что будет если я поставлю параллельно к аккумулятору конденсатор
Сейчас я работаю над таким прибором.
Суть такая:
На выходе турбины стоит выпрямитель и buck конвертер , который приводит напряжение к почти (сейчас обясню почему) постоянной величине , например 28 Вольт (здесь делают терминалы для опционального подключения
Сейчас я работаю над таким прибором.
Суть такая:
На выходе турбины стоит выпрямитель и buck конвертер , который приводит напряжение к почти (сейчас обясню почему) постоянной величине , например 28 Вольт (здесь делают терминалы для опционального подключения аккумулятора).
К нему подключают инвертер частота которого комутируется по частоте сети (у меня в схеме прямо через трансформатор инвертера), на выходе инвертера устанавливают низкочастотный фильтр для отсева высших гармоник
Таким образом если турбина разгоняется , то скважность растет (т.к. растет ток на датчике) - напряжение на входе в инвертор растет и ток сливаемый в сеть растет до тех пор пока ток на датчике начинает падать (т.е. турбина подтормаживается сетью) - скважность начинает уменьшаться - ток и отбор мощности соответственно тоже и т.д. , таким образом отбор мощности контролирует обороты турбины , поддерживая их в оптимуме Если сеть по какой то причине отключается то синхронизирующие импульсы на инверторе исчезают и он выключается (если скажем сеть ремонтируют , то монтера я не поджарю) , а buck переходит на управление от датчика напряжения на "аккумуляторных" терминалах придерживая турбину балластом В упрощенном варианте в случае падения сети и отсутствие аккумуляторов buck тоже отключается и турбина подкорачивается до появления сети.
Похожие статьи:
Полезные советы → Правила зимнего вождения
Полезные советы → Как правильно выйти из заноса
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?
Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»
