На "Калине" горят с завидной периодичностью катушки зажигания, те, что индивидуальные. Машина на гарантии, парень ездит к сервисменам, как на работу. Меняли мозги, перепрошивали - дохлый номер. Не ...
Цена? Где найти? Какой результат после установки, преимущества и минусы? интересуют пауки при установке которых не надо резать пол. Паук длинный так как на классику, 21053, 1500.... Весь во внимани...
Тебя спрашивают какая разница между турбо и компрессором!!! И как их можно установить На 12- шку, 1700 объем, мощность, если не врут!!! 98 л с при 5000 оборотов!!!!
покажи где именно в первом посте стоит вопрос о том, " какая разница между турбо и компрессором"? именно РАЗНИЦА?
98 л.с. даёт стоковая приора по паспорту (в реале 107), а при установки компрессора даже на 1.6 можно за 200сил перевалить, а после установки турбы за 700
Компрессор имеет механический привод через шкив от двигателя, Турбина использует давление выхлопных газов для вращения лопаток. ИМХО турбина на 12 лучше чем компрессор.
#3 тебе синим по серому написано, что объём 1.6, стандартный объём мотора 21124. #1 Турбонаддув - компессор, который приводится в движение движением выхлопных газов, отюда некая иннертность скорости крыльчатки компрессора (читай турбояма), так как обороты крыльчатки с оборотами двигателя напрямую не связаны. Компрессор турбонаддува засасывает воздух снаружи и под давлением направляет его во впускной коллектор. Механический компрессор делает в принципе то же самое, но приводится в движение от шкива коленвала ременным приводом, поэтому у него нет иннертности, но меньше КПД, чем у турбонаддува. Установить можно что угодно и куда угодно, причём это касается не только наддува, но и подвески, моторов и всего остального. Было бы желание и деньги. http://turbo-vaz.ru/forum/
#8 Слышь, ты прежде чем чё-то сказать, поинтересуйся вобще - не бздишь ли ты? Я вот в Тольятти всю жизнь живу, ты мне будешь рассказывать чё тут где продаётся и почём??? Тут индустрия турбостроения очень слабо развита, цены вот с какого перепуга будут 20 и ниже???? У нас чё, турбины японские тут собирают? Не болтайте ерундой.
СПАСИБО РЕБЯТА.ЕЩЁ ВОПРОС- МОГУТ ВОЗНИКНУТ ПРОБЛЕМЫ С ТЕХОСМОТРОМ?СЕРЬЕЗНЫЕ ЛИ ПЕРЕДЕЛКИ ДВИГАТЕЛЯ И ОБОСНОВАНО ЛИ ЭТО?НАСКОЛЬКО ИЗМЕНИТСЯ ДИНАМИКА?МЕНЯ ИНТЕРЕСУЕТ БЫСТРЫЙ СТАРТ И ДОСТАТОЧНАЯ ТЯГА НА ОБГОНАХ.ПОМОЖЕТ ЛИ В ЭТОМ ТУРБОНАДДУВ?
по идее "быстрый старт" это не к турбе) там либо яма, либо букс...можно конечно слики обуть, но врятли ты на такой резине будешь по городу кататься, не дёшево это. на ТО будет геморой 100%. а так любое увелечение мощьности даст тебе больше динамики, тяги на обгоне и прочее)
СПАСИБО!ПРОСТО ХАРАКТЕР РАБОТЫ РАЗЪЕЗДНОЙ ПРИХОДИТСЯ ДАЛЕКО ЕЗДИТЬ.ТЯГИ НА ПОДЪЕМ И ОБГОНЫ ХВАТАЕТ ДАЖЕ НА БАЗОВОМ МОТОРЕ НО ХОЧЕТСЯ ДОБАВИТЬ МОЩНОСТИ И ВОТ ПОЭТОМУ Я ИНТЕРЕСУЮСЬ ТУРБО.ХОЧЕТСЯ ЧТОБЫ ДВЕНАШКА БЫЛА ПОРЕЗВЕЕ.ИНОМАРКУ ПОКУПАТЬ ПОКА НЕ ХОЧУ-ЭТА НОВАЯ.
я всем советую и тебе советую след. набор: в кпп гп 4.1 и 103 ряд, в гбц валы моментные, что нить с подъёмом до 8.8 и грамотно настроиться. уложишься в 15т.р. должен, результат сразу почувствуешь
После наддува в движке несколько десятков кобыл прибавиться, что отрицательно повлияет на КШМ, КПП, так как движок оригинал. Я рекомендую чиповать, распредвал модернизированную и прямоток поставить. Хотя обоидется примерно 18-20 т.р.
9 мне плевать где ты живешь, хоть на помойке..где -это ты сам ищи, мне на ваз смотреть стыдно, не то что тюнить ..набери в инете, там все написано..я лично так сделал..за что купил, за то продал..причем про цену тольятинцы и комментили..так что кто с какой деревни разбирайтесь
А МНЕ НАПРИМЕР ОБИДНО ЗА ВАЗ...МНОГИЕ ЕГО РУГАЮТ НА ЧЕМ СВЕТ СТОИТ НО ЭТО ЖЕ ПРАКТИЧЕСКИ ЕДИНСТВЕННЫЙ ЗАВОД В НАШЕЙ СТРАНЕ ГДЕ ВЫПУСКАЮТ БОЛЕЕ МЕНЕЕ ПРИЛИЧНЫЕ АВТОМОБИЛИ...НА НИХ ЖЕ МЫ ВСЕ ПРАКТИЧЕСКИ И НАЧИНАЛИ ЕЗДИТЬ...ТЕМ БОЛЕЕ ЧТО В НЫНЕШНИХ УСЛОВИЯХ ДАННАЯ МАРКА НАИБОЛЕЕ ДОСТУПНА ДЛЯ БОЛЬШЕЙ ЧАСТИ НАСЕЛЕНИЯ.
#35, не хочу разводить демогогий, но ваз это ваз...... его уже даже китайцы обставили. у нас в стране авто-монополия. взять ту же японию или германи... там десятки автопроизводителей, которые между собой конкурируют, от сюда и качество. а нашему правительству и руководству ваза проще и ДЕШЕВЛЕ не создавать новые модели, а плодить уродцев))
но в целом ты прав. стоил бы ваз на 100тыс дешевле, к нему бы и по другому относились) а так ВАЗ был, есть и наверно будет лучшим авто-конструктором РФ)
