динамика 110 распредвал холостой ход обороты

СЕРИЯ «ТЮНИНГ»

Обозначение вала

Подъем клапана, мм

Ширина фазы открытия/развал,
град. ПКВ

Перекрытие, мм

Примечание

4V-266-100

впуск

10,0

266/109

1,2

Вал изготавливается методом перешлифовки

динамика 110 распредвал холостой ход обороты

СЕРИЯ «ТЮНИНГ»

Обозначение вала

Подъем клапана, мм

Ширина фазы открытия/развал,
град. ПКВ

Перекрытие, мм

Примечание

4V-266-100

впуск

10,0

266/109

1,2

Вал изготавливается методом перешлифовки, комплектуется подпятниками, базовый диаметр уменьшен до 35,0 мм. Применение регулируемого шкива не обязательно.
описание

выпуск

9,5

270/106

4V-274-107

впуск

10,7

274/111

1,5

Вал изготавливается методом перешлифовки, комплектуется подпятниками, базовый диаметр уменьшен до 32,0 мм. Применение регулируемого шкива не обязательно.
описание

выпуск

9,5

272/106

4V-282-109

впуск

10,9

282/114

1,7

Вал изготавливается методом перешлифовки, комплектуется подпятниками. Применяются стандартные пружины и толкатели. Базовый диаметр уменьшен до 35,0 мм.
описание

выпуск

10,6

284/108

4V-272-110

впуск

11,0

272/112

1,7

Вал изготавливается методом перешлифовки, комплектуется подпятниками, базовый диаметр уменьшен до 35,0 мм. Допускается применение стандартных пружин

карбюратор озон дааз 2107 1107010 20 устройство
Обязательно применение цельных толкателей.
описание

выпуск

9,8

264/102

4V-300-116

впуск

11,6

300/112

2,6

Вал изготавливается методом перешлифовки, комплектуется подпятниками, базовый диаметр уменьшен до 31,0 мм

Обязательно применение более жестких пружин с увеличенным ходом. Допускается применение стандартного толкателя.
описание

выпуск

10,8

308/106

4V-296-124

впуск

12,4

296/112

2,8

Вал изготавливается методом перешлифовки, комплектуется подпятниками. Базовый диаметр уменьшен до 30,0 мм. Обязательно применение более жестких пружин с увеличенным ходом.

Допускается применение стандартного толкателя.
описание

выпуск

11,5

294/105

регулируемый зазор на впуске - 0,2-0,05 мм, на выпуске - 0,3-0,05 мм подъемы клапанов приведены при нулевых зазорах ширина фазы указана при зазоре 0,2 мм перекрытие клапанов может быть установлено в ВМТ ±2º ПКВ при помощи регулируемого шкива подпятники устанавливаются на торцы клапанов изменение регулировок карбюратора и УОЗ или изменение программы контроллера инжекторного двигателя дополнительно улучшает характеристики двигателя.


Сравнить

100-ый
Идеально подходит для установки на серийный двигатель. Оптимальный диапазон движения 1200…5000 об/мин. Основной прирост момента от 2000 до 4000 об/мин.

При этом мощность увеличивается на 5…7* л.с., момент на 8* Н*м

Имеет стабильный холостой ход.
вернуться


Сравнить

107-ый
Оптимальный распредвал для любителей езды в среднем и верхнем диапазоне оборотов

Диапазон движения 1500…6000 об/мин. Мощность увеличивается на 7…9* л.с., момент на 7* Н*м. Устанавливается как на серийный, так и на доработанный двигатель.

Холостой ход стабилен.
вернуться


Сравнить

109-ый
Распредвал для езды в верхнем диапазоне оборотов. Диапазон движения 1500…7000 об/мин. Мощность увеличивается на 8…10* л.с., момент на 6* Н*м

Возможна установка на серийный двигатель, но больший эффект достигается на доработанном двигателе.

Холостой ход достаточно стабилен.
вернуться


Сравнить

110-ый
Распредвал подходит для движения в любом режиме, включая экстремальное вождение

Диапазон движения 1000-6500 об/мин. Холостой ход стабилен. Мощность увеличивается на 7…10* л.с., момент на 11* Н*м.

По сравнению с серией RX прост в установке.
вернуться


Сравнить

116-ый
Распредвал подходит для движения в любом режиме, преимущественно в верхнем диапазоне оборотов. Диапазон движения 2000-7200 об/мин. Мощность увеличивается на 10…12* л.с., момент на 5* Н*м.

Холостой ход достаточно стабилен.
вернуться

 

124-ый
Распредвал предназначен, в основном, для установки на доработанную головку. Мощностные параметры зависят от уровня подготовки мотора. Вал можно применять для экстремальной езды по городу, драгрейсинга, автокросса.
вернуться

*ОКБ Динамика указывает примерные значения роста мощностных и моментных показателей. Эти значения для каждого двигателя индивидуальны и зависят от точности настройки штатных систем, дополнительно установленных компонентов и др.

 

Похожие статьи:

Полезные советыКак правильно выйти из заноса

Полезные советыПравила зимнего вождения

Полезные советыКак правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советыСекретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советыКак защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

13459 просмотров

Рейтинг: +683 Голосов: 2938

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!