием передачи 18 апреля, 18:39 Ответить Kavin 0 Вчера в обед катался в пробках - вот тут и оценил всю прелесть машины с климат-контролем!
Блин вотжежтема!!! Машину без кондиционера теперь не хочу :)

Сегодня с утра переобулся на Вианоре, 5160 тг, 14-е диски.
Сервис, как всегда, на уровне.
Вместо того чтобы 4 раза переобуться - можно купить комплект железных дисков
Вот теперь подумываю, сделать так или нет...

Осмотрел снятую резину - на задних шинах не истерлись даже обкаточные снежинки (Если кто не в курсе - на Кордианте есть индикаторы обкатки вокруг шипов, они должны стереться после примерно 500-1000 км пробега).
Спереди истерлись ТОЛЬКО обкаточные снежинки, ну и посадочные места для шипов изрядно раздолбаны, так как пока учился ездить на механике - часто шлифовал. Это всё из-за легкости машины. Чую, такими темпами проблемы с резиной я не буду знать еще года 3-4
Установленная Кама Евро, которая шла с машиной при покупке, показалась шумноватой. По крайней мере снижения уровня шума при езде на летней и зимней резине я не заметил. 21 апреля, 10:17 Ответить Kavin 0 Даааааавноо здесь не писал!

Проехано 15500 с лишним километров.
Заменил вторую лампочку в фаре ближнего света, и всё. Ну и еще дворники поменял.
Прошел ТО-2, обошлось в 23400 тг.
Машина все это время только радовала. Катался в Караганду, Боровое, колесил по городу...
Средний расход в городе при спокойной езде - 8 литров на 100 км.
Средний расход по трассе на 110-11 км/ч - 6 л на 100 км.
Средний расход по трассе при 140-160 км/ч - 8 л на 100 км.
Задняя передача так же периодически похрустывает при включении.
Разболталась кулиса, на ТО-2 ее подтянули и теперь клацанье и щелчки при переключении передач стали намного тише.

По Боровской трассе летает как стрела, а вот на Карагандинке на обгоны ходить тяжеловато, особенно если груженый - сказывается 1.6 двигатель.

Словил жопой Прадик с небольшой скорости - чуть помялся задний бампер, но краска держится крепко, не потрескалась и не отвалилась. Делать не стал - так и езжу...

Из существенных минусов, я считаю - это то, что разболтался салон и начал скрипеть и дребезжать, особенно на кочках.
Когда громко откручиваешь музыку - в такт басам подзуживает что-то в дверях. Немного напрягает, но пока терпимо. Да и что делать с этим - я пока не знаю. 20 августа, 23:06 Ответить Kavin 0 Ах да, по поводу гарантийной замены двигателя: никто потом так и не заикнулся о том, чтобы вернуть нам деньги за переоформление и замену масла.
Бегать самому не было возможности, а потом за давностью не стал поднимать хай-вай из-за 11 тысяч тенге. Бог простит это БИПЭКу ;) 20 августа, 23:08 Ответить Kavin 0 Всем привет.
Минули два знаменательных события: 5 ноября исполнился ровно год с момента покупки моей Приоры, а также на днях пробег перевалил за 20 тысяч километров.

Что сказать по этому торжественному поводу?
Сказать мне абсолютно нечего.
За 5000 км пробега ничего не изменилось.
Салон все также дребезжит местами, расход такой же, с холодами и прогревами вырос до 10-11, как и прошлой зимой.
Колодки как скирпели - так и скрипят, только хуже стало. Передачи так же хрустят.

Установил видеорегистратор, теперь езжу аккуратно и по правилам.
Когда настала пора переобувать машину - подумал что платить 4-5 тыс. каждый раз шиномонтажникам - это жирно.
Посему на мясике купил 4 железных диска за 16500 тг., колпаки за 2800, обул резину и теперь буду менять диски. Летом на титанках, зимой на железках.

За год я потратил на машину около 460 тысяч тенге, это включая 2 раза уплаченный налог, оформление документов, страховку КАСКО, бензин, мойки, переобувки, диски, про которые я писал выше... В общем, абсолютно всё, до копейки.
На след. год должно быть значительно меньше, т.к. оформления не будет, налог уже уплачен, переобуваться не надо...
Из этих денег бензин - 174 415 тг.
Для сравнения, на бывшей Камрюхе за период с ноября 2010 по октябрь 2011 - 193968. Т.е. ездил меньше, а расходовало больше.
Мойки - 10700 тг.
КАСКО - 54000 тг.

Ну, вот и всё. Хз когда в след. раз сюда наведаюсь. Наверное только после ТО-3 :)
17 ноября, 21:17 Ответить Оставьте свой комментарий Yvision Facebook Twitter Mail Одноклассники ВКонтакте Логин: Пароль: Опубликовать в Предпросмотр Добавить комментарий Ответить Yvision Facebook Twitter Mail Одноклассники ВКонтакте Логин: Пароль: Опубликовать в Предпросмотр Добавить комментарий Редактировать Yvision Facebook Twitter Mail Одноклассники ВКонтакте Логин: Пароль: Опубликовать в Предпросмотр Обновить комментарий Загрузить изображение Загрузить Вставьте код для видео
Вставить

Похожие статьи:

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса