хорошо ли греет печка у ваз 14
Добрый день всем!
Зимой 2011 г. я решил купить авто
Нужно было что-то экономичное, не старое и не дороже 200 т.р Взвесив все «за» и «против» решил присмотреть ВАЗ 2113 или 2114 2006 – 2009 г.в. Поиск продолжительностью около 2 месяцев привел к варианту
Добрый день всем!
Зимой 2011 г. я решил купить авто. Нужно было что-то экономичное, не старое и не дороже 200 т.р. Взвесив все «за» и «против» решил присмотреть ВАЗ 2113 или 2114 2006 – 2009 г.в.
Поиск продолжительностью около 2 месяцев привел к варианту: 2113, черный цвет, 08г, 1 хозяин, пробег 19000, «не крашен», полный сток за 190т.р. Созвонился с хозяином, договорились о встрече. В этот же вечер сажусь на автобус и еду в Тульскую обл. смотреть.
Я раньше работал на СТО, поэтому выбираю и ремонтирую свои машины сам.
Посмотрел, на первый взгляд вроде правда не крашен, салон свеженький, под капотом в меру чисто. Пробег вроде похож на настоящий. Хозяин сказал, что за все время не делал по машине ничего, кроме первого ТО и замены масла.
Сбросил 5000 за поцарапанные бампера и ударили по рукам. До дома доехал без проблем.
При постановке на учет поехал делать техосмотр. Думаю, машина почти новая, волноваться нечего. Заезжаю на линию: снаружи все нормально. «Откройте капот», думаю зачем???
Открыл, залез туда техосмоторщик (или как они там называются), лазил-лазил, говорит разболтанная рулевая рейка. Короче, рейку пришлось подтянуть, еще раз простоять очередь… и я счастливый обладатель талона ТО.
Началась эксплуатация
Сразу начала беспокоить неровная работа двигателя на холостых и звук, как где-то сечет выпускной коллектор Решил разобрать. В итоге снял выпускной – трещина в месте сварки выпускных труб с фланцем. Заварили собрали.Звук ушел, двигатель стал работать ровно.
На 23000 чуть не закипел. Ехал ночью, смотрю, а стрелка уже под красной и вентилятор молчит. Остановился трогаю патрубки: который идет на радиатор от термостата – холодный, как и сам радиатор.
В итоге поменял термостат и все в порядке.
На 25000 захрустел ШРУС передний левый
Разбираю, меняю наружную гранату, собираю, все равно хрустит, но меньше, пришлось поменять еще и внутреннюю (думаю, что брак поставили с завода, т.к. правый ездит до сих пор).Когда делал антикор, заметил, что «потеет» задняя стойка. Пока менять не стал.
Следующие 25000 прошли без единой поломки.
На 50000 полетел стеклоподъемник (ручной). Полчаса делов, 300р и готово.
На пробеге 53000 потек кран печки
Пришлось повозиться, поменял на керамический.Также поменял сальник штока выбора передач.
На 53500 сгорел вентилятор охлаждения.
Ради интереса замерил компрессию получилось: 11.7, 11.5, 11.7, 12.0; и разгон до 100км/ч за несколько забегов средний получился 12.0с (считаю, что неплохо для 80л.с.). По скорости как-то раз набирал 170 км/ч, но это страшно.
По машине в целом:
Расход по трассе 6-6.5 л/100км.; город 8-9 л/100км. За зиму ни одной ржавчинки не пролезло (антикор не стал лишним).
Конечно иномарка лучше, но за такие деньги очень сложно найти в нормальном состоянии.
В целом автомобиль устраивает как средство передвижения из «А» в «Б».
Похожие статьи:
Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?
Полезные советы → Правила зимнего вождения
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»