2115 1 3 с роторным движком

История модели

1984 год. Начало производства 3х-дверного hatchback ВАЗ-2108. Движок мод.

2108: Р4, 1,3 л, 47 киловатт/63 л.с

Привод – фронтальный, М4.

1987 год. Начало производства 5-дверного hatchback ВАЗ-21093. Движок мод. 21083: Р4, 1,5 л

История модели

1984 год. Начало производства 3х-дверного hatchback ВАЗ-2108

Движок мод. 2108: Р4, 1,3 л, 47 киловатт/63 л.с.

Привод – фронтальный, М4.

1987 год. Начало производства 5-дверного hatchback ВАЗ-21093

Движок мод. 21083: Р4, 1,5 л, 51 киловатт/70 л.с.

Привод – фронтальный, М5. Движки и КП переднеприводных моделей ВАЗ обоюдно унифицированы.

1990 год. Начало производства седана ВАЗ-21099 с движком ВАЗ-21083. Выпускаются карбюраторные движки с микропроцессорной системой управления (удовлетворяющие нормам токсичности Usa 1986 г.). Движок мод.

ВАЗ-21081: Р4, 1,1 л, 40 киловатт/54 л.с. (как правило для экспорта).

1994 год. ВАЗ-2108-91 с роторным движком (Ванкеля) мод

ВАЗ-415: 1,3 л, 103 киловатт/140 л.с.

1997 год. Начало сборки ВАЗ-2115 (наместник ВАЗ-21099) в ОПП ВАЗа.

1999 год. В Сызрани освоен выпуск ВАЗ-21093.

2000 год. Сборка 1-х ВАЗ-2114 (наместник ВАЗ-2109) на Вуале.

2001 год Сборка 1-х ВАЗ-2113 (наместник ВАЗ-2108). На часть ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099 ставится впрысковый движок мод.

ВАЗ-2111: 1,5 л, 52–56 киловатт/70–76 л.с.

2003 год. ВАЗ заканчивает производство ВАЗ-2108.

2004 год

ВАЗ заканчивает производство всех «самар», на сто процентов переориентировавшись на «самары-2». Начало массового выпуска ВАЗ-2113. Массовое производство ВАЗ-21093 и 21099 на ЗАЗе.

Часть украинских «самар» набжают мелитопольскими инжекторными движками 1,3 л, 52 киловатт/70 л.с.

Похожие статьи:

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса