zaz vida гнет клапана
Эта машина была куплена в ОТС в 2007г. с пробегом 10000 за нормальные деньги (можно было семеру купить 2005 года). Первые дни впечатление было омрачено подергиванием при разгоне, потом заменили датчик Холла и она стала нравиться.
Чтоб шустро ездить надо
Эта машина была куплена в ОТС в 2007г. с пробегом 10000 за нормальные деньги (можно было семеру купить 2005 года). Первые дни впечатление было омрачено подергиванием при разгоне, потом заменили датчик Холла и она стала нравиться.
Чтоб шустро ездить надо движку постоянно крутить до высоких оборотов, зато динамика приемлемая становится.
Расход всегда радовал
Даже зимой Даже по городу. Разгонялась до 145 км/ч. Хотелось быстрее, но мешал пол под педалью)))В моей комплектации были воздуховоды к ногам задних пассажиров, но теплый воздух из них никогда не шел, как ни старайся. Вообще машина теплая, но движка зимой остывает быстро. С электроподогревом зимой всегда садился в теплую машину и заводился в любой мороз. Стандартная антенна радио ловила замечательно и за городом, и в горах.
Заднее стекло было с обогревателем
Зеркала маловаты, но я привык быстро. Коврики от восьмерки подошли как родные На заднем сидении никого не возил, сам за собой пробовал садится, не понравилось. Там более-менее приемлемо находиться только для людей до 170 см ростом.А на передних сидениях довольно удобно, только не хватает поясничного подпора. Подвеска сделана наверно для наших краев, потому что по крупной щебенке и по любой грунтовке ехать довольно комфортно, намного комфортнее чем в двенашке (все дребезжит ужасно) и чем в Ниссан Тиида(зубы стучат)
За все время ничего по подвеске не менял. Когда менял задние колодки то был опечален: они с одной стороны были почти не истершиеся, а с другой почти в ноль, не знаю в чем дело, но похоже это на всех славутах так.Еще менял ремень ГРМ каждые 40000, при его обрыве клапана не гнет, но я перестраховывался т.к. ездил на дальняки всякие. Два раза чистили и регулировали карбюратор, то обороты плавали, то холостой ход. Еще несколько раз всякие хомуты подтягивал чтоб тосол не сочился.
Ручник подтягивал, тросик сцепления менял и кучу лампочек. Все рекомендовали ходовку менять на вазовскую, я не менял, не вижу смысла менять шило на мыло. Только колеса с такой ходовкой не каждый шиномонтаж балансирует. Остальные запчасти почти все подходят от ВАЗа. Мне заменяли какую-то таблетку от жиги, чего-то там в карбюраторе от восмерки.
Один раз перед зимой сам поменял термостат, поставил на 82 градуса, хотя, в принципе, и так было тепло, поменял свечи, бронепровода, пыльник гранаты внешней, ступичный подшипник выл, заменил его тоже, подходит кстати от Оки)), а пыльник восьмерочный силиконовый подходит идеально. Все фильтры подходят от жиги. Продал с пробегом 125000, движек масло не ел, ходовка была в норме, ржавчины вообще нигде не было
Было грустно, но я уже вкусил запретный плод правого руля и славута меня не устраивала.Плюсы: 1 ЭКОНОМИЧНОСТЬ!!! 2 Дешевые запчасти, есть везде( все от ваза подходит), можно ремонтировать самому, дешевый сервис. 3 Качественное, устойчивое ЛКП. Минусы: 1 На задних сидениях коленки упираются
2 Марка не престижная( мягко говоря) 3 Пассивная безопасность отсутствует 4 Отбалансировать колеса в бдижайшей шиномонтажке вряд-ли получится
Похожие статьи:
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?
Полезные советы → Правила зимнего вождения
Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»