циркуляция ваз 2109
Занялся печкой.
ЧТО СДЕЛАЛ
Установил:
-помпу с мет. крыльчаткой PILENGA,
-керамический кран Lyzar,
-оренбургский медный радиатор отопителя,
-термостат Krone(Metal Incar),
-поменял все патрубки, хомуты(Norma)
-поменял тосол на синий антифриз
-поменял
Занялся печкой.
ЧТО СДЕЛАЛ
Установил:
-помпу с мет. крыльчаткой PILENGA,
-керамический кран Lyzar,
-оренбургский медный радиатор отопителя,
-термостат Krone(Metal Incar),
-поменял все патрубки, хомуты(Norma)
-поменял тосол на синий антифриз
-поменял и отрегулировал тросики управления заслонками,
-утеплил корпус отопителя и воздуховоды в панели
-утеплил моторный отсек и часть основного радиатора охлаждения
-заглушил центральные воздуховоды и обдув ног задних пассажиров(европанель)
ЧТО ИЗМЕНИЛОСЬ
-до замены температура тосола была чуть меньше 90, сейчас чуть больше, градуса на 3-4. скорее всего из-за термостата, т.к. старый был на 85, а новый на 87 градусов
-мотор печки стало слышно намного тише, но дует нормально
-радиатор печки нагревается так, что прикоснуться нельзя
-когда машина стоит то греет нормально
В ПОСЛЕДНЕЕ ВРЕМЯ
-температура не поднимается выше 85
-печка греет плохо, хотя радиатор очень горячий
-в основном радиаторе появилась течь, из патрубка что идет от обратки от расширительного бачка(самый тонкий)
ВОПРОСЫ
1
__________________________________________________________________________________________________________________
Увеличить
Сегодня купил медный радиатор(Оренбург) Радиатор однорядный, толщина 19мм. Номер 2108-1301.010.02.
А также новую пробку.
Хотел купить 2х рядный, но в е сказали что такой бывает только на 2110 и под заказ. Сам лично видел его на сайте производителя, но поиск по всем ам ничего не дал. .orenrad/ru/business/produc...
Причем радиатор есть только в каталоге, а в прайсе есть только тот что я купил (для 2108, 09, 99(карб-инж), 2114, 15, 13)
2. Кто-нибудь встречал в природе Оренбургские медные радиаторы охлаждения 2х рядные для 2108 Номер РАВ60.1301.100 , толщина 47мм? И как они по эффективности т.к. стандартный ДААЗ 2х рядный, но алюминий.
3
ПРОЧЕЕ
-Есть идея что из-за утечки тосола печка могла завоздушиться и вместо циркуляции по кругу просто стравливать давление в основной радиатор, а радиатор печки нагревался не полностью из-за воздушной пробки.
-Машину прогазовывал несколько раз на горке, но эффекта не заметил.
-При запуске двигателя слышалось бульканье тосола в радиаторе печки.
-Еще говорят что может быть виновата сама пробка на расширительном бачке, т.к. она по сути и регулирует давление.
-Другие версии, что неисправна помпа или термостат, а также что засорилась система исключаю т.к. все было сделано недавно и РАБОТАЛО. Печка жарила как ад Не успел только замерить фактическую температуру на радиаторе и из дефлекторов.
Но по ощущениям рука долго держать поток воздуха на прогретой машине не могла.
-Салон машины полностью шумо- вибро- тепло- изолирован в несколько слоев и ни откуда "поддувать" холодным воздухом не может.
Заранее спасибо.
Похожие статьи:
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»
Полезные советы → Правила зимнего вождения