liqui moly 0w40 в калину
Приветствую всех читаталей! Продолжаю свой обзор владения Нексией 2010 г.в. с двигателем 1.6 в базовой комплектации. О чём хотелось бы поделиться? Во-первых, на данный момент пробег составляет 23.500 км (первый отзыв писал на 11.000 в ноябре 2011).
Не
Приветствую всех читаталей! Продолжаю свой обзор владения Нексией 2010 г.в. с двигателем 1.6 в базовой комплектации
Во-первых, на данный момент пробег составляет 23.500 км (первый отзыв писал на 11.000 в ноябре 2011). Не могу не сказать, что к этим тысячам на одометре не прибавилось впечатлений, а именно: машиной до сих пор доволен, хотя объективно понимаю, что нужна машинка посовременней и с "фаршем"! Про зиму писать особо нечего, в морозы заводилась (были -32), и за исключением перегоревшей лампы ближнего света слева по ходу поломок не было.
Ежедневная рутинная эксплуатация с холодным пуском, недолгим прогревом, 10-ти минутной поездкой на работу и после смены обратно
Плюс выезды в супермаркет за продуктами Лампу ближнего света поменял сам на небольшом морозце во дворе примерно за 20 минут. Менять не очень удобно, так как пришлось снимать аккумулятор и снимать с креплений блок управления (прошу прощения если неправильно назвал), разъём снимать не стал.Двигатель: по-весне заменил масло опять на Ликви Моли 5W40, движок масло не берет вообще, с прошлой замены (покупал 5-ти литровую канистру) осталась почти полная "полторашка" - докупил две литровых плюс фильтр. В мае месяце смотался на неделю в Белгородскую область - 750 км в один конец, итого 1500 км - полёт нормальный. В июле месяце пошел в отпуск и перед отпуском заехал в сервис к знакомым, чтобы проверить ходовочку спереди-сзади, подтянуть ручник, посмотреть передние колодки (напомню, с гарантии и ТО ушел сразу после покупки - причина в первом отзыве). Осмотр показал, что нареканий по передней и задней подвескам нет, шаровые и наконечники в отличном состоянии, как и ступичные подшипники
Передним колодкам ходить ещё примерно 15.000 км, задних - вообще хватит на 60.000.Ограничились подтяжкой ручника. За время отпуска намотал 5.000 км - это опять поездка в Белгород и поездка в Абхазию. За это время ничего не сломалось (хотя не знаю, должно ли), но перегорели лампочки подсветки прмборов 3 шт. и как-то сразу за неделю, лампа подсветки номерного знака.
Все поменял сам: на замену лапм подсветки приборов ушло примерно 1.5 часа с разборкой и сборкой щитка приборов (все фото нашел в Интернете пошагово, т.к. сам щиток ещё не снимал). Придраться особо не к чему: "сверчков" в салоне не прибавилось (а один есть практически с новья где-то внутри панели приборов), все, что должно крутиться - крутится, все, что должно работать - работает
Очень понравился двигатель на трассе особенно на ростовской, где во втором ряду можно двигаться уверенно с приличной скоростью около 140 км/ч в потоке с нормальными иномарками, изредка уступая дорогу идущим более быстро. На включенной пятой передаче уверенный набор скорости со 100 до 140 км/ч.А если необходимо резкое ускорение примерно с 80 до 120 км/ч, то я это делал на четвертой передаче, двигаясь в общем потоке наравне с более мощными машинами. Вообще поведение на дороге предсказуемое, если сравнивать с одноклассниками (Приора, Калина, Логан, Ланос), я не говорю, что Нексия лучше стоит на дороге, входит в повороты, но за эти деньги достойно. Единственное, на что хотел обратить внимание, так это на нелюбовь к асфальтовой колее. Но грешу на штатную резину "Континенталь", потому что на предыдущей Нексии у меня стояла "Кама Евро 208" и немилости к колее я не замечал.
На этом заканчиваю, буду и дальше делиться своими впечатлениями.
Похожие статьи:
Полезные советы → Правила зимнего вождения
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»
Полезные советы → Как правильно выйти из заноса
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?