почему горят конденсаторы на ваз

На 2106, при тарированных зазорах 0,7 мм на свечах, в момент искрообразования амплитуда импульса напряжения на конденсатор достигает 400 Вольт

Но учтите,
есть ещё зазоры в крышке трамблёра - там тоже искра То есть два воздушных промежутка определяют

На 2106, при тарированных зазорах 0,7 мм на свечах, в момент искрообразования амплитуда импульса напряжения на конденсатор достигает 400 Вольт

Но учтите,
есть ещё зазоры в крышке трамблёра - там тоже искра. То есть два воздушных промежутка определяют напряжение пробоя, чем они больше тем выше напряжение пробоя - а значит и в первичной цепи катушки напряжение будет выше, но это ещё не всё, возможно немного влияет завышенное напряжение бортовой сети.
При оборотах 2000 и выше напряжение бортовой сети должно быть 13,8...14 Вольт.
Стандартный конденсатор ВАЗ 21063 имеет ёмкость 0,25 мкФ рабочее напряжение 400 Вольт Можно поступить следующим образом, выбрать конденсатор на 630...800 Вольт, два конденсатора последовательно 0,5 мкФ 400 Вольт,
но сохраняется возможность искрения контактов прерывателя в момент искрообразования.
второй вариант, снизить энергию катушки поставить в цепь между прерывателем и трамблёром резистор SQP - керамика 0,5...1,5 Ом , мощностью 20 Вт
И третий вариант, сменить крышку трамблёра и бегунок, или целиком поменять трамблёр.
чтобы зазор бегунок-медные вводы внутри трамблёрабыл меньше, поставить свечи 0,7 мм

Похожие статьи:

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»