1 то на калине
Эксплуатировал несколько автомобилей так называемого «российского» автопрома (ЗАЗ, Москвич 408, ВАЗ 2105, 2108) и постоянно что-нибудь ремонтировал. Последние 3,5 года ездил на ДЭУ Матиз 1л., без кондиционера - менял только масла и 1 раз передние колодки
Эксплуатировал несколько автомобилей так называемого «российского» автопрома (ЗАЗ, Москвич 408, ВАЗ 2105, 2108) и постоянно что-нибудь ремонтировал. Последние 3,5 года ездил на ДЭУ Матиз 1л., без кондиционера - менял только масла и 1 раз передние колодки - все работало - неделями капот не открывал, завел и поехал.
Есть и у него недостатки, слабенькая ходовая и мал багажник.
Весной 2010 года решили поменять авто на другое новое и побольше за 300-320 тыс.рублей
Выбор пал на Логан и Калину (не надо критиковать за выбор, у каждого свои критерии выбора). У Калины больше полезных опций (ц.замок, кондиционер и т.д.) Логан на заказ и ждать… сколько вопрос (программа утилизации работает однако) Выбор пал на Калину, хотя многие отговаривали. 20 марта 2010 года купили Калину-спорт, 1.4, привлек салон (328724 руб.).Выехал из салона и через 2 км. встал - оказались открученными болты передних колес - подтянул. Дальнейшие впечатления: - рулевое, несмотря на ЭУР (Mondo) тугое, многие пишут одним пальцем можно крутить (не мой случай), при повороте руля на месте стучит правая пружина стойки - опорник подкусывает (впоследствии стали появляться переодически, после стоянки - в сервисе как назло всё было в «порядке»); - пробка расширительного бачка не работала - раздувало бачек - замена; - при включении кондиционера сразу включаются оба вентилятора и ДВС, и кондиционера на полную, а при включении муфты кондиционера если трогаешься можно и заглохнуть, при отключении «пинок под зад» - в общем кондиционер есть, но с ним машина ехать не хочет, а периодически появляется, при включенном кондиционере, еще и плавание холостого хода 850-1100, газанешь становится 850; - КПП - у меня на старой 2108 незначительное «дизеление», постукивание появилось после 10 лет эксплуатации и 125 тыс. пробега, а здесь новая коробка и оп-па а ей уже больше 10 лет и 1 передача на горячей коробке как будто во что-то упирается - включается не сразу - помучаешься; - на 2200 км прошел ТО-1 (22.05.2010). Заменили заводское масло на Мобил 5W40 без промывки - результат на холостых оборотах появился тихий металлический стук, при повышении оборотов пропадает.
Через день (24.05.2010) день еду на гарантию. С трудом загоняют в сервис (типа у Калин все двигатели стучат), слушают - стук слышим, но не знаем что это, на стук гидрокомпенсаторов, коренных и шатунных вкладышей, поршней не похоже (стук снизу блока к районе катколлектора) при повышении оборотов пропадает
Сам разобрал, а там смазки нет, та что была вода попала и всю вымыла (видны следы от незамерзайки) вот и дикий скрип - уплотнительные резинки прослаблены (забил смазкой, посмотрим на сколько хватит; - сейчас еще заметил на холодную когда заводишь слышится посвистывание - опять надо смотреть натяжные ролики ГРМ и генератора - может смазки нет, а машине 2 месяца всего… Был патриотом отечественного автопрома, типа все это наговоры и наши умеют делать машины, просто за ними надо смотреть, я не говорил еще про плохо открывающиеся и закрывающиеся двери, стуки разные, в том числе приоткрытых стекол при езде, дикий скрип тормозных колодок и т.д., но видимо следующая моя машина отечественной уже не будет… Все познается в сравнении. AlexP74
Похожие статьи:
Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле
Полезные советы → Как правильно выйти из заноса
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?
Полезные советы → Правила зимнего вождения
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»
