bmw e34 525 греет только на ходу
Да. Все 3 трубки горячие. Я Не особо доганяю принцип вот этого способа прокачки.
Прокачка, способ намбер 1:
1. Ставим на место радиатор (если снимался), одеваем шланги на место и затягиваем хомуты, пробку расширительного бачка не закручиваем
2
Да. Все 3 трубки горячие. Я Не особо доганяю принцип вот этого способа прокачки.
Прокачка, способ намбер 1:
1. Ставим на место радиатор (если снимался), одеваем шланги на место и затягиваем хомуты, пробку расширительного бачка не закручиваем
2
3. Приоткручиваем штуцер для прокачки на радиаторе и на термостате (если есть) так чтобы ОЖ вытекала не фантаном, а немного, чтобы видеть пузырьки воздуха
4. Заливаем медленно тонкой струйкой ОЖ (это поможет избавиться от воздушных ям) до максимальной отметки (на бачке самая верхняя метка, НЕ УРОВЕНЬ COLT, А ВЫШЕ) В то же время смотрим за штуцером на термостате (если имеется) - когда из-под него перестанут выходить пузырьки (Ож с пузырьками), то этот штуцер нужно зажать (и больше не откручивать во время прокачки) У меня чтобы от туда полилось нужно заливать под завязку, под самое горлышко антифриза...
5. Ждем пока уровень ОЖ в бачке упадет до метки COLT (или ниже) У меня уже давно как уровень ОЖ не ниже метки СOLT, а то и выше в 2 раза.
6. Повторяем пункты 4 и 5 пока уровень не перестанет падать (чтобы ускорить процесс я заливаю до максимума и дую в бачек) У меня уровень давно уже не падает
7. Когда уровень установился на максимальной отметке и перестал уходить, начинает аккуратно "тискать" толстые шланги (одновременно оба), наблюдая за штуцером в радиаторе. Уровень начнет опять немного опускаться. Нажимать на патрубки нужно до тех пор пока из-под штуцера не перестанут идти пузырьки (ОЖ с пузырьками).
Когда из-под штуцера начнет вытекать ОЖ без пузырьков, зажимаем штуцер. ( Что это вообще за бред, у меня когда тискаешь трубки, если уровень даже выше самой высокой ОТМЕТКИ на радиаторе, всё равно из ШТУЦЕРА не выходит антифриз, так как это просто не реально, уровень ОЖ должен быть выше штуцера, тоесть это ОЖ должна быть залито по горлышко.
8. Доливаем ОЖ опять до максимума, закручиваем пробку и заводим машину (печка должна остаться на горячем максимуме с вентилятором в первом положении). Что значит печка должна остаться на горячем максимуме, у меня вообще печка выключается если ключ не в положении зажигания... О чём хотел автор донести, я так и не понял..
9. Пока машина работает смотрим за тем чтобы не было подтеков (чтобы лишний раз не пугаться, перед тем как заводить машинку, тщательно вытираем шланги, бачек... в общем все куда попала ОЖ при прокачке) и одновременно поглядываем на температуру (на всякий случай)
10. Доводим температуру до открытия термостата (шланг который идет к термостату будет горячий) и глушим двигатель. Чтобы у меня прогрелась до открытия термостата, нужно ждать пол часа на холостых либо 15 минут езды
11. Даем двигателю остыть +20 минут
12 Проверяем уровень ОЖ в расширительном бачке, уровень должен быть на уровне COLT. Если необходимо долить ОЖ - доливаем до уровня COLT У меня выше отметки COLT, теперь повеситься?
13. Заводим двигатель
14. Когда двигатель прогреется до рабочей температуры, медленно крутим регулятор направления воздуха во всех режимах (например сначала по часовой стрелке, затем против часовой стрелки, раз 10 в каждую сторону) тут без коментариев, климат крутить, фигня какая то
15. Даем двигателю остыть и проверяем уровень, при необходимости доливаем.
Одним предложение, смотрим видео моё.
GLsHSPcsdOo
У меня открыт штуцер. Жидкости полным полно Только когда заведу машину, из штуцера пойдёт ОЖ, в ДИСЕ написано что не надо заводить машину с открытым штуцерем...
Похожие статьи:
Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?