проблема с ВАЗ-21099 инжектор

0
Голосов: 0

1318

трабл такой - иногда после движения (неважно, сколько проехал, 5 минут или час) включаю нейтралку, обороты падают на 0, машина глохнет. менял ДХХ и ДПДЗ, свечи и провода, промывал инжектор, бак, менял топливный фильтр, перепрошивал мозги .... проблема остаеЦа, причем появляеЦа время от времени ... не могу найти причину и логику , может у кого-нить было что подобное ? поделитесь !
← Нужен совет по электрике! ford focus 2001 года(Американская сборка).подскажите →

Видеоролики по теме

Ваз 2109,10,11,12,14,15 инжектор заливает свечи на морозе,что делать.

Ваз 2109,10,11,12,14,15 инжектор...

19 апреля 2016
Ваз 2109,10,11,12,14,15 инжектор заводится и заливает свечи, что делать. Проблема была в свечах, поставил новые NGK за 500 руб и датчик ДМРВ поставили другой бушный но рабочий, старый лил в 4 раза больше топлива . Холодный пуск теперь в -25 без проблем сейчас.

Читайте также:

ПОМОГИТЕ С РАСЧЕТОМ МОЩНОСТИ РЕСИРВЕРА.

ПОМОГИТЕ С РАСЧЕТОМ МОЩНОСТИ РЕСИРВЕРА.

подскажите,,,кто нибуть может сделать чертеж с расчетом мощности ресирвера... или в какое тюнинг ателье обратиться???
через сколько надо менять масло в МКПП (VW Passat B3)

через сколько надо менять масло в МКПП (VW Passat B3)

через сколько надо менять масло в МКПП (VW Passat B3)
зависание оборот Двигло 8 кл ин 1.5 вазовский

зависание оборот Двигло 8 кл ин 1.5 вазовский

подскажите че за фигня иногда обороты когда газ бросаешь на 1500 оборотах зависают?ошибок нет, датчик масового расхода воздуха исправенпо нашим сетвисам ездил ни че не могут сказать,
Транзитный номер

Транзитный номер

Народ,уже давно идут разговоры что за просроченные транзиты штраф будет составлят порядка 1000р.Так ли это сейчас,по моему,во всяком случае в НСО,еще пока старый,в 100р.?

Комментарии 21

0 Евгений #
28 июля 2012 в 14:00
Давление насоса проверь, когда заглохнет.
0 Вениамин #
29 июля 2012 в 00:24
давление бензонасоса - половина от нормы, НО на скорости никак не ощущаеЦа, 120 легко почти без нажатия на газ, никаких провалов и т.д.
0 Ким #
2 августа 2012 в 23:55
в автосервис нормальный заехай
0 Евгений #
4 августа 2012 в 22:35
То есть половина от нормы? Сколько бар? При обжатой обратке.
0 Вениамин #
5 августа 2012 в 21:47
0 Евгений #
5 августа 2012 в 23:35
Ну дык меняй насос, чё тут думать! Он у тебя нагревается и вобще перестаёт качать. Давление 1.5, а он датчики со свечами меняет да мозги прошивает)))))
0 Евгений #
6 августа 2012 в 19:52
Моторчик бензонасоса, если быть точным. В сборе насос брать смысла нет, тока лишнюю тыщу выкинешь (хотя ты уже наверняка больше двух выкинул).
0 Вениамин #
7 августа 2012 в 20:11
не всё так просто, насос бы на скорости делал мозги, а тут всё в норме, да и возникает проблема не всегда, от нагрева ну никак не зависит, могу проехать 5 минут, температура 50-60, и глохнет, а могу два часа - и всё нормал
0 Евгений #
14 августа 2012 в 11:03
Это зависит от температуры не двигателя, а насоса. Он вобще-то в баке стоит. Бензин наверняка гавно (тёплый). Не надо рассказывать как он себя на трассе чувствует. Менять надо и всё. Это не по ощущениям определяется, а по манометру. Когда давление мерили обратку перекрывали?
0 Вениамин #
14 августа 2012 в 15:37
да , перекрывали. где стоИт бензонасос - я в курсе :)
0 Евгений #
16 августа 2012 в 10:40
Ну дык чё тогда гадать? Насос меняется при давлении 4 бара, а у тебя вобще меньше 2-х, я вобще удивляюсь как у тебя машина работает. Наверняка мотор ходуном ходит и провал внизу. Скажи честно, просто из интереса спрашиваю: сколько ты уже денег выкинул на ветер? Ну всё что ты описал в посте #1.
0 Казимир #
16 августа 2012 в 12:34
Все ВАЗы проклятые машины!!!=)))
0 Ким #
17 августа 2012 в 05:41
ваз нормальная машина... просто понимать надо. ты сам наверняка ничего не сделаешь. Инжектора на элекронике работают. Почти за всё ЭБУ отвечает. загони машину в сервис и пусть там смотрят.
0 Вениамин #
22 августа 2012 в 00:38
to Леонид Крючков
может о разных вещах говорим ....
давление, насколько я знаю, должно быть в районе 3 атмосфер
движок работает ровно, никаких провалов нет, я же писал ....
а денег - 500 р датчики, 1500 - диагностика, промывка и чиптюнинг, свечи-провода, не помню точно, рублей 500-600, фильтр - 100 р.
2600 итого
датчики, свечи и провода - в запас, карман не тянут :)
фильтр один х менять
чиптюнинг я хотел
так что - особо денег и не выкинул :)
0 Евгений #
22 августа 2012 в 13:12
Давление 2.8 при открытой обратке. Когда обратку пережимаешь, бензин по ней не спускается обратно в бак и получается всё давление, которое качает насос, идёт на форсы. Регулятор давления в этот момент не работает. При пережатой обратке давление должно быть 5-6 бар. Это почти всё, что качает насос. Голый насос при этом показывает 7-8 бар.
Алексей >MarseLLe< Теплов
После твоего поста я понял что ты сам ничего не понимаешь в этом. А ведь там всё элементарно.
0 Валентин #
23 августа 2012 в 00:43
эм может дето масса оходить и отрубается электроника
0 Евгений #
24 августа 2012 в 08:00
Ага, при нагревании, а давление - масса на соплях висит)))))
0 Вадим #
25 августа 2012 в 09:13
У меня такая же хрень была дважды! Все оказалось элементарно! В первом случае мондил ВУТ, при нажатии на тормоз обороты начинали плавать пипец, особенно по пробкам. Во втором порвался шланг на дросселе.
0 Евгений #
28 августа 2012 в 23:11
"У меня такая же хрень была дважды"
У тебя не такая же хрень была абсолютно. Может симптомы похожи, тока у него давление 1.5!
0 Вениамин #
29 августа 2012 в 01:24
народ ! вот с того дня, как написал пост - ни разу не было ...
ничего абсолютно с машиной не делал ...

#17
Олег =8-) Винвирус
так дело в том, что не сразу всё отрубаеЦа , сначала обороты падают на 0, несколько секунд - и вот тогда всё, глохнет
0 Евгений #
29 августа 2012 в 22:55
Ну смотри, на свой страх и риск. Встанешь где-нибудь обязательно, если делать ни чё не будешь.