сколько стоит вторичный вал на ваз 2110

Уже давно назревала необходимость ремонта или замены коробки передач на моей машине. Причина тому хруст при резком переключении с первой на вторую (похоже убил синхронизатор во время одной из гонок на кроссовой трассе в Первоуральске), а так же "вой

Уже давно назревала необходимость ремонта или замены коробки передач на моей машине

Причина тому хруст при резком переключении с первой на вторую (похоже убил синхронизатор во время одной из гонок на кроссовой трассе в Первоуральске), а так же "вой" практически на всех передачах кроме 3 и 4 Плюс добавилась задача спроектировать надежную КПП для будущего турбомотора Конечно полностью исключить вероятность выхода из строя КПП из отечественных деталей нельзя, поэтому поставлена задача сделать КПП максимально надежной.

Начнем с корпуса

Есть общепринятое мнение что шестерни передач на мощных моторах срезает по причине расходящихся друг от друга первичного и вторичного валов КПП из-за слабых посадочных мест подшипников валов.
Много слышал и читал что для сборки КПП лучше использовать корпуса старого образца (еще их называют безщуповыми).
Уже достаточно долго у меня в гараже лежала коробка, как мне сказали от 2110, хотя маркировка на ней 21093 и через какое-то время один добрый человек Pavlov-RT согласился продать мне за приемлемые деньги валявшийся у него безхозный корпус старого образца. И теперь появилась возможность произвести сравнение двух типов корпусов.
Корпус старого образца или без щупа слева, нового, уже со щупом справа
Как видно по фотографиям различия имеются в отливках корпусов, в частности посадочных мест подшипников валов.
Далее половинки крупным планом:




В итоге мне стало ясно что совет по поводу использования старых корпусов основан на очевидных вещах и стоит к нему прислушатся.

Дальше настала очередь внутренних деталей.
В настоящее время на ВАЗе производится вторичный вал 2112 (не путать с валом 2110) так же известен как 2170, этот вал является самым крепким и меньше склонен к колебаниям.

Вал выполнен вместе с ведущей шестерней главной передачи, передаточное число 3,9 (16 зубьев)

Вал полый, с продольным масляным каналом, как у вала 2110. Все шестерни первых 4-х передач свои, т.е. не взаимозаменяемы с шестернями 2108 и 2110 Блок шестерен пятой передачи — 2108 и вращается на игольчатом подшипнике.

Стопорное кольцо муфты 1-2 передачи имеет больший диаметр, чем кольцо муфты 3-4 передачи.
Теперь что касается шестерней. В продаже существует специально произведенный под вал 2112 ряд передач. Называется 112.
Передаточные числа:
1 передача — 3.17
2 передача — 2.05
3 передача — 1.39
4 передача — 1.03
5 передача — 0.78(стандартная)
Пока решил остановить свой выбор на этих комплектующих плюс винтовая блокировка.

Продолжение следует.

Похожие статьи:

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»