как сделать минимальным расход на карбюраторе дааз 2105 1107010 20

16 октября 2011 - Автоновости

Вопрос:(01/04/12) Я купил карбюратор 21053 - 20, Solex. Подскажите, где взять инструкцию к нему, чтобы разобраться со всеми регулировками и трубочками, а так же - есть ли для этого карбюратора специальный переходник для троссиковой тяги акселератора? Ответ

дааз 2105 1107010 20

Вопрос:(01/04/12) Я купил карбюратор 21053 - 20, Solex. Подскажите, где взять инструкцию к нему, чтобы разобраться со всеми регулировками и трубочками, а так же - есть ли для этого карбюратора специальный переходник для троссиковой тяги акселератора? Ответ: Инструкцию для карбюратора Солекс можно найти в книжном е, много информации в Интернете. Для переделки под тросовый привод достаточно установить пластмассовый сектор привода дроссельных заслонок от любого карбюратора 2108, 21081, 21083. Вопрос:(01/04/12) У меня ВАЗ 2108.

После замены карбюратора на новый появились провалы при нажатии на акселератор. Карбюратор заводской 21083, со старым провалов не было. Подскажите, причину? Ответ: Если у Вас автомобиль ВАЗ-2108 (1,3 л.), то для него предназначен карбюратор 2108-1107010. Если у Вас автомобиль ВАЗ-21083 (1,5 л.), то для устранения провала установите топливный жиклер ХХ, увеличенный на 2-3 типоразмера.

Вопрос:(01/04/12) Требует ли карбюратор 21053-1107010-20 каких либо изменений при установке на ВАЗ 2101 с двигателем 1200. Допускаете ли Вы такую установку или лучше установить 2105-1107010-20? Ответ: При установке карбюратора 21053-1107010-20 на автомобиль ВАЗ-2101 1,2 л потребуется изменение регулировок. Данных на ОАО нет. Рекомендуем установить 2105-1107010-20.

Но некоторые водители устанавливали карбюратор 21053-1107010-20 на двигатель 1,2 л. и оставались довольны. На ОАО такие работы не проводились. Вопрос:(01/04/12) Машина ВАЗ-2105, двигатель 2105 обьем 1.3.

Хочу установить "Солекс". В продаже есть 21053-1107010-20, который предназначен для обьема 1.5:
1.есть ли необходимость изменить регулировки карбюратора под мой двигатель, если да то какие?
2.какая толщина теплоизоляционной прокладки необходима при установке (10 мм или 4.5 мм) и как толщина прокладки влияет на характеристики карбюратора? Ответ: 1). Ответ см. в предыдущем вопросе.
2). Толщина прокладки не оказывает существенного влияния на характеристики карбюратора. Вопрос:(02/04/12) У меня автомобиль ВАЗ 2105 c двигателем 2106.

Достался мне почти даром карбюратор ДААЗ 21083-1107010-31 с автоподсосом. Пока только положительные впечатления в плане и динамики, и расхода топлива. Но вот недавно менял воздушный фильтр и заметил, что два ускорительных распылителя направлены в одну камеру, то есть второй распылитель загнули в первую камеру.

Интересует, для чего такое могли сделать, плюсы и минусы такой "переделки", и стоит ли вернуть второй распылитель на свое законное место? Повторюсь, что на данный момент меня карбюратор полностью удовлетворяет. Ответ: Если Вас все устраивает, то ничего не делайте. Дополнительно сообщаем, что карбюратор 21083-1107010 и его модификации (-31) не предназначен для автомобиля классика (возможны проблемы с настройкой хх и повышенный расход топлива). При установке распылителей ускорительного насоса в 1 камеру увеличивается расход топлива, особенно при движении по трассе из-за постоянного подсоса топлива из распылителей.

Вопрос:(02/04/12) У меня Москвич 2141 с "шестёрошным" двигателем. Купил карбюратор 21053-20, расход: город около 12л-100км . Подскажите, пожалуйста, какие жиклёры поставить и как его отрегулировать? Ответ: Как раз для Вашего автомобиля АЗЛК 2141 с двигателем ВАЗ 2106 (1,6 л) до 1985г выпускался карбюратор 2141-1107010 . Регулировок для карбюратора 21053-1107010-20, применительных для автомобиля М 2141 в ОАО нет. Проверьте настройку уровня топлива, при повышенном возможен увеличенный расход.

Проверку уровня топлива см. ответ на вопрос №897 . Замените топливный жиклер ХХ на 2-3 типоразмера меньше (до возникновения провала в начале движения). Регулировку хх см. ответ на вопрос 1188. Подозрительно большой расход.

Проверьте соответствие жиклеров требуемых для карбюратора 21053-1107010-20. Смотри. Если ничего не помогает, уменьшайте главный топливный жиклер1 камеры, начните со 105. Помните, провалы не допустимы. Вопрос:(02/04/12) На Солексе 21083 сорвал резьбу электромагнитного клапана, заменил верхнюю часть крышкой от 21073 Солекса и сам электромагнитный оставил от 83, в итоге очень плохо держит холостой ход, вы не подскажите почему?

Ответ: При сильной затяжке, особенно при срыве резьбы деформируется и посадочное седло, и топливный жиклер ХХ. Крышку заменили, правильно сделали, замените ещё и топливный жиклер хх, на жиклер с точно такой же размерностью. Будьте внимательны, много контрафакта. Усилие затяжки - 3,75 Н*м. Вопрос:(02/04/12) Почему в ВЖ 165 не лезет сверло на 1.5?

Я думаю, что сверло должно пролетать или я не прав? Карбюратор 21083. Ответ: Почему диаметр не соответствует 1,65? Потому, что настраивается по расходу воздуха и размер может не совпадать с маркировкой.

При замере на наших образцах, ровно1,5. Вопрос:(02/04/12) При езде по трассе на затяжных подъемах особенно слышен звон, как будьто колокольчик. Авто Москвич 2137, карбюратор Солекс 21073 БД 24х24мм ГДС1 102.5/135ZD ГДС2 110/165ZC, ТЖ/хх 36, ТЖ/ЭМР 40. УН 35х40 Кулачок Ø5. Зажигание выставленно стробоскопом.

Расход как по паспорту и динамика в норме. Вопрос: что это за звон? Ответ: Это детонация. При длительном движении с детонацией очень высока вероятность прогара поршней или клапанов.

При первых же звуках надо уменьшить положение дросселя. Возможные причины детонации: ранний угол опережения зажигания, слишком бедная смесь, октановое число бензина не соответствует требуемому для автомобиля. На Вашем автомобиле установлен карбюратор 21073 с самостоятельно подобранными регулировками. Что можно сказать? Карбюратор 21073 не предназначен для автомобиля Москвич 2140 и его модификаций.

Для Вашего автомобиля предназначен карбюратор 2140-1107010-20. Попробуйте обогатить регулировки 2-ой камеры или уменьшите угол опережения зажигания. Проверьте, есть ли детонация при заправке топливом на других заправках.

Запомните, что длительное движение с детонационными явлениями может привести к поломке двигателя. Вопрос:(02/04/12) При езде по трассе на затяжных подъемах особенно слышен звон, как будьто колокольчик. Авто Москвич 2137, карбюратор Солекс 21073 БД 24х24мм ГДС1 102.5/135ZD ГДС2 110/165ZC, ТЖ/хх 36, ТЖ/ЭМР 40.

УН 35х40 Кулачок Ø5. Зажигание выставленно стробоскопом. Расход как по паспорту и динамика в норме. Вопрос: что это за звон?

Ответ: Это детонация. При длительном движении с детонацией очень высока вероятность прогара поршней или клапанов. При первых же звуках надо уменьшить положение дросселя. Возможные причины детонации: ранний угол опережения зажигания, слишком бедная смесь, октановое число бензина не соответствует требуемому для автомобиля.

На Вашем автомобиле установлен карбюратор 21073 с самостоятельно подобранными регулировками. Что можно сказать? Карбюратор 21073 не предназначен для автомобиля Москвич 2140 и его модификаций. Для Вашего автомобиля предназначен карбюратор 2140-1107010-20. Попробуйте обогатить регулировки 2-ой камеры или уменьшите угол опережения зажигания.

Проверьте, есть ли детонация при заправке топливом на других заправках. Запомните, что длительное движение с детонационными явлениями может привести к поломке двигателя. Вопрос:(03/04/12) У меня автомобиль 21063 с 21011 двигателем. Стоит карбюратор 2107-1107010-20, вышел из строя нижник, (как мне сказали в СТО) подсасывает воздух в районе вала заслонки и подтупливает при разгоне. Вот я и подумал купить ли новый карбюратор 2105-1107010-20, который рекомендуется или поставить нижник от 2107.

Сейчас расход 10л летом, и 13 зимой. Скажите мне, изменится ли расход при установке нормального нижника? На какие динамические характеристики и расход можно расчитывать после установки 2105 карбюратора? Ответ: При установке нового корпуса дроссельных заслонок ситуация улучшиться, но не настолько хорошо, как при установке карбюратора 2105-1107010-20, предназначенного для Вашего автомобиля.

Выбор за Вами. Вопрос:(03/04/12) Хочу поблагодарить Вас за Ваши ответы на наши вопросы! И хочу вернуться к моему вопросу №1130. В нём Вы рекомендовали измерить расход топлива в летнее и зимнее время.

Замеры произведены, расход топлива увеличен на 0,5-0,6 л., как в городе так и на трассе, зимой и того больше. Но стоит добавить, что всё это время стоял топливный жиклёр первой камеры 107.5, а не 105, как написано в вопросе. Жиклёр поменял на 107.5 в связи со слабоватой динамикой разгона, все остальные регулировки не менял.

Струйки ускорительного насоса ровные, стенок не задевают, уровень топлива в поплавковой камере правильный, зажигание выставленно до момента появления детонационных стуков, обеднения топлива из-за плохого давления, создаваемого бензонасосом, не замечено. Возможно стоит вернуть 105 жиклёр? Ваши рекомендации для экономии топлива?

Ответ: Для уменьшения расхода лучше установить жиклер 105

коды ошибок лада калина
Попробуйте сначала, для уменьшения расхода топлива, установить топливный жиклер ХХ меньшего типоразмера на 2 - 3 ед. Отрегулируйте хх и проверьте ездовые качества. Если нет провалов в начале движения, можно оставить.

Вопрос:(04/04/12) Соответсвует ли карбюратор Солекс 2107 двигателю 21011 1.5л 69л.с, если нет, то какой Солекс можно поставить на данный двгатель? Ответ: Карбюратор солекс 2107 в ОАО не существует, есть 21073, но он для автомобилей ВАЗ-21213 1,7л. На указанный Вами двигатель можно установить карбюратор 21053-1107010-20 Солекс.

Вопрос:(04/04/12) Можно ли поменять ремкомплект на карбюратор 2140? Авто ВАЗ 2106 1.3. Ответ: Вопрос не понятный. Ремкомплекты для карбюраторов ОАО не выпускает. Если имеете ввиду применение ремкомплекта 2140 для автомобиля ВАЗ 2106,1,3 л., то напишите конкретно, что лежит в комплекте.

Применение жиклеров. Вопрос:(04/04/12) Подскажите, у вас есть ЭУР для ВАЗ 2110? Какая цена и сколько обойдется доставка до Москвы?

Ответ: ОАО "ДААЗ" не изготавливает электороусилители руля. Вопрос:(05/04/12) У меня УЗАМ 1.8 литра после капремонта. Можно ли поставить на него карбюратор к 151 и не будет ли он переливать?

Расход не волнует. Ответ: Карбюратор К 151 ОАО не выпускает. На двигатель УЗАМ 3318 1,8л можно установить карбюратор, выпускаемый нами, 21041-1107010-10 . Вопрос:(05/04/12) Благодарю за Ваш ответ на вопрос №1911 от 01.03.12. Устранил все недочеты, вплоть до прогиба нижнего фланца карбюратора, исчезли все провалы при движении и резком газе, холостой выше всяких похвал!

Разгон плавный, без рывков. Добился отсутствия разрежения в шланге на вакуум-корректор, воздушную заслонку не открываю. Но, расход снизился только до 20-23л/100км в зависимости от стиля. Подскажите, как еще можно нормализовать расход, хотя бы до 12-13л!

И еще, про контрольные замеры (с бутылкой под капотом), получалось 500г/4км, т.е. 12.5л/100км, а при нормальных условиях 20-23л. Топливная магистраль вся сухая, протечек нет. Ответ: Воздушную заслонку после прогрева необходимо открывать полностью! Вопрос:(05/04/12) Из-за высоких цен на карбюраторы возникла необходимость адаптировать карбюратор 21041-1107010-10 под двигатель ЗМЗ 402 на Газели.

Не могли бы вы порекомендовать тарировочные данные всех жиклеров для такой конфигурации? Жиклеры я любые найду. Я вижу, что диаметры диффузоров одинаковые с 4178-40, значит подгонка возможна довольно точная? Думаю вы сможете помочь.

Есть также карбюратор 21073(но раз диаметры другие, я подумал 2141 будет лучше, если не так - разьясните). Если вы не сможете мне помочь - я буду подгонять тарировки насколько возможно близко к 4178-40. Нужно конечно-же минимальный расход без сильной потери в тяге.

Ответ: В принципе, подход правильный, возьмите за основу карбюратор 21041-1107010-10 и установите регулировки от карбюратора 4178-40. Распылитель ускорительного насоса установите одинарный (от карбюратора 21073, на 45) в первую камеру. Для нормальной работы двигателя на хх отверстие вентиляции картера рассверлите до 2 мм.

Для этого придется высверливать заглушку, рядом со штуцером вентиляции картера. Игольчатый клапан должен быть с маркировкой 2,1 вместо 1,8, иначе возможны проблемы при движении на полном дросселе. При наличии провалов, при резком разгоне, потребуется подбор кулачка ускорительного насоса. Но учтите, все равно это не карбюратор 4178-40 и потребуется дополнительная доводка. Вопрос:(05/04/12) Подскажите, какие жиклеры поставить?

ВАЗ 2105 1,3, карбюратор 21053...-20. Если 97,5/155 и 110/165. Ответ: При установке карбюратора 21053-1107010-20 на автомобиль ВАЗ-2105 1,3 л потребуется изменение регулировок.

Если любите экспериментировать, установите регулировки 1 камеры - 105/150, 2-ой камеры - 110/135, кулачок ускорительного насоса 4. Это регулировки для карбюратора 21051-1107010, для двиг. 1,3 л. (уже не выпускается). Но некоторые водители устанавливали карбюратор 21053-1107010-20 без изменения регулировок на двигатель 1,3 л. и оставались довольны. Вопрос:(05/04/12) Автомобиль ВАЗ классика, двигатель 2106. Подскажите, какой оптимальный угол опережения зажигания для этих двигателей?

Установлена БСЗ. Ответ: Оптимальный угол опережения зажигания для двигателя ВАЗ 2106 при работе на хх составляет 3-5 градусов. Вопрос:(05/04/12) У меня ВАЗ 21099 с мотором 1.3. карбюратор новый Солекс 2108. Мучает провал с начала движения и на полном газу.

У меня низкая панель, установлен эконометр. Если ехать на средней стрелке, то она едет, если нажать в пол, такое ощущение, что она тормозит. Подскажите, в чем проблема? Ответ: Проверьте отсутствие подсоса воздуха (например, из вакуумного усилителя тормозов). Выполните настройку хх, см. ответ на вопрос №1188 от 15.01.11.

Если после этого провал в начале движения остался, установите увеличенный топливный жиклер ХХ на 2-3 типоразмера. автомобиль на полном дросселе может при позднем угле опережения зажигания, при некачественном топливе. Проверьте работу распределителя зажигания. Если недавно меняли ремень газораспределительного механизма, проверьте правильность установки. Вопрос:(06/04/12) У меня такой вопрос: есть Карбюратор ДААЗ 21081 (новый),который установлен на Таврии 1.1.

Прокладки под карбюратор установлены новые, при закручивании винта качества и откручивании винта колиства полностью обороты двигателя плавают и он не глохнет. При снятии напряжения с клапана ХХ двигатель глохнет. Еще заводские регулировки не трогал, кроме вращения винта количества и качества. На штуцере отвода картерных газов в задроссельное пространство поставил заглушку, т.к. в воздухане нет под шланг штуцера. Ответ: Вопрос не понятен, в чем проблема?

Настройку ХХ см. ответ на вопрос №1188. Можно догадаться, что Вас волнует работа двигателя на полностью завернутых винтах. Возможные причины:
-Изменено положение упорного винта 2 камеры.
-Подсос дополнительного воздуха (например, из вакуумного усилителя тормозов). Но, при наличии подсоса должен быть провал в начале движения.
-Не правильно отрегулирован пусковой зазор дроссельной заслонки (винт упирается в кулачок воздушной заслонки в открытом положении и не позволяет полностью закрыться заслонке).
-Проверьте положение щели при полностью закрытой заслонке (карбюратор придется снять): при закрытой заслонке (винт количества полностью вывернут) щель практически не видна, максимум 0,5 мм. Вопрос:(07/04/12) Хочу использовать на ВАЗ 2101 с объемом ДВС 1,2л карбюратор 2107-...-20. Посоветуйте, жиклеры для данного объема ДВС.

Ответ: Таких работ ОАО не проводило, да и зачем, ведь есть карбюратор 2105-1107010. Некоторые любители устанавливают карбюраторы 2107 на двигатель 1,2л, правда приходится мириться с замечаниями по ездовым качествам. Вопрос:(08/04/12) Есть Солекс 053 на 2106.

Какая должна быть толщина прокладки между верхней крышкой и корпусом с диффузорами? Второй вопрос: собираюсь делать первый капремонт двигателя 2106. Он нуждается в замене распредвала. Если я поставлю от Нивы 21213 и звездочку от нее же.

Будут ли какие-то плюсы или минусы? Ответ: Толщина прокладки 0,5 +- 0,12мм. При замене распредвала обратите внимание на перекрытие фаз, если они больше, чем у родного, значит увеличение момента будет при меньших оборотах, ездовые качества улучшаться, однако, при больших углах перекрытия возможна нестабильность холостого хода. Вопрос:(09/04/12) Я приобрел карбюратор ДААЗ 21053 и установил на двигатель 21011. Сначала все было нормально, но на следующий день при прогреве до 50 градусов и полном открытии воздушной заслонки двигатель глохнет, но при прогреве до 90 градусов появился холостой ход , так и должно быть?

Ответ: Скорее всего ХХ отрегулирован на бедную смесь. Проверьте настройку ХХ согласно ответу на вопрос №1188 от 15.01.11. Вопрос:(09/04/12) На многих сайтах про тюнинг карбюраторов рекомендуют в первую камеру "Озона"ставить малый дифузор 4.5 вместо 3.5.

При этом для ДААЗ-2107 жиклёры оставить 112/150 или 120/150 для экономичной езды, для динамики - 130/170 или 135/170. Как, по вашему мнению, будет работать двигатель при таких изменениях? Ведь в "Солексах" малые дифузоры одинаковые для всех модификаций независимо от диаматра больших диффузоров.

Ответ: Установка диффузора 4,5 вместо 3,5 обогащает регулировки, а установка главного топливного жиклера 1 камеры 120 вместо 112 ещё больше увеличит расход топлива. Установка жиклеров 130/170 более логична, но для окончательного ответа необходима проверка двигателя с новыми регулировками карбюратора в моторных боксах, что на сегодняшний день не представляется возможным, т.к. все работы по доводке карбюраторов на ОАО прекращены. Вопрос:(09/04/12) В книге К.С.Фучаджи Автомобиль ЗАЗ-1102 "Таврия" с двигателем 1.1, в тарировочной таблице на карбюратор ДААЗ 21081-1107010 указано 1К- В165,Т95;2К- В135,Т97,5; расстояние между поплавком и крышкой - 4,5мм. У Вас указано 1К- В165,Т95; 2К- В145,Т95; расстояние 1мм.

Вопрос:как правильно? Ответ: Правильные регулировки указанны на нашем сайте

регулятор холостого хода ваз 2110
Регулировки, указанные в книге, первоначальные и были изменены во время проведения приемочных испытаний на Автополигоне. Вопрос:(10/04/12) Благодарю вас за ответ на вопрос № 2031, но хочу еще кое-что узнать. В карбюраторе 4178-40 стоит эмульсионная трубка А-180, что это за трубка?

В остальных встречал только 23, ZC, ZD. Почему я не могу найти в крупных ах Челябинска ремкомплект на 4178? Проблема у меня в том, что Газель на карбюраторе 21073 очень вялая, плохая тяга в горку, газ в пол(поршневая в норме, зажигание регулировал), вот и решил поставить 21041(24х26) и адаптировать его, но так как не нашел ремкомплект на 4178 - пока только приближенно переделал его под 4178, вторая камера-120-125ZC, первая камера из того, что было 115-150ZD, а должно быть 122,5-А180, по таблице соотношения состав смеси примерно такой же, ожидал немного лучшую тягу машины, но стало даже немного хуже, чем на 21073, при открытии второй камеры тяга пропадает, разгон почти не идет. Скажите, этот карбюратор 4178-40 он создан для экономии, работает на бедных смесях? Значит мне нужен только К151 и будет тянуть лучше?

Ответ: Ремкомплекты на карбюраторы ОАО , к сожалению, не выпускает. Для определения состава смеси, при движении на полном дросселе, обратите внимание на цвет свечей зажигания. Если светлые или светло-коричневые, увеличьте топливный жиклер 2-ой камеры, тяга должна появиться.

Вопрос:(10/04/12) Карбюратор 21081-1107010 установлен на ЗАЗ 1102 "Таврия", авто куплено с рук. Проблема в следующем: при регулировке ХХ, согласно вашим рекомендациям, наблюдается сильное разрежение из штуцера отсоса картерных газов, из-за этого нельзя уменьшить обороты ХХ до нормального порога 700-900об.мин. Может этот штуцер вообще заглушить? На что это повлияет? Ответ: Заглушить можно, но возможны проблемы при регулировке хх (нестабильный хх из-за подкапывания топлива из распылителей вследствие большого угла открытия дроссельной заслонки) и не забывайте про загрязнение окружающей среды картерными газами.

Проверьте, может быть нарушены перетечки второй камеры: слишком большой зазор (см. ответ на вопрос №962 от 28.07.10, и №1303 от 12.03.11). Увеличение оборотов возможно из-за подсоса воздуха под карбюратором вследствие прогиба фланца (см. ответ на вопрос №954 от 16.07.10). Вопрос:(10/04/12) У меня автомобиль 21063 с 21011 двигателем, обьём 1,6.

Стоит БСЗ, карбюратор 2108-1107010, не стоит блок ЭПХХ. Нужно ли его ставить, если да, то что это даст. Ответ: Блок ЭПХХ позволяет экономить топливо до 0,5 - 1 л/100 км при движении в условиях города. Вопрос:(10/04/12) У меня ВАЗ 2107 недавно поставил карбюратор 21053-20. После установки машина завелась, но имела нестабильные холостые.

После долгих поисков причин обнаружил, что не до конца завернут эмк. Попробовал завернуть, машина заглохла. Отворачиваю на 1-1,5 оборота, работает нормально. Пробовал с другими ЭМК- тоже самое. Подскажите, пожалуйста, что это может быть?

Ответ: Проверьте отсутствие загрязнения топливного жиклера ХХ (на ЭМК). Заверните ЭКМ с моментом 3,75 Н*м (ключом, не сильно, иначе продавите седло жиклера в крышке карбюратора). Установите винт качества смеси в середину диапазона регулировки, на 2- оборота заверните винт количества. Заведите автомобиль и выполните настройку хх согласно ответу на вопрос №1188. Вопрос:(10/04/12) Двигатель 2103, карбюратор 2107, БСЗ в норме.

Свечи нормальные, двигатель дергается, расход большой. Подскажите причину. Ответ: Проверьте герметичность игольчатого клапана (см. ответ на вопрос № 999 от 07.09.10).

Продуйте жиклеры. Проверьте работу распределителя зажигания. Вопрос:(10/04/12) Авто ВАЗ 21093, карбюратор ДААЗ-21083, при сбросе газа слышны хлопки в глушителе.

В чём причина? Ответ: Проверьте работу ЭПХХ. На принудительном хх электромагнитный клапан должен отключать подачу топлива. Возможно загрязнен контакт на винте количества. Вопрос:(11/04/12) Какой поставить карбюратор и как его доработать для достижения максимальной мощности на двигатель 2106?

Желательно, чтобы расход был не велик. Ответ: Для двигателя ВАЗ 2106 предназначены карбюраторы 2107-1107010-20 и 21053-1107010-20 . Если необходима максимальная мощность и приемлемый расход топлива то, регулировки менять не рекомендуем. С карбюратором 21053-1107010-20, по сравнению с 2107-1107010-20, ездовые качества лучше, но расход топлива больше на 0,5 л на 100км. Вопрос:(11/04/12) Есть карбюратор 2105-1107010-10. Купил ремкомплет для него и поменял жиклеры, мембраны и другие детали из комлекта.

Продул карбюратор, установил. Теперь он плохо заводится, не удается отрегулировать холостой ход. Обороты меньше 2000 не падают.

В чем может быть причина? Ответ: ОАО , к сожалению, не выпускает ремкомплекты для карбюраторов, поэтому качество деталей, купленных Вами, может быть любым. Повышенные обороты хх говорят о наличие дополнительного подсоса воздуха. Проверьте, нет ли подсоса воздуха через вакуумный усилитель тормозов, все ли шланги подключены к впускному коллектору, не изменено ли положение упорных винтов закрытого состояния дроссельных заслонок (см. ответ навопрос №962 от 28.07.10 и №1303 от 12.03.11).

Очень часто после разборки карбюратора не правильно устанавливают тягу, соединяющую кронштейн привода воздушной заслонки с рычагом привода дроссельной заслонки. Она должна находиться в нижнем отверстии. Вопрос:(11/04/12) Машина ВАЗ 2103, карбюратор 2101-1101010.

Заводится нормально, но чем дальше вытягиваешь ручку подсоса, тем больше начинает захлёбываться, не захлёбывается только при некоторых начальных положения ручки подсоса. Так же сильно скачет холостой и практически нет реакции на вворачивание/выворачивание винта качества. В чём причина такой работы? Ответ: Проверьте герметичность игольчатого клапана (см. ответ на вопрос №999 от 07.09.10. Продуйте или лучше прочистите деревянной палочкой воздушный жиклер ХХ.

Проверьте герметичность мембранного механизма пускового устройства. Проверьте пусковой зазор воздушной заслонки, работу телескопической тяги воздушной заслонки (при нажиме пальцем на закрытую воздушную заслонку, она должна открываться и возвращаться без заеданий и закусываний)

сцепление valeo
Холостой ход может скакать из-за разного расхода воздуха, проходящего через разные положения дроссельной заслонки, возникающие вследствие большого износа деталей.

Вопрос:(11/04/12) Как избавиться от плавания оборотов в пределах +/-100 на холостом ходу? Карбюратор 21053-20. Ответ: Вероятно, сильно открыта дроссельная заслонка (немного выверните винт количества) и поэтому подкапывает топливо из главной дозирующей системы.

Выполните настройку ХХ, согласно ответу на вопрос №1188 от 15.01.11. Вопрос:(11/04/12) Как избавиться от плавания оборотов в пределах +/-100 на холостом ходу? Карбюратор 21053-20. Ответ: Вероятно, сильно открыта дроссельная заслонка (немного выверните винт количества) и поэтому подкапывает топливо из главной дозирующей системы. Выполните настройку ХХ, согласно ответу на вопрос №1188 от 15.01.11.

Вопрос:(11/04/12) Подскажите, пожалуйста, вы выпускаете карбюратор 21041-.....-20? У меня УЗАМ 3320 с БСЗ. Где можно приобрести? Или один выход 21073(2140-....-70 не устраивает). Ответ: Карбюратор 21041-1107010-20 в настоящее время, в связи с отсутствие спроса, ОАО не выпускает.

Можно приобрести и установить карбюратор 21041-1107010-10, отличающийся от -20 отсутствием штуцера для вакуум-корректора. Приобрести можно через дилеров нашего завода. Вопрос:(11/04/12) Спасибо за ответ на вопрос №2039. Сейчас установлен 21053-20 на двигатель 2106. По сравнению с 2107-20 расход топлива увеличился на литр.

Динамика почти не изменилась, только исчез провал при обгоне с 80 км/ч на 4 передаче. При резком нажатии на газ сначала ускорение, а потом, как в стену, если отпустить немного педаль, а потом плавно нажать опять ускорение. Вопрос в следующем :может это быть из-за низкого уровня топлива 27 мм от верха при снятой крышке. Холостой немного плавает 850-920 об/мин по электронному тахометру, изолляторы свечей белые, как у новых, боковой электрод светло-серый.

Может лучше установить 2107-20 с ним и расход был меньше и динамика почти таже, только провал при резком ускорении. Если в первую камеру установить МД-4.5 и 120/170, а жиклёр переходной системы второй камеры 75. Ответ: По карбюратору 21053-20: проверьте маркировку распылителей ускорительного насоса, д.б. 45/40, проверьте производительность ускорительного насоса за 10 полных циклов, д.б.

14 +-2,1 см3. Уровень топлива желательно установить нормальный (25 мм от верха). По карбюратору 2107-1107010-20: подход правильный, только делайте постепенно, сначала МД 4,5 проверьте, затем увеличьте топливный жиклер 115 или 117. Если не устраивает, примените предлагаемую Вами комбинацию жиклеров. При наличии провала при разгоне с 80 км/ч конечно, установите топливный жиклер переходной системы 75.

Если не исчез, придется обогащать вторую камеру, но это увеличение расхода топлива. Можно установить увеличенный топливный жиклер ускорительного насоса на 50 (применяется на карбюраторах 2140). Вопрос:(12/04/12) У меня ВАЗ 2108 с двигателем ВАЗ 21083.

Какие жиклеры лучше поставить и с каким ускорительным насосом для нормальной экономичной работы.
1вариант 1 камера 165/97,5 2- 97,5/125 и распылитель 35/40,
2 вариант 1- 155/95, 2- 97,5/125 и распылитель 45,
3 вариант 1- 165/97,5 2- 97,5/125 и распылитель 45,
4 вариант 1- 165/95 2- 97,5/125 и распылитель 35/40,
5 вариант 1- 165/97,5 2- 97,5/125 и распылитель 45,
6 вариант 1- 155/95 2- 97,5/125 и распылитель 35/40,
7 вариант 1- 155/97,5 2- 97,5/125 и распылитель 35/40,
8 вариант 1- 155/97,5 2- 97,5/125 и распылитель 45. Ответ: Рассмотрим каждый вариант по отношению к серийному (4 вариант) . 1вариант 1 камера 97,5/165 2- 97,5/125 и распылитель 35/40, увеличив ГТЖ 1 камеры, конечно, получите увеличение расхода топлива. 2 вариант 1- 95/155 2- 97,5/125 и распылитель 45, вариант жиклеров близкий серийному, если не будет провалов в начале движения, то при движении на полностью открытой 1 камере будет увеличение расхода топлива. Дополнительное топливо, истекающее из одинарного распылителя 45, ещё больше увеличит расход топлива при движении по трассе 3 вариант 1- 97,5/165 2- 97,5/125 и распылитель 45, увеличен ГТЖ 1 камеры и установлен одинарный распылитель.

С этим вариантом будет большой расход топлива. 4 вариант 1- 95/165 2- 97,5/125 и распылитель 35/40, это серийный вариант. 5 вариант 1- 97,5/165 2- 97,5/125 и распылитель 45, это 3 вариант. 6 вариант 1- 95/155 2- 97,5/125 и распылитель 35/40, вариант жиклеров близкий серийному, если не будет провалов в начале движения, то при движении на полностью открытой 1 камере будет увеличение расхода топлива. 7 вариант 1- 97,5/155 2- 97,5/125 и распылитель 35/40.

Расход топлива увеличится. 8 вариант 1- 97,5/155 2- 97,5/125 и распылитель 45. Расход топлива существенно увеличится. Из всех предложенных вариантов пригоден 4-й вариант (серийный). Вопрос:(12/04/12) Сделал отверстие в эмульсионной трубке первой камеры, тяга стала лучше, но машина стала дымить.

Связано ли это? Ответ: Если установленная трубка не соответствовала серийной комплектации, то вполне возможно улучшение ездовых качеств, а если серийная, то скорее всего это первое ошибочное мнение. Поездите немного и убедитесь. Жаль, что не указано, какой карбюратор и где в трубке сделано отверстие. Предположим, это карбюратор солекс и отверстие сделано в эмульсионной трубке 23 (рассверлены имеющиеся или высверлен шарик).

Увеличение диаметра отверстий в эмульсионной трубке способствует в основном обеднению характеристики, поэтому, появление дыма (один из признаков богатой смеси) не связано с выполненной Вами доработкой. Вопрос:(12/04/12) ВАЗ 21213, стоит карбюратор 21073. Проблема: при нажатии педали газа машина глохнет, при отпускании педали газа - едет.

После провала начинает моментально набирать обороты. В чем причина? Посоветуйте, что делать? Ответ: Проверьте работу ускорительного насоса. Если были заменены жиклеры, вернитесь к серийным.

Посмотрите, может пора выполнить профилактику карбюратора, продуйте жиклеры, щель, проверьте уровень топлива (см. ответ на вопрос №897), выполните настройку ХХ (см. ответ на вопрос №1188 ). Проверьте отсутствие подсоса воздуха под карбюратором вследствие прогиба присоединительного фланца (см. ответ на вопрос №1283). Вопрос:(12/04/12) Возвращаюсь к вопросу №2025 от 03.04.12: заменил топливный жиклёр ХХ с 0.42 на 0.39, обороты двигателя уменьшились до 200-300 об/мин, но даже с такими оборотами разгон был без перебоев. После чего пришлось поднять обороты до 850-900 об/мин, закрутив винт количества примерно на 2-3 об.,и открутив на 0,5 об. винт качества, для достижения устойчивой работы двигателя.

Не будет ли при такой регулировке вступать в работу ГДС? Или нужно посмотреть в диффузор при снятой крышке, нет ли подкапывания топлива? А 105 жиклёр поставить или пока замерять расход с данными регулировками? Ответ: Для определения наличия подкапывания посмотрите в 1 камеру, посветив фонариком.

Можете сразу установить топливный жиклер 105. Проверьте ездовые качества, если появились провалы, вернитесь к варианту: топливному жиклеру ХХ 42, главный топливный жиклер 105, и проверьте ездовые качества. Если и в этом варианте есть провалы, значит, остается вариант: топливный жиклер ХХ - 39, ГТЖ 107,5. Вопрос:(12/04/12) У меня карбюратор 2101-1101010, если я установлю главные воздушные жиклёры с большим диаметром сечения, оставив топливные жиклёры такими же, получится ли снизить расход?

Может? что другое посоветуете? Ответ: Получится, если разница в диаметре не велика и нет провалов при движении. Рекомендуем начать с уменьшения топливного жиклера. Вопрос:(13/04/12) Нива 21213_1.7 - 2002г, карбюратор Солекс 2107, даёшь газу- дёргается, на малых работает не устойчиво и большой расход топлива, машину взял недавно, поэтому не могу сказать, как всё началось.

Как быть: купить новый или можно ещё этот как- то реанимировать? Если новый, то какой для Нивы подходит лучше? Слышал про Солекс-Sport 1, 2 и 3, но ДААЗ вроде их не производит, так ли это?

И ещё читал про УПГС, стоит его ставить или как? Ответ: Для автомобиля Нива с двигателем 1,7 л предназначен карбюратор 21073-1107010 . Регулировки карбюратора можно посмотреть здесь. Карбюраторы Солекс-Sport ОАО не выпускает.

Скорее всего, это производство. Для улучшения ездовых качеств автомобиля:
- проверьте уровень топлива (см. ответ на вопрос №897 от 08.05.10).
- проверьте отсутствие подсоса воздуха под карбюратором вследствие прогиба присоединительного фланца (см. ответ на вопрос №1283 от 01.03.11).
- выполните настройку ХХ (см. ответ на вопрос №1188 от 15.01.11). По вопросу приобретения карбюратора обращайтесь к дилерам нашего завода. Вопрос:(13/04/12) Авто-ВАЗ 2108 1.3л (не расточен),карбюратор - сток, установлен спорт распредвал "Нуждин" 10.63 фаза 277 и воздушный фильтр нулевого сопротивления. Вопрос: посоветуйте, как грамотно настроить карбюратор (какую комбинацию жиклеров подобрать) для того, чтобы выжать максимум из данного мотора?

Задача - быстрый набор скорости. Расход топлива не учитывать. Ответ: Это интересная и довольно сложная работа, в гаражных условиях практически не выполнимая. Необходимо двигатель в указанной Вами комплектации установить в моторные боксы и снять характеристики максимального крутящего момента для всех вариантов комбинаций жиклеров и определить лучшую.

Работ с двигателем с указанной Вами комплектацией на ОАО не было. Вопрос:(13/04/12) В приобретенном мною карбюраторе Вашего производства ДААЗ 2140-?-70 очередной раз вышел из строя клапан ЭПХХ 2140-1107950-20. Где можно приобрести в Санкт-Петербурге или может заказать из другого города этот злополучный клапан? Не менять же каждый раз карбюратор! Все попытки дозвониться до компетентного человека на Вашем предприятии ни к чему не привели.

Ответ: Отдельно клапан ЭПХХ 2140-1107950-20 дилеры нашего завода не поставляют в продажу. Вопрос:(13/04/12) Москвич-2140 1.5, карбюратор ДААЗ 2140 1107010 глохнет при полностю закрытых дросельных заслонках, а при при открытой первой заслонке есть холостой ход. Что делать?

Ответ: Продуйте топливный жиклер хх, для этого в карбюраторе 2140-1107010 необходимо снять крышку карбюратора и вывернуть из корпуса сборный узел холостого хода (воздушный жиклер + топливный), находится справа от воздушных жиклеров ГДС. Проверьте герметичность клапана холостого хода (из цинкового сплава с головкой под ключ) и работоспособность его при подаче разряжения. Вопрос:(13/04/12) Возможно ли поставить карбюратор от ОКИ ДААЗ 1111-1107010 на ВАЗ 21063?

Ответ: Установить можно но, ни ездовые качества, ни расход топлива Вас не удовлетворят. Вопрос:(13/04/12) В интернете полным полно информации как регулировать ХХ карбюратора 2107-1107010 без газоанализатора и автомобильного мультиметра. Мнения расходятся.

Просьба написать единственный достоверный метод регулировки ХХ без вышеперечисленных приборов. У меня расход почти 30 л. на 100 км. Машина ВАЗ 2107, 2004 года.

Ответ: Настройку ХХ см. ответ на вопрос №835 от15.03.10. Но при таком большом расходе проблема не только в ХХ, проверьте герметичность игольчатого клапана и уровень топлива, см. ответ на .daaz/faq68.htm" target=blank>вопрос №999 от 07.09.10. Убедитесь визуально в полном открытии воздушной заслонки при утопленной тяге (снимите крышку воздушного фильтра и убедитесь, что заслонка стоит строго вертикально).

Сверьте соответствие жиклеров с требуемыми регулировками. Вопрос:(14/04/12) Авто ВАЗ 2108 1,3л
1.Как скажется на ездовых качествах замена штатного жиклера экономайзера мощностных режимов на 45 или на 60?
2.Как скажется на ездовых качествах замена штатного распылителя ускорительного насоса на 4045? Ответ: Если карбюратор бедный, то динамика немного улучшиться, но расход топлива увеличится. Если карбюратор богатый, то можно и потерять в динамике с увеличением расхода топлива. То же и при установке распылителей 40/45.

Вопрос:(14/04/12) Авто ВАЗ 2108 1,3л. Как повлияет на ездовые качества замена в 1 ГДС эмульсионной трубки 165 (23) на 165 (ZD)? Как изменится тяга на малых, средних и высоких оборотах двигателя? Ответ: При установке трубки ZD вместо 23 произойдет обеднение смеси, заметное на средних и высоких оборотах. Специальные испытания на автомобиле с заменой трубки в ОАО не проводились..

Если карбюратор бедный, то динамика немного улучшиться, но расход топлива увеличится. Если карбюратор богатый, то можно и потерять в динамике с увеличением расхода топлива. То же и при установке распылителей 40/45

регулировка холостого хода карбюратора ваз 2107
Вопрос:(14/04/12) Купил Жигули 06, поставил новый аккумулятор, но сильно греется провод массы, плавит клемму на аккумуляторе и при заводе почти не крутит стартер? Ответ: Тщательно очистите клемму от окислов!

При подключении к АКБ затяните болтом, соединение должно быть надежным. Проверьте надежность соединения самой клеммы с массовым проводом. При пуске протекает большой ток и если сечение массового или плюсового провода сильно отличаются от серийного, непременно провод будет нагреваться. Не мешает зачистить соединение массового провода с кузовом автомобиля и двигателя.

Вопрос:(14/04/12) Как можно приобрести ЭУР для авто ВАЗ 2121 86Г.В И ВАЗ 2106 2003Г.В ,со жгутами проводов, переходными карданчиками, всеми креплениями, обманками датчика скорости (карбюраторные машины) и т.д? Ответ: ОАО не изготавливает ЭУР. Вопрос:(14/04/12) У меня ВАЗ 2107. 2004 г.в. двигатель на холостых оборотах 900 работает стабильно и без сбоев.

При добавлении оборотов на 1500 происходит провал, машина начинает дергаться. При оборотах 1600 и далее двигатель работает стабильно. Подскажите, что делать? Ответ: Жаль, что не указали модель карбюратора.

Будем считать, что установлен серийный карбюратор 2107-1107010. Продуйте переходные отверстия, они расположены в зоне закрытой заслонки. Проверьте правильность настройки ХХ: при отключении трубочки от вакуум-корректора падение оборотов не желательно (см. ответ на вопрос №835 от 15.03.10).

Проверьте герметичность и работоспособность вакуумкорректора распределителя зажигания. Проверьте отсутствие подсоса воздуха из-за прогиба нижнего фланца корпуса карбюратора. Снимите корпус дроссельных заслонок, приложите линейку к нижнему фланцу корпуса карбюратора. При зазоре более 0,2 мм устраните согласно рекомендации ответа на вопрос 1283. Если положение закрытых заслонок было нарушено (упорные винты были стронуты), необходимо вернуть в заводские настройки (см. ответ на вопрос №962 от 28.07.10 и №1303 от 12.03.11).

Вопрос:(14/04/12) Кому можно задать вопрос по особенностям устройсва карбюратора "Солекс"? Ответ: По устройству карбюратора вопросы можно задавать нам. Вопрос:(15/04/12) Почему на карбюраторе 2101-1107010 на холостом ходу сильно льёт топливо из диффузора 1-ой камеры, соответственно и расход 18 литров. Уже проверял герметичность игольчатого клапана, уровень в поплавковой камере нормальный, воздушная заслонка и её тяга ходят нормально, пробовал менять зазоры при открытии дроссельной заслонки, ничего не помогает, Посоветуйте, что делать? Ответ: Дроссельная заслонка 1 камеры в закрытом положении слишком сильно приоткрыта, поэтому топливо вытягивается разряжением из малого распылителя.

Прикройте заслонку, см ответы на вопрос №962 от от 28.07.10, №1303 от 12.03.11. Вопрос:(16/04/12) ВАЗ 2110 98г.в. Купил новый карбюратор ДААЗ 21083-31 (взамен обычного с тросиком подсоса, который был установлен предыдущим владельцем). Все аккуратно установил, завел, прогрел до рабочей температуры и настроил ХХ.

Провал при разгоне не заставил себя долго ждать. Снял, разобрал, настроил уровень топлива и подогнул писюны ун, чтобы струйки не задевали ни стенок ни заслонок, оставив их пока в обе камеры. Собрал, поставил, завел, прогрел до рабочей температуры, настроил ХХ. Провал при разгоне остался.

Мотор с капиталки прошел 10 т.км., старый карбюратор потреблял 11-13 л по городу и 5л по трассе, надоело просто тросиком пользоваться при запуске. ГДС трогать пока не хочется, буду гнуть второй сосок в первую камеру. Жаль, что новый карбюратор вызывает столько хлопот.

Ответ: Производство карбюраторов 21083-31 прекращено 3 года назад, видно остались где-то запасы. При установке обоих распылителей в 1 камеру, увеличится расход топлива, особенно при движении по трассе. Попробуйте установить топливный жиклер ХХ, увеличенный на 2-3 типоразмера. Ваше письмо направлено в службу качества завода.

Вопрос:(16/04/12) У меня ВАЗ-21093, хочу приобрести карбюратор 21083-1107010. Ппочитав ответы на вопросы, многие сталкиваются с проблемами при установке нового карбюратора, а именно провалы при нажатии педали газа. Будут ли у меня такие же проблемы?

Новый карбюратор просто устанавливаешь и он должен сразу же работать? Сейчас у меня стоит такой же и на нем одна проблема: при нажатии газа в пол обороты не падают при отпускании, в чем может быть проблема? Трос газа смотрел, с ним все нормально, а вот заслонки второй камеры на карбюраторе вроде как на место пружиной не возвращаются. Ответ: Выполните профилактику карбюратора: промойте заслонки и рычаги привода, очистите камеры от нагара. Вопрос:(16/04/12) Карбюратор 2107-1107010, автомобиль ВАЗ 2107, 2004 года.

Нашел информацию по регулировке ХХ на вашем сайте с винтами качества и количества. Поплавок настроен 6,5 мм и полный ход 14 мм. Игла с резиновым наконечником ( может нужен металический?), держит вакуум на топливно штуцере. Жиклеры ПК:112, ВК:150.

Воздушные 150/150. Все резиновые кольца, прокладки заменены. Пусковой зазор воздушного дросселя 6 мм. Дросселя первой камеры 1 мм.

Вторая камера закрыта. Частичное открытие первой камеры 6 мм. Полное открытие дросселя первой камеры вертикально.

Стопорные винты первой и второй камеры, при отпущенной педали газа, обеспечивают полное закрытие камер. Все каналы карбюратора прочищены. Свечи Brisk L15Y. Зазор 0,5 мм.

Зажигание контактное. Высоковольтные провода с угольным стержнем. Высокоомные.

Резистор в бегунке трамблера поменял на перемычку из-за высокоомности проводов. Контакт зачистил недавно. Плоскость контактов ровная. Зазор 0,4 мм.

Режим езды спортивный/спокойный, 50/50. Но даже в таком случае 20 литров на 70 км не должно расходоваться, я думаю. Максимум может выйти литров 15.

Скорость городская в пределах 10 максимум 50-60 км. Дистанция 10-11 км в день на работу и обратно. Прогревы в холодную погоду минут от 5 до 10. В теплую минут 5. На каком-то сайте, я точно не помню, прочитал такое: Что через винт количества проходит бензин с малой долей воздуха, а через винт количества проходит воздух с малой долей бензина. Получается, что за расход все таки отвечает винт качества, а не количества, несмотря на название винта (количества).

Еще важное замечание: Есть винт заводской настройки, который находится над винтом количества в первой камере. Вот он у меня завернут до конца. Должно это быть так?

Думаю, он не должен быть завернут до конца, так как я прочитал на том же сайте, что в карбюраторах с автономной системой ХХ регулировку качества смеси и этим винтом тоже регулируют. Как Вы знаете этот винт отвечает за переходную систему на карбюраторах 2107-1107011. Может быть, что он завернут до конца и через отверстие переходной системы и через отверстие винта качества проходит только бензин без доли воздуха.

Наверное поэтому столько и потребляет двигатель бензина. Прошу помощи в решении этой проблемы. Как быть с винтом заводской настройки?

Влияет ли он на расход? Ответ: Увеличение расхода топлива, возможно, связано с применением игольчатого клапана с резиновым наконечником. Вместо иглы с резиновым наконечником желательно установить серийный игольчатый клапан, причем игла д.б. изготовлена из специального материала МНЦ (цвет белый без покрытия).

Применять иглу с покрытием не рекомендуем, т.к. покрытие отслаивается, и достичь герметичности невозможно, отсюда большой расход топлива. Уровень топлива лучше всего проверять, измеряя уровень от плоскости разъема до топлива при снятой крышке карбюратора (см. ответ на вопрос №999 от 07.09.10). Винт заводской настройки обычно закрыт заглушкой.

Если открыт, значит, положение винта изменили. Вы правы, он влияет на работу переходной системы и на расход топлива. Положение винта настраивается на специальных стендах. Приблизительно винт можно настроить, отвернув на 1/4 - 1/2 оборота от полностью завернутого положения. Вопрос:(16/04/12) Правильно ли проводить настройку ХХ при выдернутом шланге подвода картерных газов и шланге вакуумного регулятора опережения зажигания?

Ответ: Нет, не правильно. Шланги должны быть подключены к карбюратору. После проведения настройки, для оценки правильности регулировки, при снятии шланга от вакуум-корректора обороты ХХ не должны меняться (см ответ на вопрос №835 от 15.03.10 и №1188 от 15.01.11). Вопрос:(16/04/12) У меня москвич 21412 с двигателем УЗАМ331 1.5л. Приобрел новый карбюратор типа "Солекс" 21041-1107010 без индекса.

Большие диффузоры имеют маркировки 21х23мм, цифры отлиты внутри на корпусе и размер соответствуют маркировке. Дело в том, что в различной литературе указывается, что данный карбюратор имеет диффузоры либо 23х23мм, либо 21х23мм для первой и второй камер соответственно. Есть подозрение, что купил подделку (есть канал для обратного отвода топлива, жиклеры ГДС 95х95/160х100 и, возможно, перебито название с 2108). Какие размеры диффузоров должны быть на самом деле? Ответ: Производство карбюратора 21041-1107010 прекращено более 5 лет назад.

Наличие их в продаже вызывает сомнение в заводском происхождении. Маркировка диффузоров должна быть 23х23. Если на карбюраторе 21041-1107010 отлиты цифры 21х23, значит это подделка. Вопрос:(16/04/12) На УЗАМ 412 установлен карбюратор ДААЗ 2101 дальше цифры не помню последние 03. Машину с ним и покупал.

Жиклёры топливные в двух камерах 130, воздушные:1камера -150, 2камера -200. Работой доволен. Хотел узнать, что за карбюратор? Выпускается ли сейчас и каким можно заменить? Ответ: На Вашем автомобиле был установлен карбюратор 2101-1107010-03, выпуск этих карбюраторов прекращен в 1983г.

Из выпускаемых в настоящее время карбюраторов для автомобиля АЗЛК 2140 с двигателем УЗАМ 412 1,5л можем рекомендовать карбюратор 2140-1107010-20. Вопрос:(16/04/12) Я купил в е автозапчастей новый вакуумный усилитель тормозов 2110-3510010. Через три месяца он стал выпускать воздух (шипение в салоне) при отпущенной педали. В е утверждают, что гарантия на товар 2 месяца, я позвонил к вам на завод, где мне сказали, что гарантия на данный товар 2 ГОДА !!!

Где у вас на сайте можно найти сертификат или иной документ, с указанием срока годности для данного товара, чтобы предъявить его в е. Ответ: C 01.08.11г. реализация всей продукции предприятий ОАО "ОАТ" (в т.ч. ОАО "ДААЗ") на вторичный рынок осуществляется ЗАО "Лада-Имидж". Вам необходимо обратиться к ним. Вопрос:(17/04/12) Автомобиль 2107, 2007, карбюратор.

При включении вентилятора радиатора, печки, фар, (отдельно) холостые обороты падают и двигатель начинает трясти и лампочка давления масла мигает. Холостые падают с 900 оборотов до 500, а то и ниже. При включении одновременно всех вышеперечисленных, ситуация еще более усугубляется. Карбюратор настроен правильно.

Холостые 900 при выключенных приборах (см. выше). Реле регулятор поменял, на генераторе поставил регулируемый. Щетки новые. Хотелось бы спросить: почему холостые обороты падают? Ответ: Проверьте настройку ХХ (см. ответ на вопрос №835 от 15.03.10).

Если настройка ХХ слишком бедная (СО менее 0,5%), возможно падение оборотов при включении дополнительных потребителей. Выверните винт качества на 1,5 - 2 оборота и проверьте. Если после регулировки продолжается падение оборотов, рекомендуем обратиться к электрикам для выяснения причины. Вопрос:(17/04/12) В вопросе № 2001 Вы советовали подбирать калибр жиклеров с помощью сверл, так можете ли Вы подсказать какого диаметра должно быть сверло для ГТЖ 95 - 107,5 и ГВЖ 165 - 125?

Ответ: Для топливных жиклеров 95 и 107,5 диаметр соответствует маркировки 0,95 и 1, 07; для воздушного жиклера 165 - диаметр 1,45-1,5, для 125 - диаметр 1,1-1,15

какой двигатель можно поставить на ваз 2107
Вопрос:(18/04/12) Для чего в запорный клапан карбюратора `Озон` устанавливается шарик и что изменится в работе карбюратора если установить клапан без шарика? Ответ: Шарик (с пружиной) позволяет снизить ударные нагрузки на иглу, возникающие при движении автомобиля, тем самым, продлевая срок службы её. Вопрос:(18/04/12) У меня автомобиль ВАЗ 21011, двигатель 1300, блок цилиндров расточен 79,4 мм (первый капремонт). Скажите, какой карбюратор оптимально подойдет в этом случае?

Ответ: При таком ремонте нет необходимости менять карбюратор. Достаточно применить серийный - 2105-1107010-20. Вопрос:(18/04/12) Сегодня приобрёл тросы привода ручного тормоза и трос привода сцепления для ВАЗ 2110. Но тросах были самоклеящиеся ярлыки со штрихкодом и самоклеящиеся ярлыки с кодом проверки подлинности (проверку прошли).

Трос сцепления имеет только самоклеящийся ярлык с логотипом- буква А с вписанной буквой З, надписью ОАО ДААЗ, 2110-1602210 и штрих кодом. Какая маркировка (наклейки, номера и тп) и где должна присутствовать на тросе сцепления для ВАЗ 2110? Имеются какие -то явные признаки, по которым можно отличить контрафакт?

Ответ: Скорее всего, Вы приобрели продукцию не нашего производства, т.к. на тросы производства ОАО "ДААЗ" наклейки не клеятся. Ранее (год назад) тросы сцепления и привода ручного тормоза изготавливались в ООО (весьма качественные) с наклейками со штих-кодом, со стилизованным товарным знаком ДЗР. Товарный знак завода (А с вписанной буквой З) штампуется на кронштейне крепления троса сцепления к кузову.

На тросах привода ручного тормоза на наконечниках штампуется дата изготовления и товарный знак, но иногда товарный знак отсутствует. Самоклеящиеся этикетки не клеятся. Вопрос:(19/04/12) Машина - 21099, Двигатель 21083 1500, карбюратор Солекс 21083-1107010.

Предыстория: купил новый карбюратор, на старом этой проблемы не было. СИМПТОМ: После относительно продолжительной стоянки автомобиля (день, два и более) стал неуверенно, не сразу запускаеться двигатель. ПРИЧИНА: Во время стоянки понижается уровень в поплавковой камере!

ПРОВЕКА ПРИЧИНЫ: Если после стоянки подкачать топливо вручную, то отчетливо слышен звук заполнения поплавковой камеры, после чего двигатель запускается сразу и уверенно. Может ли топливо течь/подтекать из поплавковой камеры? Где копать? Как лечить?

Может ли быть дело в насосе? Ответ: Топливо из поплавковой камеры подтекать в принципе не должно. Внимательно осмотрите карбюратор, загрязненные места могут указать место подтекания бензина. Рекомендуем дополнительно проверить настройку хх (см. ответ на вопрос 1188) - при бедной регулировке запуск затруднен. Проверьте герметичность мембраны пускового устройства.

Снижение производительности насоса также может влиять на заполнение поплавковой камеры. Проверьте давление развиваемое насосом при заглушенном сливе (при вращении распредвала 2000 об/мин давление д.б. 0,22 - 0,35 кг/см2).

Проверьте производительность насоса на свободный слив ( при вращении распредвала 2000 об/мин расход д.б. не менее 50 л/ч). Вопрос:(19/04/12) ВАЗ 21043, стоит карбюратор ДААЗ 2107-1107010. Можно-ли вместо него поставить карбюратор ДААЗ 2107-1107010-20 или поставить новый и родной?

Ответ: Карбюратор 2107-1107010-20 можно устанавливать вместо карбюратора 2107-1107010. Он отличается отсутствием экономайзера холостого хода, позволяющего экономить топливо при движении по городу около 0,5 л/100км. Какой устанавливать, решать Вам. Вопрос:(20/04/12) У меня ВАЗ-21063 с двигателем 1300см.куб. Я приобрел карбюратор СОЛЕКС 21081-1107010, который стоял на ВАЗ-21099 с двигателем тоже 1300см.куб.

На карбюраторе стоят жиклеры: ГВЖ1-165,ГТЖ1-95, ГВЖ2-145,ГТЖ2-95, жиклер экономайзера мощностных режимов-35, как установлено заводом. Но ведь такой карбюратор расчитан под двигатель 1100см.куб. Прежний хозяин карбюратора заверил, что у него карбюратор работал отлично и расход топлива (по трассе) был 7,5л. Мне посоветовали заменить ГВЖ2 с 145 на 125 и оба топливных с 95 на 97,5. Скажите, пожалуйста, оставить все как есть или заменить жиклеры?

На какие правильно? Хочется, чтобы и динамика была нормальная, и расход топлива был тоже до 8л. Ответ: Карбюратор 21081-1107010 СОЛЕКС не предназначен для автомобиля ВАЗ 21063.

Возможны проблемы с холостым ходом и повышенный расход топлива. Доводка карбюраторов СОЛЕКС 2108, 21081, 21083 для автомобилей классика в ОАО не выполнялась. Для автомобилей классика разработан карбюратор СОЛЕКС 21053-1107010-20.

Вопрос:(20/04/12) Cтал владельцем Cолекса 2153_1107010_20. Нет воздушных жиклёров. Какой можно поставить в первую камеру 135 или 145? Можно ли с других взять эмульсионные трубки, переставить на эти, так как они 23, а надо ZD, а на вторую есть 165 ZD? Что это за 2 штуцера над штуцером, куда их подключить?

Ответ: В карбюраторе 21053-1107010-20 в 1 камере должен быть установлен воздушный жиклер 140 ZD (толстая трубочка без шарика). Установка воздушного жиклера 135 увеличит расход топлива. Установка воздушного жиклера 145 возможна, т.к. родная регулировка карбюратора обогащенная (для системы нейтрализации). Трубочку необходимо установить именно ZD, т.к. с трубочкой 23 будет провал в начале движения. Трубочку можно аккуратно отсоединить пассатижами от корпуса жиклера.

Переделать трубочку 23 на ZD не получится, т.к. диаметр боковых отверстий на 23 трубочке больше. Во второй камере д.б. установлен воздушный жиклер 165 ZC (тонкая трубочка с шариком). Здесь совсем просто, замените трубочку у имеющегося у Вас жиклера.

1.Имеет ли смысл ставить фильтр на трубку отвода картерных газов, идущую с "кастрюли" в задроссельное пространство первой камеры?
2.Комбиниция на СОЛЕКСе: 1- 97,5/165 2- 97,5/125, жиклер ЭМР-40, жиклер электроклапна ХХ-41. Что можно изменить для снижения расхода топлива без потери приемистости? Наблюдал, что при ГТЖ1-95 в начале разгона на первой и второй передаче ощутимый провал.
Вот и заменил на 97,5
какой кроссовер лучше выбрать за 1200000
Стало гладко. Ответ: Теоретически наличие блока подогрева карбюратора должно способствовать уменьшению расхода топлива за счет улучшения смесеобразования, но это такая малая величина, что зафиксировать нам не удалось. Большую экономию дает снижение стиля езды. Устанавливать фильтр на картерные газы нет необходимости.
Воздух и так уже очистился, пройдя через воздушный фильтр, а при установке бумажного фильтра масляные пары полностью перекроют отсос картерных газов. Для снижения расхода топлива попробуйте установить более ранний угол опережения зажигания на 2-3 градуса, но будьте внимательны, движение с детонацией недопустимо. Вопрос:(23/04/12) Автомобиль Таврия Пикап 1.2, карбюратор Солекс.
Постоянно пляшут обороты, когда крутишь винт качества, двигатель не реагирует, обороты не повышаются. Какие стандартные топливные и воздушные жиклеры должны стоять? Ответ: В ОАО был разработан карбюратор 21081-1107010 для автомобилей ВАЗ 21081 (1,1 л) и ЗАЗ 1102 (1,1 л). Регулировки можно посмотреть здесь.
Настройку ХХ карбюратора Солекс см. ответ на вопрос №1188 от 15.01.11. Не мешает проверить уровень топлива, см. ответ на вопрос №897 от 08.05.10.Проверьте отсутствие подсоса воздуха, см. ответ на вопрос №1283 от 01.03.11. Вопрос:(23/04/12) Какой карбюратор необходимо ставить на двигатель ВАЗ 2103 с рабочим объемом 1500 см3? На двигателе установлена бесконтактная система зажигания.
Ответ: Для автомобилей ВАЗ классика с объёмом двигателя 1,5 и 1,6 л разработаны карбюраторы 2107-1107010-20 Озон и 21053-1107010-20 Солекс. Вопрос:(23/04/12) Купил карбюратор 21083 новый, установил на ВАЗ 21011, двигатель 1.3. Между блоком и головкой стоят прокладки компрессия 9.5.
Бензин 92, гидрокомпенсаторы и распредвал 21213. Проблема: При холодном пуске плохо заводится, глохнет, надо немного подгазовывать. При небольшом нажатии на педаль газа идет провал (менял жиклер ХХ с 41 на 43,45 провал есть, но меньше, но при прогазовке из глушителя присутствует черный дым), но на разгоне машина резво идет, расход вроде в норме. Подскажите, как устранить эти проблемы? Какие нужны жиклеры?
Стоит ли носик загибать в 1 камеру? Неприятно дерганье при переключении скоростей! Ответ: Карбюраторы 2108, 21081, 21083 не предназначены для автомобилей классика! Регулировок для этих карбюраторов применительно к автомобилям ВАЗ классика у нас нет. Загнув распылители ускорительного насоса в 1 камеру, улучшите ездовые качества, но увеличится расход топлива при движении по трассе.
Дергание при переключении передач говорит о том, что смесь на этих режимах бедная. Также способствует этому неправильная настройка ХХ (вакуум-корректор на ХХ не должен вступать в работу). Проверьте правильность настройки ХХ, см. ответ на вопрос №1188 от 15.01.11.
Проверьте герметичность мембраны пускового устройства. Вопрос:(23/04/12) У меня ВАЗ 2105, мотор 1.3, карбюратор ДААЗ 2107-1107010. На холодную, при вытянутом подсосе плохо заводится, без подсоса заводится, но работает неустойчиво, глохнет.
Когда прогреетса до раббочей температуры, работает нормально. Большой расход: на 80 км-10-12 литров. Машину только купил, в чём может быть проблема, помогите?
Ответ: Для автомобиля ВАЗ 2105 1,3 л предназначен карбюратор 2105-1107010/-20. Проверьте пусковые зазоры воздушной и дроссельной заслонки, проверьте работоспособность телескопической тяги (при нажатии пальцем на закрытую воздушную заслонку, она должна открываться и закрываться без заедания и закусывания), проверьте герметичность мембраны пускового устройства. Вопрос:(24/04/12) Купил карбюратор 21053----20.
Установил, работает, но расход повышенный. Когда разобрал, то обнаружил, что все жиклеры стоят меньшего диаметра, чем заводские. Не является ли это причиной большого расхода топлива? Ответ: При установке жиклеров намного меньшего размера, чем заводские происходит переобеднение смеси и для приемлемого разгона приходится открывать дроссель на больший угол, поэтому расход топлива увеличивается. Установите заводские регулировки (жиклеры) и замерьте расход топлива.
Установка ГТЖ1 105 вместо 107,5 возможна, но проверьте ездовые качества, провалы недопустимы. Вопрос:(24/04/12) Давным давно поставил 53---20 ездил на расход не обращал внимания, но пришел кризис и задумался о расходе. Вскрыл карбюратор, выкрутил жиклеры, а они не те, что указаны в книжках. Они меньше. Может ли зависеть от этого расход?
Сегодня ввернул жиклеры, как в 73 карбюраторе, но диффузоры оставил, так как маркировки на них нет в следствии их полировки. Что-нибудь изменится в плане расхода от моих действий? Ответ: Для более точного ответа нам необходимо знать модель автомобиля.
Регулировки карбюраторов можно посмотреть здесь. Вопрос:(24/04/12) Существуют на СОЛЕКС главные топливные жиклеры с тарировкой между 95 и 97,5? Например 95,5 или 96 или 96,5 или 97. Где можно узнать о существующих тарировках жиклеров на СОЛЕКС?
Ответ: Главные топливные жиклеры Солекс изготавливаются с тарировкой через 2,5. Поэтому между 95 и 97,5 жиклеров нет. Перечень жиклеров изготавливаемых в ОАО : 85; 90; 92,5; 95; 97,5; 100; 102,5; 105; 107,5; 110; 115; 117,5; 120; 122,5; 125.
Вопрос:(24/04/12) Благодарю Вас за ответ на вопрос №2057 от 12/04/12! Я остановился на варианте: ГТЖ-105,жиклёр ХХ-0,39. И чудо с "МОИМ" карбюратором произошло:расход понизился до 6,6-6,7л, при скорости 80-85км/ч провалов в разгоне нет. Вопрос: у меня стоит прибор эконометр,в каких режимах его работы добиться экономичного разгона - когда стрелка близка к жёлтой зоне, в середине зелёной или ближе к красной? Ответ: Посмотрите инструкцию на прибор.
Обычно наибольшая экономия при работе эконометра в середине зеленой зоны. Вопрос:(24/04/12) В июле 2011 года менял ваккумник на ВАЗ 2111, в апреле он стал травить воздух, купил новый. Все работы проводил в автосалоне.
Какие гарантии распостроняются на данную деталь и куда обращаться с претензией по возврату затраченной суммы на приобретение и работы по замене? Ответ: Вам необходимо обратиться в ЗАО Лада Имидж. Вопрос:(25/04/12) Пожалуйста, разъясните. Постоянно закопченные черные свечи.
Карбюратор СОЛЕКС. При этом зажигание выставлено по стробоскопу, работа двигателя ровная, устойчивая, приёмистость отличная. Вывод - богатая смесь? Какой из способов обеднить смесь будет самым приемлемым без потери нормальной работы двигателя:
1. Выставить чуть раннее зажигание?
2. Регулировать уровень топлива в поплавковой камере? (Если да, то на сколько. Уровень топлива или общий ход поплавка)
3. Увеличить воздушный жиклер? (На сколько, если стоит 165/97,5) Топливный уменьшать нет резона. Пробовал,ощутимый провал. Ответ: Проверьте производительность ускорительного насоса, за 10 полных циклов должно быть 14 см3. Может быть плохая работа УН не позволяет перейти на ГТЖ1 95.
Уровень топлива менять нежелательно. Проверьте отсутствие подсоса воздуха под карбюратором вследствие прогиба нижнего фланца (см. ответ на вопрос №1283 от 01.03.11). Дополнительный воздух способствует провалу в начале движения. Вопрос:(25/04/12) Какой карбюратор подойдет к ВАЗ 21063 объем 1,3, в смысле экономичности? Сейчас стоит ОЗОН.
Может быть заменить жиклеры? Подскажите какие? Ответ: Проверьте, какая модель карбюратора установлена на Вашем автомобиле. Для автомобиля ВАЗ 21063 предназначен карбюратор 2105-1107010/-20 . Установка топливных жиклеров, меньших, чем рекомендовано заводом-изготовителем (см. здесь), может способствовать уменьшению расхода топлива. Однако, это повлечет увеличение выбросов окислов азота, а при движении на полном дросселе возможен прогар поршней, также высока вероятность появления провалов при разгоне, а это уменьшение безопасности.
Вопрос:(26/04/12) Карбюратор 21053-1107010-20, двигатель ВАЗ 2103, БСЗ, носик одинарный в 1 камеру. Напоминаю, что в карбюраторе вкручены жиклеры меньше, чем указаны в таррировках. На днях установил жиклеры, как 73 карбюраторе. Уменьшится ли расход?
Подскажите, ещё более-менее нармальный замер расхода топлива для ВАЗ. Ответ: Для автомобилей ВАЗ с двигателем 2103 разработан карбюратор Солекс 21053-1107010-20, нам не понятно, почему вместо регулировок, рекомендованных заводом, были установлены регулировки для карбюратора 21073? Единственное, что можем рекомендовать для уменьшения расхода топлива, относительно регулировок 21053-1107010-20, это установить топливный жиклер в 1 камеру 105 вместо 107,5. Но при этом, будет потеря динамики автомобиля, на автомобилях с большим пробегом возможно появление провалов.
Распылители ускорительного насоса д.б. в обе камеры, с одинарным повысится расход топлива, особенно при движении по трассе. Один из методов замера расхода топлива - залить топливо в бак , записать километраж, после пробега опять заправить горловину>автомобиль по горловину. Заправленное количество топлива разделить на пробег, получится средний расход топлива.
Вопрос:(26/04/12) У меня автомобиль ВАЗ 21063 с двигателем 21011 объемом 1,3л, карбюратор ДААЗ 2105-1107010-20. Подскажите, пожалуйста, каким необходимо выставить начальный УОЗ при использовании бензина А-92? Также интересует средний "паспортный" расход топлива для моего автомобиля. Ответ: Начальный угол опережения зажигания для автомобиля ВАЗ 21063 3-5 град. Паспортный расход топлива см. в инструкции по эксплуатации автомобиля.
Вопрос:(26/04/12) Приобрел на двигатель ВАЗ 2106 новый карбюратор ДААЗ 2107-1107010-20. Как отрегулировать холостой ход, чтобы двигатель тянул и ел экономично топливо, а на холостых держались обороты? Двигатель после капиталки, гильзовался блок, расточен вал. Пластмассовых ограничительных втулок на винтах качества и количества не было.
Вот и вопрос: чего и сколько крутить? Ответ: Настройку хх карбюраторов "Озон" см. ответ на вопрос №835 от 15.03.10. Пластмассовые ограничительные втулки на винты качества и количества сейчас не устанавливают. Вопрос:(27/04/12) У меня стоит на ВАЗ 2106 83 карбюратор, всё хорошо, но провалы маленькие надоели, что сделать, чтобы их убрать вообще? Ответ: Карбюратор 21083-1107010 не предназначен для автомобилей ВАЗ классика.
На автомобиль ВАЗ 2106 рекомендуется устанавливать карбюраторы 2107-1107010/-20 и 21053-1107010-20 . Попробуйте установить больший по размеру (на 2 типоразмера) топливный жиклер ХХ. Проверьте отсутствие подсоса воздуха под карбюратором (см. ответ на вопрос №1283 от 01.03.11). На заметку 19 апреля в Тольятти дочернее предприятие ОАО «АВТОВАЗ» и его официальный дистрибьютор по реализации запасных частей к автомобилям LADA ЗАО «ЛАДА Имидж» открыло первый фирменный розничный «LADA Dеталь». Это событие является первым шагом по формированию в России сети фирменных розничных ов по реализации оригинальных запасных частей к автомобилям LADA.
Подробнее Вопрос:(27/04/12) ВАЗ 2101, объем 1200, КПП-2101 с 5 передачей, Зад.ред.-2103 4,1. Установлено БСЗ, свечи NGK резисторные, карбюратор SOLEX 21083 измененный, с такими переделками:
1. диффузор в первой камере проточил до размера 23
2. установил ускорительный кулачок диаметром 5
3. распылитель ускорительного насоса 35/40
4. установлена заглушка на обратку топлива
5. снята трубка с жиклером на конце для отбора топлива из поплавковой камеры (эконостат)
6. а) ГТЖ1-102,5 ГВЖ1-140 ZD; ГТЖ2-97,5 ГВЖ2-125 ZС
б) ГТЖ1-105,2 ГВЖ1-150 ZD; ГТЖ2-110 ГВЖ2-135 ZС
в) ГТЖ1-105,2 ГВЖ1-155 ZС; ГТЖ2-100 ГВЖ2-135 ZС
г) ГТЖ1-110 ГВЖ1-165 23; ГТЖ2-115 ГВЖ2-145 ZС
7. Жиклер ХХ - 43 Холостые обороты есть, двигатель работает ровно, автомобиль разгон имеет. По городу увеличенный расход 10л. Аи-92 на 90 км., по трассе мало езжу.
Нужен совет специалиста на все это. Ответ: Если диффузоры стали 23Х23, то регулировки нужно ставить близкие к карбюратору 21051, он контрактный и работа с ним была проведена тщательно, учитывая что сопротивление доработанного диффузора будет несколько отличаться от серийного (например отсутствие редана(ступеньки) и учитывая что двигатель 2101, и еще редуктор не родной, регулировки можно откорректировать на 1 максимум на два типоразмера в сторону обеднения до получения подергиваний на малых постоянных скоростях, и затем увеличить на 1 типоразмер, не удивительно, если улучшение по динамике и расходу получится наоборот при обогащении по сравнению с 21051.Использование редуктора с передаточным отношением 4,1 для городских условий нецелесообразно. Вопрос:(28/04/12) Вы производите карбюратор 21041-1107010-10 на двигатели 1.8-2.0 литра, но в ах его купить практически невозможно. Дилеры только с корпоративными клиентами работают, а в ах такого карбюратора даже в базе товаров нет(Биби, Автопаскер, Газ-Сервис и прочее). На него есть спрос, т.к. этот карбюратор продаётся практически сразу же, после того, как появляется в объявлениях.
Непонятно, кудакому вы продаёте этот карбюратор. Ответ: C 01.08.11г. реализация всей продукции предприятий ОАО "ОАТ" (в т.ч. ОАО "ДААЗ") на вторичный рынок осуществляется ЗАО "Лада-Имидж".
Вам необходимо обратиться к ним. Вопрос:(29/04/12) При ремонте карбюратора 21081, устраняя неисправность провала, обнаружил, что кулачок привода ускорительного насоса пришел в негодность. Походив по ам, я не нашел в продаже оного. Прошу Вас выслать парочку по почте с последующей оплатой. Надеюсь, что небольшие размеры детали не вызовут проблем с этим, а также в связи с дифецитностью товара цена будет не столь высокой.
Ответ: ОАО "ДААЗ" не занимается продажей карбюраторов и запчастей. Поставки в торговую сеть осуществляются через ЗАО "Лада-Имидж". Вопрос:(30/04/12) Я хотел бы задать два вопроса по карбюратору Солекс-21083-1107010. Влияет ли винт количества на качество топливной смеси и как устранить провал при троганье? Ответ: Винт количества оказывает незначительное влияние на состав смеси.
Для устранения провала:,br> - проверьте настройку ХХ, см. ответ на вопрос №1188 от 15.01.11.
- проверьте отсутствие подсоса воздуха под карбюратором, см. ответ на вопрос №1283 от 01.03.11.
- проверьте уровень топлива, см. ответ на вопрос №897 от 08.05.10.
- попробуйте установить топливный жиклер ХХ большего размера (на 2 типоразмера).

 

Рейтинг: +507 Голосов: 5143 21713 просмотров
Комментарии (0)

Нет комментариев. Ваш будет первым!

Статистика