Промывка и чистка карбюратора своими руками

Здравствуйте, дорогие автомобилисты! Несмотря на то, что сегодня потребитель отдаёт предпочтение авто с инжектором, нельзя забывать об автомобилях с карбюраторной системой подачи топлива. Их всё равно куплено достаточно, чтобы нужно было ответить на важный вопрос о том, как тщательно очистить карбюратор самому. Если вы не надумали менять карбюратор на инжектор, то будет полезно узнать, как можно поддерживать нормальные технические характеристики карбюратора и немного уменьшить расход топлива при регулярном уходе.

Не стоит и говорить о том, что польза от этого возможна только при условии, что промывание будет производиться через равные промежутки времени, по всем правилам и с использованием специального очистителя. На сегодняшний день ассортимент автомобильной химии может удовлетворить любые требования к жидкости для очистки карбюратора. Но однозначного мнения вам никто не скажет. Можно только точно сказать, что лучше всего очищает фирменная жидкость.
Несмотря на положительные отзывы на любое средство, нужно детально изучить инструкцию, чтобы не навредить своему автомобилю. У каждой фирмы производителя есть свои особенности. Например, Arbo хорошо очищает от нагара и трудно растворимых смол.  А Hi gear может уменьшить расход топлива после необходимых работ. Но если в вашем авто со временем увеличивается расход топлива, то причина этого не обязательно в неочищенном карбюраторе.
Карбюратор, как и любая составляющая вашей машины для нормальной работы требует проведения систематического технического осмотра. Заводские установки прослужат дольше, если при своевременном техническом осмотре будет выполнено:

- мойка карбюратора снаружи;
- проверка технического состояния узлов и всех элементов агрегата;
- мойка поплавковой камеры;
- очистка жиклёров;
- регулировка пускового устройства и поплавкового механизма.

Нужно заметить, что при регулярном техническом осмотре можно проводить чистку карбюратора без его демонтажа.
Теперь рассмотрим приведённые пункты по порядку.
Мойка карбюратора снаружи осуществляется при помощи дизельного топлива, керосина или любого подобного средства, но только не советуем использовать бензин. Затем нужно обдуть поверхность карбюратора сжатым воздухом, например воздушным или автомобильным компрессором.
Главное тщательно следить за тем, чтобы во внутренние полости карбюратора не попали посторонние частицы, которые потом могут стать причиной ещё большего загрязнения. Также обязательно нужно снять воздухоочиститель.
После пробега вашего авто 50 тыс. км желательно почистить сетчатый фильтр карбюратора. Его полость можно очистить растворителем, потом вернуть на место и затянуть пробку.


При очистке внутренней части карбюратора нужно быть аккуратнее с растворителем, он может повредить неметаллические комплектующие, такие как прокладки или диафрагма. Поэтому их нужно отделить и промыть, если нужно, отдельно бензином.
Во время очистки поплавковой камеры нужно использовать резиновую грушу, чтобы высасывать топливо, которое остаётся на дне камеры. Это поможет избежать остатков грязи на поплавковой камере от ветоши.


Жиклёры можно очистить сжатым воздухом, если загрязнение более серьёзное, то медной проволокой.
Если прислушаться к рекомендациям производителя, то при использовании не совсем качественного бензина нужно использовать очиститель для карбюратора после 5-7 тыс. км пробега авто. Если посчитать, то в среднем, при нормальном бензине очистка должна осуществляется 20-50 тыс. км пробега, либо же 1-2 раза в год. Когда за машиной производится регулярный уход, тогда она будет работать намного дольше.

Похожие статьи:

Полезные советыПравила зимнего вождения

Полезные советыКак правильно выйти из заноса

Полезные советыКак защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советыСекретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советыКак правильно переехать «лежачего полицейского»

3783 просмотра

Рейтинг: +7 Голосов: 329

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!