бортовой компьютер на калине 2010г отказ расхода на 100 км
Новый мощный бортовой компьютер Multitronics RI-500 предназначен для установки на инжекторные, дизельные (с поддержкой протокола диагностики OBD-2) иномарки и отечественные автомобили. Работа прибора возможна как с блоками управления (ЭБУ) различных машин
Новый мощный бортовой компьютер Multitronics RI-500 предназначен для установки на инжекторные, дизельные (с поддержкой протокола диагностики OBD-2) иномарки и отечественные автомобили. Работа прибора возможна как с блоками управления (ЭБУ) различных машин, так и напрямую от датчика скорости и форсунки, что делает МК универсальным для установки . Бортовой компьютер Multitronics RI-500 обладает съемной лицевой панелью, что позволит уберечь от вандализма ваш автомобиль. Multitronics RI-500 предлагает пользователю свыше 190 функций, имеет RGB графический дисплей (24 цвета на выбор) и может производить диагностику большого числа машин.
Применение нового 16-разрядного процессора делает работу МК наиболее точной и быстрой. Использование уникальной функции контроля качества топлива позволит следить за исправностью систем автомобиля и выбирать качественное топливо. К данному бортовому компьютеру возможно подключить до 2-х парктроников Multitronics (рекомендуемая версия 3.0 вперед и назад). Бортовой компьютер Multitronics RI-500 может устанавливаться в любой отсек из перечисленных типоразмеров: 1DIN
2DIN ISO Технические характеристики • Съемная лицевая панель! • Новый мощный 16-разрядный процессор. • Универсальное крепление - возможность установки 1DIN, 2DIN, ISO.
• Кожух для хранения лицевой панели в комплекте. • Возможность подключения МК только колодкой диагностики - легкая установка. • Возможность подключения датчика скорости и форсунки. • Большой графический RGB дисплей (24 цвета).
• Просмотр мгновенных параметров в виде графиков. • Самописец с функцией "Обратный отсчет". • 190 функций.
• Контроль за качеством топлива. • Режим СТО. • Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ).
14• Проговаривание неисправности сразу после ее возникновения. • Журнал поездок. • Расчет времени до ТО - километры / время. • Оповещение о невыключенных габаритах.
• Автоматическая регулировка яркости день / ночь. • Голосовая расшифровка кодов ошибок (при работе с ЭБУ). • 6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей). • 3 программируемых мультидисплея пользователя. • Смена 6-и параметров одним касанием.
• Голосовое сопровождение названий и значений всех параметров и режимов. • Голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок. • Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива. • Проговор количества залитого топлива при заправке. • Предупреждение о прогреве двигателя.
• Возможность подключения двух парктроников Multitronics (версия 3) - вперед и назад. • Возможность самостоятельного обновления ПО. • 12 параметров на экране одновременно (Дисплей пользователя 4). • Поддержка самого большого числа оригинальных протоколов иномарок!
В универсальном режиме маршрутный бортовой компьютер Multitronics RI-500 работает со всеми инжекторными автомобилями. Маршрутный бортовой компьютер поддерживает самое большое число оригинальных протоколов иномарок. Отличия работы по оригинальному протоколу от работы по протоколу OBD-2: Легкое подключение - все параметры считываются с линии диагностики автомобиля.
Отсуствие дополнительных подключений - часто по оригинальному протоколу возможно считывать остаток топлива в баке, что позволяет отказаться от подключения дополнительных проводов. Скорость работы - как правило скорость работы по оригинальному протоколу выше, чем по протоколу OBD-2. Работа с большим количеством автомобилей - как правило по оригинальному протоколу диагностики работают все автомобили данного производителя, в то время как на машинах одной и той же марки протоколы OBD-2 могут быть различными либо вообще отсутствовать. Работа с машинами, не поддерживающими OBD-2 - многие производители отключают поддержку протокола OBD-2 в машинах для определенных рынков сбыта. В этом случае работа универсальных приборов становится невозможна, в то время как по оригинальному протоколу машины продолжают работать.
Пример - автомобили Nissan для рынка России. Расширенная диагностика - оригинальный протокол позволяет диагностировать большее количество неисправностей по сравнению с протоколом OBD-2. Если автомобиль работает по протоколу OBD-2 и одновременно есть его поддержка по оригинальному протоколу диагностики, то необходимо выбрать оригинальный протокол. ВНИМАНИЕ!
Начиная с 12 марта 2009 года начинается выпуск бортовых компьютеров Multitronics с поддержкой оригинального (заводского) протокола "VAG" - автомобили концерна Volkswagen AG (Audi, Skoda, VW) начиная преимущественно с 1990 года выпуска. Поддержка данного протокола позволяет осуществить следующие возможности: 1) Работа с диагностикой на машинах, не поддерживающих универсальный протокол диагностики OBD-2. Протокол OBD-2 стал обязателен в Европе, начиная с 2001 года. На более ранних машинах данный протокол как правило не применялся, поэтому владельцы таких автомобилей были лишены возможностями пользоваться диагностическими функциями бортовых компьютеров Multitronics.
Теперь для владельцев автомобилей концерна Volkswagen AG (Audi, Skoda, VW) становятся доступны такие функции, как контроль за температурой двигателя, датчиком кислорода, расходом воздуха и др.; конечно же самая главная функция - контроль за неисправностями: с помощью бортовых компьютеров Multitronics возможно считывание кодов ошибок двигателя, их расшифровка и сброс! И все это без посещения специализированных сервисов - вся информация о состоянии машины теперь в руках владельца. 2) Легкое подключение. Ранее бортовые компьютеры Multitonics могли работать на машинах концерна VAG в универсальном режиме от форсунки и датчика скорости (в случае, если автомобиль не поддерживал протокол OBD-2).
Это обуславливало достаточно сложное подключение: необходимо было не только найти провода питания, но также произвести прямое подключение к форсунке на двигателе машины и найти нужный провод с датчика скорости
Это требовало от владельца достаточных знаний в электрике и устройстве автомобиля? а также большого количества времени Теперь для подключения бортового компьютера Multitronics владельцу достаточно подсоединить прибор к диагностической колодке, которая находится обычно в легко доступном месте (н-р под рулевой колонкой).Данный способ подключения не требует от владельца знаний электросхемы машины и экономит время - такое подключение занимает в среднем 5...10 минут, включая первоначальную настройку бортового компьютера! 3) Расширенная диагностика. Универсальный протокол диагностики OBD-2 заявляет вывод в обязательном порядке максимум 10...12 параметров, характеризующих работу автомобиля. При этом производители могут отключать вывод некоторых параметров или снижать возможности диагностики. Так по протоколу OBD-2 из двух параметров "расход воздуха" и "давление во впускном коллекторе" как правило выводится только 1 из них, другой не доступен для диагностических приборов.
При работе по заводскому протоколу возможно получить доступ даже к тем параметрам, которые не выводятся при работе по протоколу OBD-2. Порядок поиска протокола, соответствующего вашему автомобилю: Выбрать режим автоматического определения протокола (Дисплей установок - Источники - Опр.
Прот. AvtoVAG) и завести автомобиль. Дождаться окончания процесса автоопределения. В случае успешного определения на дисплее БК будет выведен тип и номер протокола (VAG1...VAG10). Не выключая двигателя следует перейти в дисплей пользователя и проверить корректность и полноту отображаемых данных.
При неудачном определении протокола следует выключить двигатель автомобиля и подождать, пока не выключится подсветка БК. Выбрать вручную протокол VAG1 (VAG2, VAG3...VAG10) и завести двигатель
Повторить п.3...5 до момента, пока не будут правильно отображаться все параметры двигателя (дроссель, температура двигателя и тд). Поддерживаемые оригинальные протоколы иномарок: Название протоколаМарка автомобиля Тип ЭБУ Поддерживаемые машины ДЭУ1 ДЭУ2
ДЭУ3 Daewoo IEFI-6 ITMS-6F IEFI-S
Lanos Nexia Nubira Leganza
Авео Авео2 Авео3 Авео4 Chevrolet HV240
MR140 Sirius-D4 Aveo
Lacetti Rezzo (Takuma) Spark
Рено Renault EMS3132 Logan Symbol
Kangoo Tiggo Chery Tiggo CreatWall Hover BYD F3 и др.
Nissan Nissan Almera, Almera Classic, Maxima, Micra, Murano, Navara, Note, Pathfinder, Primera, Qashqai, Teana, Terrano, Tiida, X-Trail и др. большинство автомобилей Nissan после 2000 г.в. с колодкой OBD-2 и присутствием в ней контакта №7 Subaru Subaru Forester, Legacy, WRX и др.
большинство автомобилей 1999...2005 г.в. GW GreatWall Bosch Deer G3 Deer G5
Safe VAG1...VAG10 концерн VAG: Audi
Seat Skoda Volkswagen большинство автомобилей с 1990 года выпуска Toyota Toyota большинство автомобилей Toyota 1998...2003 г.г. выпуска (в том числе автомобили с правым рулем) обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7
T_OBD1 Toyota большинство автомобилей до 1998 года выпуска Mitsu1 Mitsubishi автомобили с 1995 года, преимущественно с правым рулем обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7 Mitsu2 Mitsubishi автомобили преимущественно с дизельными двигателями (Pajero Sport и др.) Mitsu3 Mitsubishi автомобили с 1998 года обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7 Opel1... Opel7 Opel автомобили 1997...2003 г.г. выпуска обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7 SYбен SsangYong Rexton 2.8 (бензин) SYдиз1 SsangYong Actyon 2.0 (дизель)
Kyron 2.0 (дизель) Rexton 2.7 (дизель XDI) SYдиз2 SsangYong Rexton 2.7 (дизель XVT) Поддерживаемые протоколы отечественных автомобилей: Название протокола Марка автомобиля Поддерживаемые ЭБУ Январь
Бош797 Бош70 ВАЗ Январь 5.1
Bosch 1.5.4 Bosch 1.5.4N VS 5.1 Ителма Январь 7.2
Январь 7.2+ Евро-3 Bosch MP7.0 Bosch 7.9.7 Bosch 7.9.7+
Bosch 7.9.7 Евро-3 М73 +bosch 17.9.7 +M74 Микас ГАЗ УАЗ
Микас 5.4 Микас 7.1 Микас 7.2 СОАТЭ 301 СОАТЭ 302
СОАТЭ 309 Ителма VS 5.6 Мик11 ГАЗ
УАЗ Микас 11 Евро-2 Ителма VS8 М11Е3 ГАЗ УАЗ
Микас 11ЕТ Микас 11CR Крайс ГАЗ "Daimler Chrysler" DCC 2.4L DOHC Мик76 ИЖ
ЗАЗ Daewoo Микас 7.6 OBD2Q УАЗ Bosch ME 17.9.7 OBD2E ВАЗ Евро-4 Установка бортового компьютера в DIN место: Демонтируйте облицовку центральной консоли. Поочередно установите каждый из 4-х зацепов и наживите его винтом. Винт закрутить до совпадения плоскостей, указанных на рисунке.
Присоедините разъем сигнального шлейфа к разъему, расположенному на задней части шасси. Установите собранное шасси в панель автомобиля, продавите отверткой 4 винта до упора Закрутите винты до касания зацепами панели автомобиля. Установите ранее снятую облицовку центральной консоли.
Установка бортового компьютера в ISO место: Демонтируйте облицовку центральной консоли. Разъедините и снимите неиспользуемые рамки. Заведите зубья и зафиксируйте 2 переходника винтами.
Прикрепите металлические кронштейны к шасси. Присоедините разъем шлейфа, установите и закрепите собранное шасси в панель автомобиля. Установите ранее снятую облицовку центральной консоли. Установка бортового компьютера в 2DIN место:
Демонтируйте облицовку центральной консоли и 1DIN устройство, разъедините и снимите рамки. Разъедините нижнюю часть передней рамки от верхней. Присоедините нижнюю часть декоративной рамки к шасси. Обратите внимание на совпадение защелок.
Заведите зубья и зафиксируйте 2 переходника винтами. Прикрепите входящие в комплект а/м кронштейны к шасси, присоедините разъем и закрепите собранное шасси в панели а/м. Список функций бортового компьютера
красным цветом отмечены новые функции в сравнении с Multitronics SE-50 Точный список функций зависит от марки автомобиля и типа используемого ЭБУ. № Функции: ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино. OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив. Дисплеи "ПАРАМЕТРЫ 1-3" (для Универсального режима Параметры 1-2)
1 Мгновенный расход топлива + + + + + + + + 2 Остаток топлива в баке + + + + + + + + 3 Температура охлаждающей жидкости + + + + + + + 4 Температура воздуха + + + + + + + + 5 Скорость + + + + + + + + 6 Обороты + + + + + + + + 7 Напряжение + + + + + + + + 8 Время + + + + + + + + 9 Дроссель + + + + + + + 10 Массовый расход воздуха + + + + + + + 11 Прогноз пробега на остатке топлива в баке + + + + + + + + 12 Напряжение на датчике кислорода + + + + + + 13 Положение шагового двигателя + + + + 14 Поправка УОЗ + 15 Длительность впрыска + + + + + 16 Расчетная нагрузка на двигатель + 17 Давление во впускном коллекторе + + + Дисплей "Средние за поездку" ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино. OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив. 18 Время за поездку + + + + + + + + 19 Расход на 100 км за поездку + + + + + + + + 20 Скорость средняя за поездку + + + + + + + + 21 Пробег за поездку + + + + + + + + 22 Расход топлива за поездку + + + + + + + + 23 Стоимость поездки + + + + + + + + Дисплей "Средние/сброс" ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино. OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив. 24 Время после сброса + + + + + + + + 25 Расход на 100 км средний после сброса + + + + + + + + 26 Скорость средняя после сброса + + + + + + + + 27 Пробег после сброса + + + + + + + + 28 Расход топлива после сброса + + + + + + + + 29 Стоимость после сброса + + + + + + + + Дисплей "Средние накопительный" ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино.
OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив. 30 Моторесурс накопительный + + + + + + + + 31 Расход на 100 км общий накопительный + + + + + + + + 32 Абсолютная средняя скорость + + + + + + + + 33 Абсолютный пробег + + + + + + + + 34 Расход топлива/общий + + + + + + + + 35 Стоимость/общая + + + + + + + + Дисплей "Средние в пробках" ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино. OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив.
36 Время в пробках + + + + + + + + 37 Расход на 100 км средний в пробках + + + + + + + + 38 Скорость средняя в пробках + + + + + + + + 39 Пробег в пробках + + + + + + + + 40 Расход топлива в пробках + + + + + + + + 41 Стоимость в пробках + + + + + + + + Дисплей "Стоимость поездки" ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино
OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив. 55 Среднее напряжение АКБ + + + + + + + + 56 Информация + + + + + + + + 57 Демонстрация + + + + + + + + 58 Расчет ТО + + + + + + + + 59 Режим СТО + + + + + + + + 60 Ошибки системы + + + + + + + - 61 Сброс ошибок + + + + + + + - 62 Сушка свечей + + - - - - - - Дисплей Установок - Поправка ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино. OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив. 63 Коррекция индикации скорости + + + + + + + + 64 Коррекция индикации расхода топлива + + + + + + + + 65 Эталоный пробег + + + + + + + + 66 Эталонный расход + + + + + + + + 67 Поправка по температуре воздуха + + + + + + + + 68 Линейная калибровка Бака + + + + + + + + 69 Нелинейная тарировка Бака + + + + + + + + 70 Поправка индикации напряжения + + + + + + + + 71 Полярность + + + + + + + + 72 Тахометр + + + + + + + + Дисплей Установок - Источники ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино. OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив.
73 Расчет прогноза + + + + + + + + 74 Установка Р/100 для прогноза пробега на ост. топл. + + + + + + + + 75 Переключение режимов бака + + + + + + + + 76 Источник показаний уровня БАКА + + + + + +(*) + + 77 Значение полного бака для режима "Бак РАСЧЕТНЫЙ" + + + + + + + + 78 Выбор источника индикации скорости а/м + + + + + + + 79 Выбор источника показаний расхода топлива + + + + + + + 80 Источник показаний Обороты + + + + + + + 81 Ручной или автоматический выбор протокола + + + + + + + + 82 Выбор протокола + + + + + + + + 83 Источник включения Замка зажигания + + + + + + + + Дисплей Установок - Параметры ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино. OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив. 84 Установка цвета + + + + + + + + 85 Скорость вывода на дисплей + + + + + + + + 86 Функция усредн. и калиб. длительности впрыска и расхода в час + + + + + + + + 87 Выбор ручного/автоматического чтения ошибок + + + + + + + + 88 Установка периода графопостроителя + + + + + + + + 89 Установка диапазона графопостроителя + + + + + + + + Дисплей Установок - Время ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино.
OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив. 90 Установка Времени и даты + + + + + + + + 91 Поправка Время + + + + + + + + 92 Будильник + + + + + + + + 93 Активизация будильника + + + + + + + + Дисплей Установок - Средние параметры ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино. OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив. 94 Стоимость одного часа поездки + + + + + + + + 95 Стоимость одного километра поездки + + + + + + + + 96 Стоимость одного литра бензина + + + + + + + + 97 Период автосброса + + + + + + + + 98 Время непрерывания поездки + + + + + + + + 99 Переключение в дисплей "Средние за поездку" + + + + + + + + 100 Автоматическая запись журнала поездок + + + + + + + + Дисплей Установок - Таксометр ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино.
OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив. 101 Подача/минималка + + + + + + + + 102 Стоимость подачи + + + + + + + + 103 Стоимость минималки + + + + + + + + 104 Тариф 1(5) + + + + + + + + 105 Тар1(5) День 1 мин + + + + + + + + 106 Тар1(5) День 1 км + + + + + + + + 107 Тар1(5) Ночь 1 мин + + + + + + + + 108 Тар1(5) Ночь 1 км + + + + + + + + 109 Доплата за скорость 1 мин + + + + + + + + 110 Доплата за скорость 1 км + + + + + + + + 111 Порог скорости при доплате за скорость + + + + + + + + Дисплей Установок - Парковка ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино. OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив. 112 Установка быстродействия парктроника + + + + + + + + 113 Установка чувствительности парктроника + + + + + + + + 114 Скорость а/м для включения парктроника от "Стоп" сигн. + + + + + + + + 115 Расст. до препятствия для включения парктроника + + + + + + + + 116 Сигнал "Бип" при включении парктроника + + + + + + + + 117 Расстояние предупреждения озвучивания мелодией + + + + + + + + 118 Озвучивание в режиме "Парковка", "Парковка вперед" + + + + + + + + 119 Отключаемый фильтр помех + + + + + + + + 120 Фаркоп + + + + + + + + Дисплей Установок - Парковка вперед ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино.
OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив. 121 Установка быстродействия переднего парктроника + + + + + + + + 122 Установка чувствительности парктроника + + + + + + + + 123 Скорость а/м для включения переднего парктроника + + + + + + + + 124 Растояние до препятствия для включения переднего парктроника. + + + + + + + + 125 Расстояние озвучивания мелодией + + + + + + + + 126 Отключаемый фильтр помех + + + + + + + + 127 Програмирование переднего парктроника + + + + + + + + 128 Режим работы переднего парктроника + + + + + + + + Дисплей Установок - Границы ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино. OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив. 129 Граница о превышении оборотов + + + + + + + + 130 Граница о превышении скорости + + + + + + + + 131 Граница скор. для расчета параметров "Пробки" + + + + + + + + 132 Граница предупреждения по температуре ОЖ + + + + + + + 133 Установка температуры включения вентилятора + + + 134 Граница предупреждения об остатке топлива + + + + + + + + 135 Граница пониженного напряжения + + + + + + + + 136 Граница повышенного напряжения + + + + + + + + 137 Предупр. о превыш. длительности впрыска и расхода в час на ХХ. + + + + + + + + 138 Предупреждение о прогреве двигателя + + + + + + + Дисплей Установок - Озвучивать сообщения ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино.
OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив. 139 Установка громкости + + + + + + + + 140 Голосовое сопровождение + + + + + + + + 141 Период автоповтора + + + + + + + + 142 Оповещение о превышении напряжения бортсети + + + + + + + + 143 Оповещение о пониженном напряжении бортсети + + + + + + + + 144 Оповещение о превышении скорости + + + + + + + + 145 Оповещение о превышении оборотов + + + + + + + + 146 Оповещение об остатке бака + + + + + + + + 147 Оповещение о необходимости ТО + + + + + + + + 148 Оповещение о разгоне до 100 км/час + + + + + + + + 149 Оповещение в режиме Эконометр + + + + + + + + 150 Период озвучивать сообщ. в режиме Эконометр + + + + + + + + 151 Озвучивание в режиме "Эконометр" километры/время + + + + + + + + 152 Оповещение о неисправностях + + + + + + + 153 Оповещение о перегреве двигателя + + + + + + + 154 Оповещение о гололеде + + + + + + + + 155 Оповещение о заправке бака до полного + + + + + + + + 156 Оповещение о невыключенных габаритах + + + + + + + + 157 Оповещение о превышении впрыска и расхода в час + + + + + + + + 158 Оповещение о прогреве двигателя + + + + + + + 159 Журнал предупреждений + + + + + + + + Дополнительные возможности ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино. OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив. 160 Принудительное включение вентилятора + * + + 161 Коррекция хода часов + + + + + + + + 162 Показ максимальной скорости на последнем километре пути + + + + + + + + 163 Голосовое проговаривание названий и значений параметров и превышение установленных границ. + + + + + + + + 164 Голосовое предупреждение о неисправностях, голосовая расшифровка кодов ошибок + + + + + + + 165 Сброс кодов ошибок + + + + + + + 166 Голосовое проговаривание неисправности сразу при ее возникновении + + + + + + + 167 Линейная калибровка топливного бака по двум точкам при полном и пустом баке + + + + + + + + 168 Произвольная тарировка топливного бака + + + + + + + + 169 Измерение времени разгона до скорости 100км/час за время менее 20 секунд + + + + + + + + 170 Произвольная конфигурация дисплеев "Параметры 1-3" + + + + + + + + 171 Возможность общего сброса и возврата к заводским установкам + + + + + + + + 172 Энергонезависимая память настроек и расчетов + + + + + + + + 173 Возможность подключения переднего и заднего парктроника "MULTITRONICS" (опция) + + + + + + + + 174 Установка полного бака в режиме "Бак рассчетный" после заправки одним нажатием + + + + + + + + 175 Дополнительный дисплей средних параметров из дисплея "В пробках" + + + + + + + + 176 Возможность установки поправки расхода и скорости двумя способами + + + + + + + + 177 Контроль за качеством топлива по изменению длительности впрыска или расходу в час на ХХ + + + + + + + + 178 Регулировка яркости подсветки дисплея для режимов день/ночь. + + + + + + + + 179 Автоматическая индикация параметров за поездку + + + + + + + + 180 Режим проговора залитого количества топлива при полной заправке второй и более раз подряд + + + + + + + + 181 Возможность продолжить рассчет параметров в TRIP Дисплее "Средние за поездку" + + + + + + + + 182 Журналы поездок + + + + + + + + 183 Автосохранение параметров последней поездки + + + + + + + + 184 Режим "Эконометр" + + + + + + + + 185 Расчет времени прибытия при включении Эконометра + + + + + + + + 186 Классический режим озвучивания Зуммером в Парктронике. + + + + + + + + 187 Предупреждение о невыключенных габаритах + + + + + + + + 188 Журнал предупреждений + + + + + + + + 189 Самописец с функцией "Обратный отсчет" для 14 мгновенных параметров + + + + + + + + 190 Озвучивание в режиме эконометр км/Время + + + + + + + + 191 Мультидисплей отображения 12-ти параметров + + + + + + + + 192 Возможность перепрошивки через интернет + + + + + + + + 193 Возможность снятия передней панели + + + + + + + + 194 Индикация параметра второго лямбда-зонда для протокола Subaru + 195 Сброс адаптации ЭБУ для протокола Subaru + 196 Индикация минимальной и максимальной температуры за сутки + + + + + + + + 197 Индикация минимального напряжения АКБ при запуске двигателя + + + + + + + + * - кроме Bosch MP 7.0 ** - коды ошибок индицируются, но не проговариваются *** - только для указанных протоколов доступна установка "БАК ДУТ ЭБУ"
Маршрутный бортовой компьютер Multitronics RI-500 может функционировать в трех различных режимах работы. 1. Универсальный режим В универсальном режиме работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок инжекторной а/м.
На основании этих сигналов и анализируя сигнал на замке зажигания а/м, а также измеряя сигнал с собственного датчика температуры и величину напряжения питания, прибор рассчитывает ряд дополнительных путевых и сервисных параметров, которые затем индицируются на дисплее прибора. Для расчета параметров в Универсальном режиме работы МК не пользуется обменом по К-линии диагностики. Использование универсального режима рекомендуется в том случае, если МК не поддерживает работу по К-линии с ЭБУ Вашей а/м.
В Универсальном режиме работы доступно наименьшее количество параметров. Поэтому в универсальном режиме количество дисплеев мгновенных параметров "PARAM" - 2 шт., в отличие от режимов работы по К-Линии, где таких дисплеев - 3 шт. 2. Непосредственная поддержка протокола диагностики автомобиля В этом режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К - линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики.
При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора. Используя протокол обмена по К-линии диагностики, функциональные возможности МК существенно расширяются. Пользователь в дополнение к функциям, доступным в Универсальном режиме, получает возможность контроля таких параметров, как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя и т.д. Использование К-линии дает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок.
Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики производится аналогично Универсальному режиму самим МК (эти параметры не считываются с К-линии). Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея "PARAM" (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3)
Вид Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут. 3 Работа с автомобилями, поддерживающими протокол OBD-2 ( ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN ) Многие автомобили и грузовики малой грузоподъемности, произведенные для продажи в Соединенных Штатах после 1996 (2001 для Европы) совместимы с протоколом OBD-II.О поддержке этого протокола смотрите в разделе диагностики руководства на Ваш а/м, а также читайте в приложении к инструкции. Диагностический разъем обычно расположен в пределах 1 метра от рулевой колонки, для доступа к нему обычно не требуется разборки панелей или демонтажа оборудования. По наличию выводов можно ориентировочно судить об используемом протоколе при помощи следующей таблицы: Стандарт Pin 2 Pin 6 Pin 7 Pin 14 Pin 15 ISO-9141 и ISO-14230 + + (может отсутствовать) VPW (J1850) + ISO 15765-4 CAN + + Далеко не все автомобили, на которых установлен 16-контактный диагностический разъем, удовлетворяют требованиям OBD2/EOBD и поддерживают обмен с диагностическими сканерами по стандартным протоколам. Правила простые.
Если автомобиль сделан для Америки, то в 1996 году и позднее, он обязан удовлетворять требованиям OBD2. Если автомобиль сделан для Европы, в 2001 году и позднее, он должен подчиняться требованиям EOBD. Не важно - кто произвел автомобиль, важно именно для какого рынка сбыта он сделан. Внимание!
Проверка машины на поддержку протокола OBD-2 с помощью диагностического сканера не может служить гарантией работы маршрутного компьютера по этому протоколу, т.к. протоколы различаются по скорости обмена информацией. Сканеры не выполняют функции МК, поэтому они не нуждаются в быстрой обработке информации от ЭБУ. Маршрутный же компьютер опрашивает ЭБУ с высокой скоростью для получения оперативных данных, поэтому при наличии медленного протокола OBD-2 ЭБУ может просто не ответить на запросы компьютера.
В этом случае работа МК на машине возможна только в универсальном режиме. Ввиду того, что разные производители а/м могут использовать различную интерпретацию кодов неисправностей, проговаривание неисправностей прибором в режиме OBD-II в полном объеме не производится.
Похожие статьи:
Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?
Полезные советы → Правила зимнего вождения
Полезные советы → Как правильно выйти из заноса
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»
