где можно увеличить камеру сгорания ваз 2106 в набережных челнах
После черновой развертки приступаем к чистовой шлифовке каналов. При этом профиль каналов сглаживается, убираются неровности и лишние шероховатости
Канал на ощупь достаточно гладкий, хотя и не полированный.Слишком шероховатый канал в результате дает
После черновой развертки приступаем к чистовой шлифовке каналов. При этом профиль каналов сглаживается, убираются неровности и лишние шероховатости. Канал на ощупь достаточно гладкий, хотя и не полированный.
Слишком шероховатый канал в результате дает посредственную характеристику мотора, хотя тюнинговые конторы постоянно пишут на сайтах, что ободранный грубым наждаком канал - лучше полированного
Всё просто - чисто шлифовать и даже полировать каналы - гораздо более трудоемкая задача, чем грубый обдир стенок наждаком - такая грубая поверхность хорошо маскирует дефекты и недостатки работы, выполняется быстро и выдается за вершину тюнинговой мысли...
К сожалению, тезис о грубоободранных каналах слишком прочно засел в головы обывателям и любителям от тюнинга, по-этому каналы мы не полируем (это отнимает много времени, но еще больше времени отнимают объяснения клиентам разницы между грубой поверхностью и гладкой). Мы выбрали оптимальный вариант - "в чистовую" шлифованные каналы
К слову сказать, машины с гладкими либо полированными каналами не имеют никаких проблем с заводской в любые морозы (тезис "о стекающем по стенкам топливе" - еще одна бредня рукодельников-халтурщиков от тюнинга). Что касается динамики таких машин с гладкими каналами - не надо иметь даже измерительных приборов, что-бы почувствовать, что они едут лучше.. Да и нагара и отложений на шлифованных "в чистовую" каналах появляется куда как меньше.
Похожие статьи:
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?
Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле
Полезные советы → Правила зимнего вождения
Полезные советы → Как правильно выйти из заноса
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»