двигатель неровно работает на холостых 2107
21/07/2009 16:04
данную проблему можно решить покупкой автомобиля
21/07/2009 16:43
:-) по-твоему, я не думал об этом?
21/07/2009 16:05
татарская заправка ни при чем! что знал - сказал ))
21/07/2009 16:43
возможно
21/07/2009 16:04
данную проблему можно решить покупкой автомобиля
21/07/2009 16:43
:-) по-твоему, я не думал об этом?
21/07/2009 16:05
татарская заправка ни при чем! что знал - сказал ))
21/07/2009 16:43
возможно... раньше с ней не было проблем.
21/07/2009 16:10
ИМХО, прочистить надо где-то, наверное, форсунки. И заменить ФТО (топливный фильтр).
21/07/2009 16:45
фильтр менял в мае, кажись. неужели опять?! ну а форсунки читстить, это на сервисе, ага?
21/07/2009 17:45
Я советую фильтр поменять, если проблемы в бензине (а у меня после татнефти так же было, только на карбюраторе), то фильтр уже должен был засорится, а потом из него уже может начать тянуть грязь.
Форсунки - на сервис, я нагуглил способы колхозного их промывания - геморрой похоже жуткий)
21/07/2009 18:02
наверное, регулятор ХХ заменю, а про фильтр и форсунки подумаю/посоветуюсь. все равно сенкс.
форсунки чистить дорого?
21/07/2009 16:19
А звуков никаких нет? А когда заводишь?
21/07/2009 16:45
необычных звуков нет. то нормально пускается, то крутит-крутит, и пока газ не нажмешь, не заведется.
21/07/2009 16:32
А после того как в пробке машина глохнет, она нормально заводится?
Может бензонасос стал перегреваться?
21/07/2009 16:46
после - нормально. просто глохнет, собака, и все.
21/07/2009 23:36
Это я ступил
Не обратил внимания что инжектор.
21/07/2009 16:37
Регулятор холостого хода походу навернулся.
21/07/2009 16:47
было такое подозрение...
21/07/2009 17:25
100% РХХ. цена вопроса - новый РХХ 400 р. плюс почистить дроссельную заслонку. Ну в 1000 р. можно уложиться. Могу посоветовать СТО на Чкаловской, если удобно дам телефон и адрес.
21/07/2009 17:43
был бы премного благодарен Вам, сударь :-)
22/07/2009 12:20
а мне можно тоже координаты СТО на Чкаловской ? =)
22/07/2009 12:39
"в очередь, сукины дети!" :-)
22/07/2009 12:43
что вы, уважаемый брат, у меня такой же любимый ведровер.
аж три штуки :))
22/07/2009 12:52
на одной сам едешь, а на двух - охрана? ;-)
22/07/2009 12:56
обугага :)))
жуткое зрелище, наверное :)
22/07/2009 12:56
...сама...
22/07/2009 13:08
Адрес: Средняя Котловская 9/11. Заезд либо с ул. Пионерской, напротив завода Энергия, либо с ул.
Корпусная(вроде бы так называется) Там как в тупиковый заезд сворачиваешь по левой стороне после металлических ворот первый бокс с белый ролл-ставнями
Просто следующие боксы побольше, но у тех дорого и сервис не очень.Тел. хозяина 8-901-308-67-22 (ну это чтобы скоординироваться, мало ли у них забито будет)
Как зовут к сожалению не помню, визитку отдал другу, остался только телефон))
В общем подьезжай туда, там отличные ребята. Я чинюсь у Олега, парню лет 25, очень хорошо шарит. Но и остальные вроде ничего.
Они посмотрят и скажут в чем проблема. Но я уверен на 97 процентов, что РХХ. Потому что симптомы один в один как у меня были.
Денег берут на удивление мало, все время хочется им доплатить)) но сдерживаюсь) Правда сейчас клиентов у них много становится, может они больше брать стали, но не думаю. Да и поторговаться если что можно))
Ну в общем удачи. Надеюсь помог.
22/07/2009 13:27
спасибо. на выходных зарулю к ним, наверное.
21/07/2009 16:38
ПС. Стоит 500 р. меняется самостоятельно за 5 минут
21/07/2009 16:50
хотел почистить его, сунулся, а там дроссель надо снимать, тросик. мануалка у меня есть, но не хоцца в двигатель соваться без опыта.
какой регулятор лучше взять - наш или импортный?
21/07/2009 17:21
Импортный, канешна, наши через раз бракованные.
21/07/2009 20:44
взял наш за 450. импорт - 1000! и нет в наличии...
21/07/2009 23:34
Нифига кризис, по весне у них 300 р. разница была.
21/07/2009 23:41
хм, даже докризисная разница в 300 заставит задумацца... а тут видишь, есть версии что и не РХХ вовсе...
21/07/2009 17:26
Насрать импортный или нет, так как за такую цену проще его раз в год менять, он все равно засоряется
Импортный может и прослужит дольше, но лучше за такую цену раз в год менять.
21/07/2009 17:37
Я по весне наш поставил, он у меня ровно полчаса проработал, пришлось ставить забугорный. Вообще наши запчасти, в особенности датчики, регуляторы и пр. - чистой воды лотерея. Никогда не знаешь рабочий он или нет.
21/07/2009 17:44
нуу это факт)))) Но если брак, то вам поменяет сразу
А если уж заработал, то разницы никакой. Ну и на самом деле импортные просто с чуть меньшей вероятностью сразу сломаются. На наши машины вообще лотерея, от покупки новой и до замены замка багажника))
21/07/2009 17:47
ну если разница цен небольшая, импортный возьму.
22/07/2009 13:11
Если сам будешь чистить могут проблемы быть с постановкой ДПДЗ в нужное положение по умолчанию. Лучше смотреть по прибору на сколько процентов он открывает дроссельную заслонку. а то потом будут обороты на холостых вместо 800 больше или меньше. в принципе не смертельно, конечно, но думаю все равно не хочется. Ну либо колдовать, вручную подбирать нужное положение.
21/07/2009 20:55
Надежды на РХХ хороши, но сЦуго есть один очень неприятный симптом - глохнет совсем :-(
Это как нех делать может быть сдохший наконец ДМРВ (датчик воздуха) именно этот симптом и вызывает самые большие подозрения на него
Я с таким сталкивалсо. Если ДМРВ не меняли года два или три..то это точно он издох.
21/07/2009 23:30
б*я, ты меня пугаешь... тачке 1 ГОД. хотя, если замена РХХ и, возможно, топливного фильтра, не поможет, придется принять к исполнению...
21/07/2009 23:35
...но поначалу после заправки динамика действительно упала и расход подрос. щас, после двух луковых заправок, нормально, но сирано хочет заглохнуть иногда...
ну все, ночь спать не буду...
22/07/2009 00:03
Я просто пАчиму это рассказываю :-0 Иа поменял ФСЕ нахуй! РХХ ДПДЗ и плюс ко всему прочистли систему вентиляции картера (неславбый гемор с снятием голов ки блока :-(). затем фильтры (топливные в баке сеточку и под брюхом ессено) И тока потом, блять купил новый ДМРВ :-)
После чего все естественно стало иделаьно
причем умный друг, мну тада сразу сказал: пиздец ДМРВ, меняй его не ебися зря..Но я бля не верил! :-0 и менял все это РХХ ДПДЗ, чистил вентиляцию, сеточки чуть бензонасос новый не купил тада в начале лета :-0 быыы..вместо того что бы сразу купить ДМРВ и снять вопрос к хуям :-)
Теперь я умный..
если глохнет!! (это важно именно на холостых!!!!!) причем эта хуйня то есть..то ее нет (может и не глохнуть) то вот тада точно ДМРВ..а еше он када дохлый сырую погоду не любит хуево работает и опять же в сырую погоду глохнет на холостых постоянно.
Моно канечно его тестить..Я помню тестил..но толку? Он ведь не мрет безпроблемно..может и мертвый работать зачотно..а может мертвый пакостить
основное проверго такое:
Сними с него ДМРВ т.е клемму (без вкл двигла конечно) после завода МосК поймет что ДМРВ нету! Ахуеет малехо :-0 но сориентируеццо :-0 и задрав обороты до 1,500 а то и 1900 холостых будет ездить :-0 правда может поперживать непрогровшим топливом :-(
Воооот..
Если при этом обороты падать НЕ БУДУТ!!!!!!!!! то это вреняк виновато ДМРВ..а если пох..будут западать и плавать - то это РХХ или ДПДЗ. так вот! :-)
22/07/2009 00:05
Т.е я хочу сказать надо поездить денек с отключенным ДМРВ..если обороты плавают то его вина не доказана..если не плавают а стоят высокие (это комп поднимает их так как нет ДМРВ) то тада он виноват. Я день проездил без ДМРВ :-) и поперся в за новым, ибо вина была ясна.
22/07/2009 00:46
любопытно. попробую.
21/07/2009 22:07
очень похоже на расходомер
лечится обезжириванием рабочей поверхности
нужен чистый спирт и очень твёрдая рука что бы не закозлить рабочую поверхность
21/07/2009 23:35
не понял диагноз. при чем тут расходомер?
21/07/2009 22:51
Форсунки моются элементарно. На примере Нексии:
"Вопрос
Здравствуйте. Не подскажите как своими силами сделать промывку инжектора (на иномарке, пробег 60 т.к.).
Какую химию покупать, какие шланги отсоединять, на каких оборотах гонять и т.д.
Заранее благодарю.
Evgeny
Ответ
Промывка форсунок своими силами (автор GROZ) на Деу Нексия на других все по
аналогии.
На работающем двигателе снять предохранитель F7 (в среднем ряду крайний левый) и подождать до остановки двигателя.
Этим снимается давление в топливной магистрали.
Далее отсоединяются:
* Клеммы от форсунок,
* Нагнетательный и обратный шланги бензопровода,
* Откручивается сама рейка и плавно вытаскивается вместе с форсунками или без них.
* Аккуратно снимаются уплотнительные кольца форсунок. Если они почернели и стали жесткие, - их желательно заменить.
* Каждая форсунка промывается в отдельности.
Применяется промывочная жидкость - для чистки карбюраторов с насадкой-трубочкой
(аэрозольный баллон, - по моему в любом е можно купить).
Дополнительное устройство - электропровода для ручного замыкания/размыкания от аккумулятора контактов запорной иглы.
Технология:
Под давлением из баллона в форсунку через трубку подается промывочная жидкость.
В это время помощник замыкает и размыкает контакты, имитируя работу клапана.
Смысл промывки - имитируя работу форсунки (открывается/закрывается запорная игла) и
подавая под давлением промывочную жидкость из баллончика прочищаются 6 отверстий
форсунки и посадочное седло запорного клапана.
Струю из форсунки желательно направить в емкость, для сбора жидкости.
(Повторно использовать ее для форсунок нежелательно.)
Через 2-4 цикла (промыл, полежала-отдохнула-откисла, опять под струю),
если форсунка не повреждена, клапан начинает нормально работать, открываются все
6 отверстий и форсунка работает как новая.
В моем случае для одной из форсунок первоначальный диагноз был - в морг,
клапан не закрывался. Через 4 цикла промывки все нормализовалось.
Сборка аккуратно в обратном порядке. Особое внимание, чтобы после сборки не потекло из под форсунок.
Для этого несколько раз включить зажигание не заводя машины, чтобы запустить топливный насос для
создания рабочего давления.
Лично я второй раз за этим на сервис не поеду. Все просто до безобразия.
После промывки и замены колец на фильтрах расход нормализовался.
Далее следует обязательная регулировка СО на любом диагностическом посту.
Все не так уж и сложно даже в домашних условиях.
Более подробно .daewoo-faq.auto/faq/injec tor/view_193.html
Дэу Эсперо
Игорь mailto: адрес эл.почты скрыт "
21/07/2009 23:39
хм... спасибо. пойду искать форсунки и помощника.
22/07/2009 11:34
расходомер это датчик расхода воздуха
ещё раз и медленно
протереть спиртом раб поверхность датчика
вместо того чтобы покупать новый
22/07/2009 12:42
а-а! "Семён Семёныч!.." ДМРВ, значит. спасибо. сначала протру, а там посмотрим.
22/07/2009 12:50
Итоги голосования:
регулятор холостого хода - 2;
датчик массовго расхода воздуха - 2;
форсунки - 2;
топливный фильтр - 1;
датчик положения дроссельной заслонки - 1.
всем спасибо. но если возникнут новые необычные идеи, излагайте, не стесняйтесь.
Похожие статьи:
Полезные советы → Как правильно выйти из заноса
Полезные советы → Правила зимнего вождения
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»