Замена карба на инжектор! Подскажите, что необходимо для переоборудования, сколько денег,

0 Ярослав #

28 августа 2012 в 16:43

бесполезное занятие, легче купить новую ниву

Ответить

0 Осип #

28 августа 2012 в 16:45

Самый простой вариан, это купить голову от Нивышевроле всборе можно б/у и всё остальное к ней, это проводка, ЭБУ, датчики, бензонасос и т. д... Всё это получится, где-то в районе 15 тыс.

Ответить

0 Валентин #

28 августа 2012 в 23:48

А если новый карб, то какой лучше? и привод все таки хотелось бы переделать..

Ответить

0 Осип #

29 августа 2012 в 03:25

Ставь Солекс 073, а привод под тросик возьми с Солекс 083, ну и к нему же тросик и ролик бери.

Ответить

0 Валентин #

29 августа 2012 в 04:46

многие вебер советуют.. все же, какой лучше? и чем?

Ответить

0 Осип #

29 августа 2012 в 21:42

Смотря какой вебер. Если ты про те старые копеешные веберы, то щас ты вряд ли найдешь хороший не уштанный вебер, а если и найдешь, то он будет дороже солекса стоить, ну или так же как и солекс.
Ну а 073 солекс специально для Нивы и сделан, он расчитан для движка с объёмом 1.7-1.8.

Ответить

0 Валентин #

30 августа 2012 в 01:30

ну, это тот, что сейчас у меня стоит!? А новых веберов нет? на форумах пишут, что с вебером расход меньше, а едет лучше.. еще про Озоны пишут, но как я понял они на 213 ниву без переделок не встают..

Ответить

0 Осип #

30 августа 2012 в 19:25

Ну не знаю, чего ты там на читался. Солекс даёт хороший прирост мощности без увеличения расхода топлива, за счёт более тонких настроек. Вебер тоже даёт хороший прирост мощности, но за счёт увеличения расхода топлива. Озон - это что-то среднее между вебером и солексом, и с ним нужно долго поеб...ца чтоб машина хоть как-то ехала и не жрала бензин. И все они без проблем устанавливаются на классику, потому что для неё и проектировались.проектировались.

Ответить

0 Валентин #

31 августа 2012 в 00:01

Спасибо за ответы! буду думать!

Ответить

0 Ким #

31 августа 2012 в 01:14

озон ~ прошлый век.
Вебер, обычный 2 камерный такой же как и твой солекс, 1камерный не бери, большой расход, и мало мощи.
Самый лучший солекс как и писалось выше 073, т.е. Такой же как и у тебя. Зачем покупать новый, если можно сделать этот!?
По поводу инж, голову менять не надо, как тут писалось

Ответить

0 Валентин #

31 августа 2012 в 01:26

я в карбах не шарю, а карбюраторщики ниче с ним сделать не могут, тоже наверно руки из жопы.. машина батина, нелазил в нее вообще.. просто скоро моя будет...
из проблем с карбом: постоянно прыгают обороты, постоянно подсосом регулирую, педаль газа плавно не нажимается, рывком.. тут проблема отчасти в приводе, но и с карбом тоже че то, не сколько раз клинило педаль газа.. иногда после резкого нажаттия на педаль, обороты не падают, держутся в районе 4-5 тысяч, напрягает жутко...

Ответить

0 Ярослав #

31 августа 2012 в 05:13

Действительно отличных карбюраторщиков можно по пальцам сосчитать.

Ответить

0 Осип #

31 августа 2012 в 05:52

Так с этого и начинать нада было, ты с карбом разобраться не можешь, а инжектор ставить хочешь.
Как ты сам и сказал, дело не в карбе, а в приводе педали газа. У тебя видимо ни одна возвратовя пружина не работают или есть ли они там вообще у тебя. Проверь одна стоит на приводе заслонки первой камеры, оттягивает привод заслонки вниз к впускному коллектору, а другая стоит под вакумником, возле рулевой колонки. Если эти пружины не достаточно оттягивают рычаг привода газа, из-за этого дросельная заслонка не будет полностью закрываться, ну и канешна обороты будут плавать. Это же приводит к заклиниванию рычагов при черезмером выжиме педали газа. Делай привод газа и не трогай карб.

Ответить

0 Макар #

31 августа 2012 в 09:27

Если карб нормально настроить не в состоянии, то как тогда инжектор настраивать ??? Там то система куда сложнее в плане обслуживания! Если нива уставшая, то переход на инж выйдет по цене как сама машина. Но всё таки инжектор-весчь!))

Ответить

0 Ким #

31 августа 2012 в 09:54

инжектор поставил, и нечего лазить туда..настраивать ни чего не надо, особенно если понятия не имеешь о программе

Ответить

0 Ким #

31 августа 2012 в 17:46

клинить может не только из за рычагов, а из за неравной постановки заслонок,.обороты плавают из за не правильной настройки качества смеси, неисправности эл.маг.клапана, или слишком большого топливного жиклера 1 камеры, так же подсоса воздуха

Ответить

Замена карба на инжектор! Подскажите, что необходимо для переоборудования, сколько денег,

Читайте также:

Ваз 2106 как НГ ёлка, мигает всё! Такая проблема, при наборе 2тоб все лампочки начинаю

OPEL FRONTERA 2.4 i Двигатель начил хреново тянуть. Придется делать капиталку. Если поменять

15 000$ Подскажите какое нибуть хорошое авто, хорошим двигателем минумум 1.8 в районе 15

Народ у кого хонда ср-в?! расскажите как она в обслуживании и как обшее мнение о этом

Комментарии 16