Проблема постоянный разряд акомы (((

Автор - Митрофан

Митрофан

Опубликовано: 4371 день назад ( 1 мая 2012)
Блог: о автомобилях

0

Голосов: 0

1049

Всем привет,такая проблема надвисла над моим Ваз 21099 2002г.в. инжектор(двигатель 2111).В машине идет утечка тока ,уже возил его в многие мастерские, но безполезно не кто не может найти причину утечки((((Уже и генератор смотрели и цепь от него,акому менял,блок предохранителей разбирали и смотрели и толку никакого.А всё время один акум заряжать а на другом кактаться не есть здорово,прошу вас кто может чем то подсказать или дать номера хороших мастеров буду очень презнателен!!!заранее благодарен!!

Читайте также:

Имели право гаишники отбирать машину на штраф площадку???..через то что бус по документам

Имели право гаишники отбирать машину на штраф площадку???..через то что бус по документам

?

Космич 2140. Помогите кто чем может.

Космич 2140. Помогите кто чем может.

Вот проблема не знаю что делать. Машына едит отлично. Но стоит резко нажать на педаль акселератора сразу начинает душится. Надеюсь на помощь. Заранее спасибо...

Герметизирующая жидкость для радиатора.Есть вопрос.

Герметизирующая жидкость для радиатора.Есть вопрос.

Залили жидкость эту так как немножко потёк радиатор,помогла течь прекратилась.Вопрос:есть ли у неё какое либо влияние на саму систем, ну там забить может её или чё другое,можно ли переборщить с доз...

Расход топлива

Расход топлива

Предлагаю в данной теме обсуждать расход топлива у разных авто.Меня интересует расход у мерса 140к. 1994 года, дизель. Объемы дв. 3.2 и 3.5

Комментарии 24

0 Влас, Власий #

1 мая 2012 в 07:04

смотри регулятор напряжения...также может сам гена...в нем есть диодный мост....если хотябы один диод навернулся то хана...их тока осцилографом помоему проверить можно....думаю что в гене всетаки дело...и думаю что клемы на аккуме у тя чистые...не окислевшиеся...но это как правило не главная причина..посмотри все ли провода массы на месте...мало вероятно что с еими что то случилось но проверь..не помешает

Ответить

0 Ким #

8 мая 2012 в 10:55

Сигналка , музыка , лампочки под капотом и в багажнике "воруют" электричество . Возьми тестер и поочереди вытаскивай все предохранители из ЧЯ , так и найдешь утечку .

Ответить

0 Митрофан #

9 мая 2012 в 19:07

Павел провода у мя чистые.генер уже проверял и мост в частности ((( и та же фигня

Ответить

0 Митрофан #

14 мая 2012 в 09:34

Алексей блок предохранителей смотрели.Есле магнитолу отключить от акомы,то акомы хватает тока на несколькой дней.С магнитолой понятно,что в ней утечка есть.Я щас её отключил полностью,но разряд и в другом есть.Сигналка и лампочки? ну не знаю.блок проверяли тестером и нефига норму паказывает (((

Ответить

0 Александр #

20 мая 2012 в 22:49

Сигнализация дохрена берёт на себя!у меня такая же хрень твориться!!!

Ответить

0 Митрофан #

21 мая 2012 в 08:25

Витек Артамонов и чего делать то???

Ответить

0 Ермак #

27 мая 2012 в 05:06

отключить =)

Ответить

0 Любовь #

28 мая 2012 в 01:15

блин всё проще гораздо сними втягивающие может на нём контакты подгорели или пятак залип внутри него и берет зарядку на себя

Ответить

0 Аскольд #

11 июня 2012 в 19:57

Когда контакты подгорают - обычно начинаются проблемы с запуском двигателя. Ток может уходить из за плохой "массы" - на годовалой 12 была такая проблема, оказалось просто отвалилась почти не привернутая толком на заводе "масса". А на сервисе по гарантии гену поменяли)))))

Ответить

0 Любовь #

17 июня 2012 в 10:31

во во такчто надо проверять всё начиная с клемм на акамуляторе и тд

Ответить

0 Дайна #

25 июня 2012 в 20:06

У меня на 21043 раз в неделю приходится заряжать АБ. Спасаюсь только отключением массы на ночь.

Ответить

0 Влас, Власий #

27 июня 2012 в 15:08

может ремень гены??=))))))))))))))да в наших машинах причиной может быть все что угодно....даже стартер или лампа)))))))))если гену ковыряли основательно то его нах..нетрогаем....но опять таки была практика что даже отремонтированный гена не давал заряда...обмотку перематывали и намотали меньше чем надо...и хер...вот...сигналка сама по себе не может разряжать...малый ток она берет...самое большое она берет только при закрытии дверей..мафон в принципе может..может быть все что угодно)))))))

Ответить

0 Митрофан #

28 июня 2012 в 05:10

Игорь Twilight Тазин не очень понял про "сними втягивающие может на нём контакты подгорели или пятак залип внутри"- это хде вообще и что такое???Не очень разбираюсь в терминах ещё (((
и про какую массу ты говоришь???Хде её глянуть??

Ответить

0 Митрофан #

29 июня 2012 в 03:07

Михаил Алексеевич Ефимов не очень понял про "сними втягивающие может на нём контакты подгорели или пятак залип внутри"- это хде вообще и что такое???Не очень разбираюсь в терминах ещё (((

Ответить

0 Митрофан #

2 июля 2012 в 18:58

Отключенние массы меня на долго не спасает через неделю аккомулятор снова в ноль разряжается((
Даже есле отключить магитолу,то заряда хватает дня на 3-4.видно разряд ещё где-то ((.Ремень менял вместе с геной.цепь генератора и напругу в блоке предов тоже проверяли-норма.в чём проблема ещё может быть??
Правда не работают концевики в дверях.Может их прозвонить как.Подскажите

Ответить

0 Афанасий #

4 июля 2012 в 21:26

Дворники работают?На классике было,АКБ разряжался постоянно,оказалось механизм вращения дворников замыкал....

Ответить

0 Афанасий #

12 июля 2012 в 09:34

Знач так
Берешь мультиметр, переводишь в режим амперметра и меряешь ток утечки.
Тыкаешь один провод прибора в "-" клемму, вторую - в "-" АКБ, клемма при этом снята.
Нормальный ток утечки - менее 70мА, реально при исправной электросети - 30-40мА. Тогда живой АКБ номиналом 55Ач спокойно стоит пару недель и больше.

Если ниасилил, пиши в личку - помогу

Ответить

0 Любовь #

12 июля 2012 в 12:06

На стартере балда такая круглая есть с тремя контактами один от акамулятора должна идни вторая на стартер а третья маленькая на замок зажигания ну или на реле стартера а пятаки это внутри него они подгореть могут если втягивающие разборное то можно разобрать и почистить

Ответить

0 Афанасий #

18 июля 2012 в 23:45

да проще втягивающее поменять

Ответить

0 Афанасий #

24 июля 2012 в 03:35

"Отключенние массы меня на долго не спасает через неделю аккомулятор снова в ноль разряжается(("

Эээ сам по себе, просто стоит в тачке неподключенный и разряжается? Ну тогда выкинь его))

Ответить

0 Афанасий #

24 июля 2012 в 23:21

Про втягивающее - бред, так можно все потребители поменять))
Сначала диагностика и поиск неисправности - потом устранение) И никак иначе

Ответить

0 Афанасий #

30 июля 2012 в 05:03

22 золотые слова,лечить нужно определенную болячку,а не методом тыка))))))

Ответить

0 Ким #

4 августа 2012 в 19:42

а на сигналке сам клаксон не автономный стоит? это который заряжается от аккумулятора, а потом сам работает, потом опять заряжается, а когда у него батарея умирает, постоянно начинает заряжаться от аккумулятора..
у соседа на ягуаре такая фигня, а может и ещё чего-то..

Ответить

0 Митрофан #

29 августа 2012 в 19:59

Клаксон не автономный.Попробую посмотреть на стартере. (((

Ответить

Добавить комментарий