Разбираем устройство карбюратора и принцип работы

Здравствуйте уважаемые автовладельцы. Основное предназначение карбюратора в автомобильном двигателе это создание смеси из бензина и воздуха в требуемых пропорциях. Такую бензино-воздушную смесь называют топливной смесью. Принцип ее создания упрощенно можно представить, как если парикмахер одеколоном из пульверизатора опрыскивает лицо клиента. Распыленный одеколон это и будет топливная смесь.

В реалиях распыленный бензин из карбюратора через впускной коллектор подается в камеру сгорания головки блока цилиндров, где воспламенившись от искры зажигания из смеси образуется достаточное большое количество газа, что бы толкать поршни.

На самом деле карбюратор является довольно сложным техническим устройством в системе питания двигателя. Большинство автолюбителей предпочитают обращаться к специалистам в случае необходимости профилактики или ремонта. Те, кто решается чинить самостоятельно, обычно не лазят дальше поплавковой камеры. Причина неправильной работы может находиться гораздо глубже. Иногда возникает вопрос, что лучше – купить новый или все же попытаться отремонтировать имеющийся? Тут следует иметь ввиду, что цены на некоторые модели карбюраторов, могут негативно повлиять на семейный бюджет. Стоимость же ремкомплекта будет значительно ниже. Если финансовая сторона вопроса склоняет вас к самостоятельному ремонту, тоследует понять суть работы прибора отвечающего за подготовку рабочей смеси.

Устройство карбюратора.

Схема прибора по подготовке топливной смеси, абсолютно непостижима, когда видишь ее в первый раз, но при ближайшем рассмотрении становится более понятной.

В состав карбюратора входят:

Поплавковая камера с поплавком.

Запирающий игольчатый клапан.

Диффузор и смесительная камера.

Воздушные и топливные каналы.

Дроссельная и воздушная заслонки.

Принцип работы.

Требуемое количество горючего в поплавковой камере обусловлено точной настройкой поплавка, соединенного с запорным клапаном.

Топливо в поплавковой камере убывает во время работы двигателя, и по мере его уменьшения, поплавок опускается и открывает клапан. Бензин, через открывшийся клапан поступает в камеру, пока поднявшийся поплавок посредством иглы не закроет клапан и не прекратит подачу бензина. Далее топливо перемещается по трубке-распылителю из поплавковой в смесительную камеру, где проносится на большой скорости поток воздуха засасываемый в цилиндры. Здесь бензин разбивается на мельчайшие частички, образуя топливную смесь. Уровень бензина в поплавковой камере находится ниже выпускного отверстия, благодаря чему бензин остается в карбюраторе и не вытекает при заглушенном двигателе, даже, когда автомобиль стоит не горизонтально.

Работа карбюратора.

Следующий аспект работы, это функционирование диффузора. Из школьных уроков физики известно, что скорость воздуха в трубе с уменьшающимся диаметром возрастает, а давление на стенки трубы уменьшается, то есть создается разряжение. Диффузор в карбюраторе это и есть специальная камера, которая сужается в зоне топливного отверстия, и через него, благодаря создающемуся разряжению, всасывается бензин. После прохождения самого узкого участка диффузора камера расширяется, поток воздуха с бензином после сжатия снова расширяются, возникают завихрения, происходит перемешивание и создание горючей смеси. Далее готовая топливная смесь попадает в цилиндры, где и сгорает при большом давлении.

Количество топливной смеси, попадаемой в двигатель, контролируется дроссельной заслонкой, соединенной, в свою очередь с педалью газа. чем сильнее нажать на педаль газа, тем больше откроется дроссельная заслонка, соответственно большее количество воздуха подхватит большее количество бензина, смесь будет более богатой, и тем быстрее будет двигаться автомобиль.

У старых автомобилей встречается ручка воздушной заслонки, с помощью которой происходит регулировка подачи воздуха в карбюратор. В народе такая ручка называется «подсосом» и служит для легкого запуска двигателя в холодное время. Вытянутая ручка, закрывает воздушную заслонку, уменьшает количество воздуха и тем самым обогащает топливную смесь. В современных автомобилях, где еще используется карбюратор, воздушная заслонка управляется автоматически, при помощи специальных приспособлений, чувствительных к внешней температуре.

Движение на автомобиле, оснащенным карбюраторным двигателем, с точки зрения экономии топлива, будет более разумным, если ездить плавно, не допускать рывков и резких ускорений. Это обуславливается тем, что при резких нажатиях на газ в карбюратор ускорительным насосом впрыскивается дополнительная порция бензина.

Автолюбителям, желающим провести профилактику карбюратора самостоятельно, элементарные знания принципа работы и устройства прибора лишними не будут. Конечно же, при отсутствии опыта чистки или ремонта - правильнее обратиться к специалистам. А мы надеемся, что дочитав до конца, у вас появилось представление об устройстве, готовящем рабочую топливную смесь вашему автомобилю.

Похожие статьи:

Полезные советыПравила зимнего вождения

Полезные советыКак защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советыСекретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советыКак правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советыКак правильно выйти из заноса

3371 просмотр

Рейтинг: +5 Голосов: 159

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!