как правильно отрегулировать регулятор тормозных усилий ваз 2115

Ни для кого не секрет, что на автомобилях десятого семейства, устанавливают задние тормоза барабанного типа

Также для Вас не новость, что эти тормоза по эффективности уступают дисковым. И исходя с этого, одним из путей тюнинга тормозов ВАЗ 2110 есть

Ни для кого не секрет, что на автомобилях десятого семейства, устанавливают задние тормоза барабанного типа

Также для Вас не новость, что эти тормоза по эффективности уступают дисковым И исходя с этого, одним из путей тюнинга тормозов ВАЗ 2110 есть замена задних барабанных тормозов на дисковые.

Эту статья я хотел бы посвятить не столько порядку установки самых дисковых тормозов на ВАЗ 2110, сколько созданию и установке регулятора тормозного усилия задних колес на ВАЗ 2110. Рассмотрим некоторые преимущества и недостатки:

Стабильное торможение даже при высокой температуре тормозных дисков (важно для тех, кто любит погонять) Собственно и лучшее их охлаждение Уменьшение тормозного пути

Меньший вес и габаритность Увеличенная скорость срабатывания тормозов

Среди основных недостатков есть:

Вмешательство в работу тормозной системы Зачастую невозможно отрегулировать баланс времени срабатывания между передними и задними колесами Не очень дешевые комплектующие

Есть возможность не пройти техосмотр

Но если Вы решили и установили себе задние дисковые тормоза, то возникнут трудности – как реализовать ручник и как правильно установить силу и время торможения задних колес

Последнее обязательно для того, что бы при резком торможении или торможении по скользком покрытию, не заносило заднюю часть автомобиля, ведь известен тот факт, что задние колеса должны тормозить в пределах 30%, соответственно передние – около 70%. Народные умельцы (люди занимающиеся тюнингом?) для уменьшения эффективности торможения задних колес, предлагают обрезать фрикционную накладку на колодке, тем самим уменьшить площадь трения, соответственно и эффективность торможения.

Насчет гидравлического ручника – там вообще мало что понятно

Попробуем рассмотреть все комплексно и одним махом.

Регулятор задних дисковых тормозов ВАЗ 2110

Немного поискав в интернете, была найдена схема с использованием регулятора от ВАЗ 2101, в роли привода ручника – цилиндр сцепления от Honda Prelud с переходом на иную схему соединения гидроприводов тормоза.

С рисунка я думаю все очень понятно, схема довольно проста, на картинке естественно

Стоит обратить внимание на то, что регулятор от ВАЗ 2101, нужно устанавливать ДО привода гидравлического ручника! Судя по схеме, мы видим что применена «двухконтурная система», ее положительные стороны:

Стабильно одинаковое давление на обоих колесах Более широкий предел перераспределения тормозных усилий на задних колесах Передние тормоза становятся эффективнее благодаря тому, что уменьшается длинна магистралей

Отрицательные стороны:

Если отказывает передний контур, эффективность торможения резко падает

На более подробной установке регулятора мы остановимся в следующей статье.

Продолжение следует… 

Похожие статьи:

Полезные советыПравила зимнего вождения

Полезные советыКак защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советыКак правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советыКак правильно выйти из заноса

Полезные советыСекретные буквы в вашем автомобиле

15070 просмотров

Рейтинг: +1332 Голосов: 3152

Видеоролики по теме

Как ПРАВИЛЬНО отрегулировать клапана двигателя. ВАЗ 2110 и 2111

Как ПРАВИЛЬНО отрегулировать...

19 апреля 2016
Правильная регулировка тепловых зазоров в клапанном механизме двигателя. ВАЗ 2110 - 2111. Как ПРАВИЛЬНО отрегулировать клапана двигателя. ВАЗ 2110 и 2111 Подписаться: ваз, ваз 2110, ваз 2114, ваз 2109, ваз 2106, ваз 2112, двигатель ваз, карбюратор ваз, ремонт ваз, клапана ваз, датчики ваз,...

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!