форд фьюжен провалы в езде

Эксплуатирую S-max с августа 2008 года

Что обнаружилось: -датчик темпиратуры наружнего воздуха выдаёт неверные значения, особенно при стоянке с работающим двигателем (показания доходили в октябре до +50) Обращался к дилеру (Превокс), сказали, что произвели

Эксплуатирую S-max с августа 2008 года

Что обнаружилось: -датчик темпиратуры наружнего воздуха выдаёт неверные значения, особенно при стоянке с работающим двигателем (показания доходили в октябре до +50) Обращался к дилеру (Превокс), сказали, что произвели калибровку датчика-не помогло. В частной беседе с мастером обнаружилось, что это конструктивный недостаток всех S-max и новых Мондэо, т.к. датчик находится около радиатора.

Перенести не могут из-за того, что официалы работают только по предписаниям Форда, а такого предписания нет; -при движении со скоростью более 60км/ч в салоне появляется посторонний шум/гул, похожий на шум издаваемый шипованной резиной при езде по сухому асфальту

Наличие шума в неофициальной беседе признали (там-же), но официально не подтвердили и источник не установили; -при работе двигателя под нагрузкой на небольших оборотах (трогание с места на задней передаче в горку) появляется детонация двигателя, у того же дилера посоветовали давать побольше газу На кромке выхлопной трубы (наружней части) появляется чёрное кольцо нагара, что может свидетельствовать о слишком раннем зажигании, (езжу, как положено на 95-ом), отсюда, скорее всего и детонация на низах, и траурное кольцо на выхлопной трубе.

Записался на диагностику к другому официалу (Рольф), поставили в очередь через месяц.

Похожие статьи:

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?