16 клапанн как устонавливайтся метка ремня

Метки - на шкиве распредвала и на маховике

Менять так: - Снимаешь крышку ГРМ, ремень генератора и правое переднее колесо. Проворачиваешь коленвал по час стрелке до совмещения метки на шкиве распредвала с усиком на задней крышке ГРМ.(проворачивать за гайку

Метки - на шкиве распредвала и на маховике

Менять так: - Снимаешь крышку ГРМ, ремень генератора и правое переднее колесо. Проворачиваешь коленвал по час стрелке до совмещения метки на шкиве распредвала с усиком на задней крышке ГРМ.(проворачивать за гайку головкой) Снимаешь заглушку (резинку) на картере сцепления, проверяешь чтобриска на маховике была напротив прорези в крышке картера.

Снимаешь датчик положения коленвала и фиксируешь коленвал отвёрткой (чтоб не провернулся)

Снимаешь шкив генератора, ослабляешь натяжной ролик, снимаешь ремень Установка - в обратном порядке.Надеваешь ремень сначала на шкив коленвала, потом заднюю ветвь - на шкив помпы и заводишь за ролик.

Потом - на шкив распредвала. Если нет спец ключа для натяжки ролика - вставляешь в отверстия пару шпилек 4мм. и тянешь отвёрткой или чем-то вроде

После сборки - проворачиваешь коленвал на 2 об. по час стр. и проверяешь совпадение меток на валах.

Если не совпадают - всё заново. Если совпали - удачи на дорогах!

Похожие статьи:

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле