замена задних сайлентблоков фф1

( 8 Votes )

Форд Фокус первого и второго поколения имеет заднюю многорычажную подвеску

Во время движения она обладает подруливающими свойствами, что положительно влияет на управляемость, а значит и на безопасность. Ресурс задней подвески Форд Фокус

( 8 Votes )

Форд Фокус первого и второго поколения имеет заднюю многорычажную подвеску. Во время движения она обладает подруливающими свойствами, что положительно влияет на управляемость, а значит и на безопасность

Ресурс задней подвески Форд Фокус составляет 80 -120 тыс. км.  Сайлентблоки задних рычагов изнашиваются и требуют замены.

При этом задние амортизаторы и стойки стабилизатора, остаются в хорошем рабочем состоянии. Замена сайлентблоков в задних рычагах, несет в себе весьма трудоемкий процесс.

С течением времени сайлентблоки намертво закисают в рычагах, также как и болты закисают в сайлентблоках все это нормальной разборке не поддается. При попытке замены сайлентблоков в рычагах деформируются сами рычаги

Даже в случае удачной замены этих сайлентблоков ресурс их работы будет не велик.

Поэтому, меняется весь комплект задних поперечных рычагов в сборе с сайлентблоками

В обязательном порядке меняется сайлентблок заднего продольного рычага, стойки заднего стабилизатора, болты для регулировки развала задних колес вместе с гайками и шайбами, и комплект болтов задних рычагов.

Задняя подвеска автомобиля Форд Фокус  в кузове «универсал», несколько отличается от «седана» и «хетчбэка», а именно задним верхним поперечным рычагом. Об этом надо помнить при покупке запчастей для подвески.

Важным моментом является наличие усиления на заднем рычаге "под пружину" в месте крепления задней стойки стабилизатора

Так как рычаг без усиливающей площадки может сломаться пополам при сильном износе. Причиной такой неприятной ситуации служит задняя стойка стабилизатора, разбивающая крепежное отверстие.

При покупке запасных частей обратите внимание на эту особенность, не на всех аналогах такое усиление есть.

Трещина в месте крепления стойки заднего стабилизатора

Этот рычаг не успел сломаться, но видно как он начинает разрушаться

Усиление в месте крепления стойки заднего стабилизатора

Для замены задних рычагов и сайлентблоков, с автомобиля снимается  задняя балка и после этого производятся необходимые работы.

Задняя подвеска Форд Фокус 1, универсал.

Задняя подвеска Форд Фокус 1, универсал - рычаги

Демонтаж задней балки Форд Фокус 1

Сайлент блок заднего нижнего рычага Форд Фокус

Сайлентблок заднего верхнего рычага Форд Фокус универсал

Перебранная задняя подвеска ФФ1 универсал.

Форд Фокус 1 универсал: Новые рычаги, комплект болтов и стойки стабилизатора.

Форд Фокус 1 хэтчбек.

Задний верхний рычаг хэтчбэка и седана отличен от универсала.

Форд Фокус 1 хэтчбэк.

Сайлентблок заднего продольного рычага.

Новый сайлентблок заднего продольного рычага.

Болт регулировки развала задних колес.

Болт регулировки развала задних колес.

Комплет болтов для задней подвески.

На данный момент общая стомость замены задней подвески от 17000 рублей, включая стоимость необходимых запчастей.

Стоимость работ по замене задней подвески можно посмотреть здесь.

P.S

Еще фотографии.

Форд Фокус 2 седан "европеец"

Похожие статьи:

Полезные советыСекретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советыКак правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советыКак защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советыКак правильно выйти из заноса

Полезные советыПравила зимнего вождения

12722 просмотра

Рейтинг: +1902 Голосов: 4070

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!