2115 1 3 с роторным движком
История модели
1984 год. Начало производства 3х-дверного hatchback ВАЗ-2108. Движок мод.
2108: Р4, 1,3 л, 47 киловатт/63 л.с
Привод – фронтальный, М4.1987 год. Начало производства 5-дверного hatchback ВАЗ-21093. Движок мод. 21083: Р4, 1,5 л
История модели
1984 год. Начало производства 3х-дверного hatchback ВАЗ-2108
Привод – фронтальный, М4.
1987 год. Начало производства 5-дверного hatchback ВАЗ-21093
Привод – фронтальный, М5. Движки и КП переднеприводных моделей ВАЗ обоюдно унифицированы.
1990 год. Начало производства седана ВАЗ-21099 с движком ВАЗ-21083. Выпускаются карбюраторные движки с микропроцессорной системой управления (удовлетворяющие нормам токсичности Usa 1986 г.). Движок мод.
ВАЗ-21081: Р4, 1,1 л, 40 киловатт/54 л.с. (как правило для экспорта).
1994 год. ВАЗ-2108-91 с роторным движком (Ванкеля) мод
1997 год. Начало сборки ВАЗ-2115 (наместник ВАЗ-21099) в ОПП ВАЗа.
1999 год. В Сызрани освоен выпуск ВАЗ-21093.
2000 год. Сборка 1-х ВАЗ-2114 (наместник ВАЗ-2109) на Вуале.
2001 год Сборка 1-х ВАЗ-2113 (наместник ВАЗ-2108). На часть ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099 ставится впрысковый движок мод.
ВАЗ-2111: 1,5 л, 52–56 киловатт/70–76 л.с.
2003 год. ВАЗ заканчивает производство ВАЗ-2108.
2004 год
Часть украинских «самар» набжают мелитопольскими инжекторными движками 1,3 л, 52 киловатт/70 л.с.
Похожие статьи:
Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?