пропало давление масла на opel flontere
Это- бич мотора 2.3DTR (один из них, точнее, кхе-кхе…), передняя крышка с маслонасосом и втулкой привода ТНВД:
Передняя крышка мотора Opel 2.3DTR
Эта крышка является одной из причин потери давления масла, ремонтировать- практически не возможно, выход
Это- бич мотора 2.3DTR (один из них, точнее, кхе-кхе…), передняя крышка с маслонасосом и втулкой привода ТНВД:
Передняя крышка мотора Opel 2.3DTR
Эта крышка является одной из причин потери давления масла, ремонтировать- практически не возможно, выход- искать целую или колхоз маслонасоса от ГАЗ-53:
Насос масляный ГАЗ 53-11-1011010, одноконтурный, производство ЗМЗ, обещают аж двойной ресурс, надеюсь не применительно к сроку службы железяк от волги
Фатальным для давления масла, в основном, становится износ внутренних поверхностей маслонасоса: шестерни можно заменить, крышку насоса- отполировать, но вот восстановить поверхность корпуса уже крайне сложно.
Так же изнашивается приводной вал маслонасоса (шлицы слизывает) и иногда (не мой случай) — принудительно смазываемая втулка привода ТНВД (ещё одна причина низкого давления масла).
Виновник торжества
Ещё изнашивается ось ведомой шестерни и редукционный клапан. :)
Короче чинить это- один сплошной геморрой
Так что было решено фрезерным станком решить эту проблему раз и навсегда…Надеюсь, давление масла после капиталки меня так-же приятно изумит:
Восторг и удивление!
PS. чертежи и how to — после успешной процедуры.
Цена вопроса: 0 рублей
Похожие статьи:
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»
Полезные советы → Правила зимнего вождения
Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле
Полезные советы → Как правильно выйти из заноса
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?