Что-то с коробкой, то втыкаются легко, то вообще не втыкаются или через силу, а когда сдаешь назад порой наблюдается дикий скрип, мужики, что может быть?
Машина ВАЗ-14, пришла пора смены аккуммулятора, прежний АКОМ-55ст, прослуживший 4 года, приказал долго жить, назрел вопрос какой аккумулятор выбрать...?
не встречал НИ ОДНОЙ импрезы двухлитровой с передним приводом! Таких не делали!)) Про дороговизну-байки,если и дороже,то не много!У самого форик почти год.
Просто мне она по виду нравится, и отзовы читаю вроде пишут, что субарик это клево, а я на ней не катался, даже не сидел в ней! Как в ней с местом не тестно? Еще говорят что у нее подвеска очень жесткая! С чем её можно сравнить?
Ездил на 1.5 полный привод-подвеска супер, всеядная, устойчивость тоже отличная, расход что с кондером, что без, что с нагрузкой 10-11 был. Почему полный привод не хочешь????
Ремень грм на 2.0 менять каждые 100 000км, вместе с роликами. Далее 2.0 16клаппанный будет 155 сил (4распредвала ,ахтунг полный!!!!, и соответственно 2 ремня грм!!!) но этого не бойся, единственный совет по его эксплуатации-качественный бензин-лучше 98. Еще у субар в холода сальники не подтекают-выдавливаются сразу (полно прецедентов было, ни капли подтека, а после запуска под машиной все залито) Машина в принципе очень надежна, и по мелочам не докучает
Ремень ролики все по разному оценивают, советую проехать и узнать, знакомый проехал на импрезе 160 000км на 100 000 поменял ремень сам и все больше ничего, и как никак раз в 100 000км потратить 10-15 тыс не так уж и много, многие одноклассники импрезы боьше сосут
Нет в 100000 нормально! У меня просто четырка была я её продал, у меня парнишка знакомый из японии пригнал Тайоту BB 2001г. взял вместе со мной в 2007 г. Я побоялся от туда покупать все таки не известно какая она приедет! Теперь понимаю что ДУРАК)))) А он до сих пор ездит кроме масла ни чего не менял, я уж думаю SUBARU не уступает по качеству ТАЙОТЕ?
Сам на тойоте езжу сейчас, хотя субару тоже рассматривал не взял так как универсал нужен был 2.0 а были ток 1.5 на тот момент. А надежность субару высока, просто своя специфика у неё-т.е уровень масла на ровном участке точный будет. Да и звук приятный у оппозита
Места нормально, впринципе как у одноклассников, и посадка за рулем хорошая, эргономика на 5+. И совет-пройтись по городу в поисках импрезы такси и покататься рублей на 200.
Настройки подвески у импрез приятные, дорогу держит хорошо, управляется тоже, но жосткостии валкости нет, по мне так подвеска приятней королловской, альмеровской, сивика.
Ага спасибо! Сейчас в новостях прочитал что хотят с июня 2012г. запретить ввоз правого руля! Вот я обрадовался))) Теперь не знаю успею пригнать или нет
С автоматом и 2.0 будет типтроник-т.е клавиши переключения передач на руле-это жирный плюс, тк можно выставить передачу и акпп будет её удерживать ( хотя этот плюс сам почуствуешь лучше) у самого типтроник-гораздо удобней простого автомата-и для активного и для спокойного вождения. Еще у знакомого с 2.0 был спортивный салон и руль, плюс соответственно более производительные тормоза (по идее должны быть)
