Главная / Блоги / о автомобилях / Вопрос к владельцам инжекторных 2104-07...Ребят,подскажите пожалуйста

Вопрос к владельцам инжекторных 2104-07...Ребят,подскажите пожалуйста

Автор - Аскольд
0
Голосов: 0

1460

У меня Ваз 2105 инжектор.На холодную троит невозможно.1и 4 цилиндры не работают.Если немного поездить,двиг прогреется перестает троить,но иногда(особенно когда трогаешься)чувствуется что опять начинает троить,по переключаясь на 2ю передачу такое чувство исчезает.Постоянно горит лампочка Check Engine.Машина прошла всего 6 тыщ....

Может кто сталкивался?

Что это-свечи,провода,модуль или инжектор?
← Выбор летней резины! не могу определиться с выбором ввиду отсутствия какого-либо опыта Ситуация!!! Выхожу утром к машине, там вмятина большая на крыле! Виновника естественно →

Читайте также:

Замена ГРМ! мне советуют купить не только ГРМ но и к нему какой то ролик натяжитель и ленивец

Замена ГРМ! мне советуют купить не только ГРМ но и к нему какой то ролик натяжитель и ленивец

Народ, обьясните такой вопрос, впервый раз сталкиваюсь. Задумал поменять в машине ГРМ (КИа Рио 2003г.) раньше не менял ни разу последний раз замену производил прежний владелец пару лет назад, за ...
ВАЗ 2108 vs ЗАЗ Славута! Имеется в наличии 2500 у.е..

ВАЗ 2108 vs ЗАЗ Славута! Имеется в наличии 2500 у.е..

Имеется в наличии 2500 у.е. Остановил свой выбор между двумя этими марками. Но 8-ка будет где-то 92-го года, а Слава 2003-2005. Вот меня бьет романс сомнений. Кто подскажет? Только аргументированно...
ЖРЁТ РЕЗИНУ НА ЗАДНЕМ КОЛЕСЕ ВАЗ 2112! с внутренней стороны резину поджирает..

ЖРЁТ РЕЗИНУ НА ЗАДНЕМ КОЛЕСЕ ВАЗ 2112! с внутренней стороны резину поджирает..

ТАКАЯ ПРОБЛЕМА машине три года а на заднем колесе с внутренней стороны резину поджирает..... ЧТО МОГЛО ПРОИЗОЙТИ ???? И КАК ИСПРАВИТЬ??? ЗАРАНЕЕ СПАСИБО......
Охлаждающая жидкость и ГРМ! И сколько примерно стоит замена ремня ГРМ?

Охлаждающая жидкость и ГРМ! И сколько примерно стоит замена ремня ГРМ?

Подскажите почему на ваз21113-11модель постоянно мигает датчик охлаждающей жидкости-куда она может деваться и почему.несколько раз уже меняли бачок,печку перебирали-вроде временно прекращается и оп...

Комментарии 25

0 Парамон #
18 мая 2012 в 12:05
как определил,чт 1 и 4
Ответить
0 Казимир #
26 мая 2012 в 03:42
Начинай с самого простого,со свечей!!поробуй поставь чьи нибудь проверенные!!
Ответить
0 Глеб #
26 мая 2012 в 20:05
это может быть инжектор, троит из-за того что может не подаваться топливо при холодном движке. а ещё могут свечи выпендриваться.
Ответить
0 Казимир #
26 мая 2012 в 23:15
неисправностей может быть куча на самом деле!
Ответить
0 Казимир #
30 мая 2012 в 07:11
модуль 70%..
Ответить
0 Аскольд #
2 июня 2012 в 01:11
to роман гуваков
я броне провода 1 цилиндра снял,движок не отреагировал,2 и 3 цилиндры отреагировали,4 тоже как работал,так и работает...

to Александр Сергеевич
Сегодня хотел перекинуть свечи с другой машины посмотреть что изменится,так она как назло перестала троить и искра во всех цилиндрах появилась....

to Андрей ~barabashka~ Попов
Вот я тоже на инж грешу....Не дай бог что то серьезное...
Ответить
0 Аскольд #
5 июня 2012 в 23:03
Всем огромное спасибо,буду проверять все что предложили)
Ответить
0 Казимир #
14 июня 2012 в 14:39
Это модуль зажигания он состоит из 2 катушек одна из которых обсуживает 1и4 цилиндры лечится заменой!
Ответить
0 Аскольд #
17 июня 2012 в 18:28
А эта катушка отдельно продается?или модуль целиком менять нужно?
Ответить
0 Казимир #
17 июня 2012 в 18:47
Модуль целиком в районе 1500р. для замены понадобится ключ на 10 и внимательность т.е. установка проводов на свое место!
Ответить
0 Аскольд #
19 июня 2012 в 13:22
ясно,спасибо огромное)
Ответить
0 Парамон #
20 июня 2012 в 22:08
поменяй управление модулем - вроде 3 и 2 контакты в разъеме управления модуле,ну высоковольтные соответственно1,4 - 23. если вырубились 2,3 цилин, то иодуль под замену
Ответить
0 Казимир #
23 июня 2012 в 02:31
Модуль это.у меня подобная фигня была,но я просто разъем почистил и прощло
Ответить
0 Арнольд #
23 июня 2012 в 20:44
съездей на диагностику, у тебя возникают пропуски воспламенения в 1 или 4 цилиндре, может это быть по разной причине провода свечи ну и так далее как тут писалось, а мозг уже отключает у тебя 1 и 4 цилиндр, поэтому у тебя горит чек и провода снимая с этих свечей ничего не меняется
Ответить
0 Аскольд #
25 июня 2012 в 06:03
Съездил сегодня к инжекторщику,он меня не дослушал,взял сразу модуль с проводами,подошел к машине,попросил завести,послушал,сказал заглушить.Потом отсоединил мой модуль и подсоединил свой,проблема исчезла....

А может быть такое что на модуль попадает вода,и он начинает тупить,а потом мотор нагреется и начинает норм. работать?

Спасибо всем!
Ответить
0 Глеб #
3 июля 2012 в 18:05
Осмотри модуль. особенно в месте ВВ выхода - нет ли коррозийных дорожек, по которым может стекать заряд. Вообще лучше менять.
Ответить
0 Аскольд #
12 июля 2012 в 09:41
А если проблема в высоковольтниках?
То тогда они еще один модуль угробят,ведь так?
Ответить
0 Глеб #
14 июля 2012 в 13:12
Вообще маловероятно - если после пробной замены сразу все прошло. Скорее всего низковольтная часть катухи подыхает. Это не лечится.
Ответить
0 Аскольд #
22 июля 2012 в 09:44
А что за катуху вы имеете ввиду?
Как так не лечится,я думал что все можно вылечить ремонтом или заменой)))
Ответить
0 Глеб #
22 июля 2012 в 15:54
ВВ модуль - это фактически катушка с транзистором. Не лечится - в смысле блок не чинится, только заменой.
Ответить
0 Аскольд #
2 августа 2012 в 12:36
А все,понял))
Мне друг рассказывал,у него 3 модуля сгорело,а причина оказалась проста-один из проводов был пробит....Вот я и боюсь модуль менять...
Ответить
0 Глеб #
15 августа 2012 в 01:50
Осмотри провода. Слив разряда обязательно оставляет следы, благо энергия позволяет. Да, модули могут дохнкть из-за КЗ - потому что при сливе сопротивление меньше, ток больше, как следствие перегрев и пробой транзистора.
Ответить
0 Аскольд #
15 августа 2012 в 16:28
Спасибо,осмотрю обязательно!
Ответить
0 Глеб #
17 августа 2012 в 08:50
попробуй в темноте посмотреть на провода, они если пробиты то искра будет видна на пробитом!
Ответить
0 Вениамин #
29 августа 2012 в 21:11
Мультиметром померь сопротивление высоковольтных проводов. Должно быть несколько (6-10) килоом. Если "бесконечность" - провод на выброс. Если долго ездить с неисправным проводом или модулем, можно доездиться до перегрева модуля, сгорания его первичных цепей и выхода из строя ключей в блоке управления. А их не каждый перепаяет.
Ответить
Добавить комментарий