почему при нагреве глохнет опель вектра
mark74, О-как... выделенное тебе больше всего подходит :wink:
До идеала далеко
Говорят, к Германии есть поговорка, что все машины рано или поздно становятся Опелем. Возможно, но на момент покупки я этого не подозревала, и других машин немецкого производства
mark74, О-как... выделенное тебе больше всего подходит :wink:
До идеала далеко
Говорят, к Германии есть поговорка, что все машины рано или поздно становятся Опелем. Возможно, но на момент покупки я этого не подозревала, и других машин немецкого производства больше не покупала. Справедливости ради надо сказать, что автомобиль на момент покупки уже прожил на российских дорогах больше двух лет и намотал около 30 тыс. км
Купили ее в 2000-ом за 13 тыс. у.е. первое время просто тащилась от автомата и от хорошей скорости разгона. На спортивном режиме просто летала. Очень любопытно было наблюдать на светофоре водителей соседних машин, в предвкушении красивого обгона оглядывающих девушку за рулем.
На старте делала если не всех, то многих. По трассе меньше 150 вообще не ездила. Устойчивость и управляемость без претензий.
Муж. Правда утверждал, что это «мужская» машина – подвеска жестковата. Педаль газа туговата.
Но мне нравилось
Кстати, с коробкой и движком проблем не было до конца нашей совместной жизни. но вот с другим.Поговорку я услышала где-то на середине нашего знакомства, и поверила ей почти сразу Например, когда где-то на 35 тысячах стала менять тормозные колодки, пришлось заменить и диски. А в автосервисе недоумевали – заводские колодки не должны были сточиться до такой степени.
Упорно меняли какую-то загадочную деталь «саленблок». Вообще состояние ходовой оценивали крайне низко.
Самая большая неприятность наступила, когда машина начала ни с того ни с сего глохнуть. Загорался значок некой неисправности и мы вставали. Произойти это могло где угодно. После этого машина долго не заводилась. Починить никак не могли.
Когда приезжали на сервис неполадки не фиксировались их электронной диагностикой. «Приезжайте когда загорится значок неисправности» - был стандартный ответ. Наконец мне «повезло» - все произошло практически у дверей сервиса
Оказалось, что полетел датчик коленвала.Ремонта было на три копейки, но как трудно было установить причину! Затем пошло по возрастающей: сгорела обшивка генератора, полетел центральный замок, замок передней пассажиркой двери
В общем, через три года нашего знакомства мы решили расстаться. Получив свои 9 000 была счастлива и с радостью пересела на продукт японского автопрома.О чем нисколько не жалею.
Похожие статьи:
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?
Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»