ГИБДД России выступила сегодня с официальными разъяснениями для автовладельцев по поводу фар с газоразрядными источниками света, более известными в народе как «ксеноновые».Ссылаясь на заключение ФГ...
У меня на машине заливало свечи зимой один раз из-за того, что долго не заводилась.Просушил свечи на газовой плите, вкрутил и досихпор езжу без проблем
А ты можешь так бастренько и своими словами не конкретно для меня а всем кто читает, Я просто не уверен в том что необходимо долго греть двигатель. У меня карб и как ты пишешь НУЖНО ДОЛГО ГРЕТЬ, я долго не грею.
У меня на моем корыте NGK свечи и я не жалуюсь, ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ, и погода действительно не радует но пока не разу не подвела, заводится иногда сразу а иной раз два три приема, главное не перекачать, вот и все . ну а свечи пролкаливать да минуты три четыре предварительно нагар если есть снять карщеткой вот и все.
Яков. Что Могу Тебе Сказать. Попробуй Мой Заведи. Тогда Можно тут будет повыежываться! Ща специально для тебя тут не расписывал! В гугл Строчку введи. Все покажет! Уловил?
Японимаю так Если Вгараже есть Свет,ставь тену под движку,наз-ся"ТЁПЛЫЙ"запуск,если нет"ХОЛОДНЫЙ"..??Свою тоже долго НЕгрею..гараж закрыл,сижку скурил,Впуть..
А я не ВЫЕживаюсь, просто оч сильно удивляюсь тому что многие даже инжектор завести не могут, Ну это не зависит от человека, или как ты думаешь? Хотя у всех машины в принципе одинаковые или ТАЗы или еще что поинтересней. Я вот все на отечественных да ковыряюсь, да вчем-то не устраивают но проблем с запуском как то нет.и машина зимует не в гараже а под открытым небом А что сам не можешь объяснить Что такое ХОЛОДНЫЙ ПУСК?
Пуск холодного двигателя при низкой температуре (ниже -20 С) Пуск холодного двигателя при низкой температуре производить после его предварительного прогрева пусковым подогревателем (порядок прогрева описан в разделе "Пусковой подогреватель"). При отсутствии пускового подогревателя прогревать другим каким-либо способом (паром, горячей водой или воздухом и др.) Дальнейшая последовательность операций остается такой же, как и в случае пуска холодного двигателя при температуре окружающего воздуха до -20 С.
Горожане покупайте авто только для эксплуатации в летний период. Где ж ты эти все приблуды у себя во дворе найдешь?
Теоретически много чего написано и про то что двигатель быстрее изнашивается и тд и тп но это тебе надо?
Тебе нужно проснуться быстренько кофейку хлебнуть и на работу на точиле своем а не на метро или такси.
Теория и практика это две разные вещи а если хочешь свою тачку внукам завещать то бери МОСКВИЧА тот вечныйй
Я когда собираюсь куда то ехать (таз 21063) завожу (без проблемм) натянул подсос что бы обороты были 1500-2000 тыщи и печку на малые,пока схожу открою гараж,выеду из него,закрою уже более менее норм. сначала на подсосе пока с переулка своего выеду а ддальше по мере прогревания убавлять и ок))))со свечами проблем не было)
У меня Новый автомобиль 2115i... Гаража нету.. Стоит всю зиму под окном. не Завожу по Соображениям, тем что Зимой Очень Сильная нагрузка на двигатель. Подскажите что лучше? Пусть во Дворе стоит? или Эксплуатировать? Зима у нас Достаточно Суровая. до минуз 38 Бывало в Середине января. Сейчас минус -10,-15
Дамир а ты не думал что когла машина да любая долго стоит и особенно зимой в движке дубеют сальники мас колпачки кольца на поршнях залегают?ты обкатку прошел и ездей потихоньку учись и заводить нада прогревать обязательно масло хорошее использую
да пусть стоит а он пешком ходит, главное машина ЕСТЬ . Внукам достанется и будет как новая.
А я б не поленился на его месте ночью прогревать . да конечно не спорю что -38 это не АЙС но все равно машина это колеса а колеса должны крутиться и как можно чаще и дольше
Нет Яков, ты не прав, я не работаю в магазине - по личному опыту пришел к такому выводу, ещё на первой своей семерки встретил эту проблему.. когда движок троит и не понятно в чем причина - всё уже перепробывал, и свечи калил, потом другие ставил и опять калил.. а друг посоветовал пойти купить новые свечи, потому что свеча после прокаливания портится. Купил - всё стало отлично!
под словом "прокаливать" наверное же подразумевают что необходимо разогреть свечу до красна? =) по крайней мере, когда я калил, я грел их, они приобретали красно-темный оттенок - этим я их и угробил. При прокаливании (длительном нагревании сверх рабочих температур) свои свойства могут изменять электрод и непосредственно изолятор - что и приводит к ухужщению искры, а в некоторых случаях к её потери вовсе. http://jrbis.kharkov.ua/picture/ngk4.gif
Вообщем говоря, колить свечи по 20 минут на газу до красного света ни в коем случае нельзя, но сжечь топливо со свечи на слабом огне в течении 1-2 минут можно.
Сегодня на работе ради интереса раздавили прессом свечу, там есть кое какая хитрость внутри фарфорового изолятора, но провели эту операцию бестолково, появилась идея распилить свечу вдоль, вот завтра и посмотрим и если что скину фотку, тогда всем станет ясно
Ну а то что до красна это явно ты переусердствовал., я как то просто забыл на газу свечу, она нагрелась и и верхний металлический сердечник вышел из фарфора мм 3 Вот перешел только что по твоей ссылке и посмотрел картинку. так что , можно завтра процедуру распиливания свечи отклонить.