в чем разннца ролика грм калины от 2108
Шкив коленвала 1 приводит в движение валы распределения посредством ременной передачи. Под шкивами валов есть два ролика: натяжной 4 (слева) и опорный 9 (справа)
У натяжного ролика отверстие для крепления смещено от центра на 6 мм Благодаря этому можно
Шкив коленвала 1 приводит в движение валы распределения посредством ременной передачи
Благодаря этому можно регулировать натяжение ремня (просто поворачивая ролик). Схема привода ГРМ: 1 - шкив коленчатого вала; 2 - ремень зубчатый; 3 - шкив водяного насоса;
4 - натяжной ролик; 5 - шкив распредвала выпускных клапанов; 6 -защитная крышка зубчатого ремня, задняя; 7 - шкив распределительного вала впускных клапанов;
8 - диск синхронизации датчика фаз; 9 - опорный ролик; А - метка ВМТ на зубчатом шкиве коленчатого вала; В - метка на крышке маслонасоса; С, F - установочные метки на задней крышке зубчатого ремня; D - установочная метка на шкиве распредвала выпускных клапанов; Е - установочная метка на шкиве распределительного вала впускных клапанов
Шкивы распредвалов имеют различие - к шкиву 7 (впускных клапанов) припаян диск синхронизации, гарантирующий работу датчика фаз. Для установки фаз газораспределения существуют специальные метки
При правильной установке фаз метка А совпадает с В, Д и Е - с метками С и F, соответственно. Ремень привода требует замены, если при осмотре обнаружатся: - следы масла на ремне; - износ зубчатой поверхности, подрезы, отслоения, трещины и прочие виды деформации на любой из поверхностей ремня; - разлохмачивание торцовых поверхностей (расслоение);Для ремонта нам понадобятся: - ключ «на 15» и накидной ключ «на 17» - для снятия ремня генератора и передней крышки ременной передачи ГРМ; - специальный ключ (или съемник стопорных колец), способный повернуть ролик натяжения; - монтажная лопатка (можно заменить отверткой большого размера). Ход работы: Отсоединяем клемму от «-» аккумулятора;
Снимаем ремень привода герератора; Поршень первого цилиндра устанавливаем в положение ВМТ; Ключом «на 15» ослабляем затяжку болта, удерживающего натяжной ролик. Проворачиваем ролик, полностью ослабляя натяжение ремня; Снимаем ремень с натяжного ролика, шкивов распредвалов, зубчатого шкива (от водяного насоса);
Чтобы отвернуть болт шкива генераторного привода необходим помощник
Снимаем заглушку в картере сцепления и просим напарника неподвижно удерживать коленвал за зубцы венца маховика (монтажной лопаткой или отверткой); Пока он держит, отворачиваем болт, удерживающий шкив коленвала (накидной ключ «на 17»); Вытаскиваем болт и шайбу, а затем шкив привода с коленчатого вала;Стягиваем шайбу со шкива привода ременной передачи ГРМ, а потом и сам ремень с зубчатого шкива; До того как будете устанавливать новый ремень, все шкивы и ролики необходимо очистить от смазки, грязи и обезжирить их «Уайтспиритом»; Установка ремня привода распредвала производится в обратном снятию порядке. При установке ременной передачи необходимо обеспечить натяжение ведущей части;
По завершению установки необходимо правильно отрегулировать натяжение. Берем специальный ключ или съемник колец и поворачиваем ролик против часовой стрелки (там есть специальные пазы на внешнем диске). Ролик необходимо провернуть до совмещения выреза на диске с выступом на втулке ролика; Затягиваем болт крепления ролика-натяжителя (ключ «на 15»); Если вы слышите шум от ремня, возможно подшипник натяжного ролика вышел из строя.
Сняв ролик, необходимо проверить его работоспособность. Если проворачивая подшипник, ощущаются заедания, люфт или видно следы вытекшей смазки - ролик необходимо сменить. Для замены ролика необходимо вывернуть болт крепления до конца (это выполняется до одевания ремня).
Установка ролика аналогична снятию, при этом маркировка должна быть «снаружи». По завершении регулировки натяжения, остальные детали устанавливаются в обратном порядке.
Похожие статьи:
Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»