руль audi 80 b4
Продолжается внедрение в машину усовершенствований. На этот раз руки дошли (и не только руки) до ручки руля
Ни для кого не секрет, что стандартный руль 41-го москвича не самая удобная баранка.Если расположение спиц еще куда не шло, то внешний вид и
Продолжается внедрение в машину усовершенствований. На этот раз руки дошли (и не только руки) до ручки руля
Ни для кого не секрет, что стандартный руль 41-го москвича не самая удобная баранка.Если расположение спиц еще куда не шло, то внешний вид и толщина обода это что-то
Поэтому был начат поиск его замены. Критерии: удобство; внешний вид; высота (чтобы не требовалась замена подрулевых, они доработаны и полностью устраивают); диаметр как у стокового или около того; желательно должен подходить по шлицам.Были сняты размеры с родного руля и начались поиски.
Были рассмотрены различные варианты: спорт рули отпали сразу, опель рули – ну не нравятся они мне, хоть и подходят по шлицам
Перебрав еще несколько вариантов подходящих к нам по шлицам решил идти от обратного – выбрать подходящий руль, а там уже смотреть подойдет ли он по шлицам.Выбор остановился на руле от Audi 80 B4 (8A0.419.091.B) – примерка показала, что по шлицам он не подойдет, но его установка возможна
Диаметр руля на пол сантиметра меньше чем у родного, диаметр обода — значительно толще родного, высота немногим меньше родного.
Руль был захомячен, а проект установки был положен в долгий ящик (на черный день).
И вот спустя три месяца черный день настал – машина на зимовке, а заняться чем-то хочется, значит будем устанавливать.
Для установки потребовалось: втулка со шлицами от родного руля, проставка-переходник, несколько болтов M8 и М6.
Чтобы закрепить втулку со шлицами была выточена 4 миллиметровая стальная пластина. В ней сделано отверстие с усеченными гранями, куда запрессована и в последствии приварена родная втулка со шлицами.
Далее из алюминия выточена проставка для компенсации высоты руля.
В аудюшном руле высверлено центральное отверстие, чтобы свободно проходила голова на 19 для зажатия центральной гайки.
Далее все собираем, сверлим отверстия для крепежных болтов, стягиваем и конструкция готова к установке.
Сигнал в аудюшном руле в отличии от москвичевского сделан через один контакт, который замыкается на корпус. Чтобы сигнал работал контакт с внутреннего кольца пластины надо замкнуть на корпус руля (он замыкается через крепежные винты пластины, но для лучшего контакта с внутренней клеммы пустил провод под болт с внутренней стороны руля)
Собранная конструкция получилась по высоте идентична стоковому рулю, что исключает необходимость замены подрулевых переключателей.
Все установлено на свое законное место
PS: в перспективе планируется руль обтянуть кожей.
PPS: за качество фото не пинайте сильно — фото с телефона
Похожие статьи:
Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле
Полезные советы → Правила зимнего вождения
Полезные советы → Как правильно выйти из заноса
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»