люди добрые!помогите,кто в курсе.замучила с запуском ауди 80 б3 88г.еле крутил стартер,но заводилась.стартёр перебрал.снятый крутит,как бешенный.ставлю-пол дня покрутил кое-как,теперь вообще умер.н...
проблема такая перестал работать вентилятор охлаждения. машина ваз 2114 инжектор.пробывали цеплять напрямую все работает. заменили: реле, датчик термостата все равно не работает, а недавно когда п...
есть кто шарит в КПП?хочу изменить ряд и главную пару для улучшения динамики и чтоб в максималке не потерять!Мотор абсолютный сток)стою перед выбором 103 с 3.9 или 18 с 4.1 ?
Какой карб)))) Провер давление в рампе форсунок, если нет- предохранитель на бензонасос, а сигналка есть?? может блокировать насос. на рампе есть пробка и нипель включи зажигание и нажми отверткой на нипель, должна бенза бризкать. пиши!!!!
Обычный солекс. Либо необычный с полуавтоматическим пусковым устройством. В основном в 2000 году уже инжекторные 10-ки были, но тем не менее карб насколько я помню по 2000 год включительно выпускали. Далее, "Провер давление в рампе форсунок, если нет- предохранитель на бензонасос"
А если оно отличается чуть чуть от значения которое должно быть. Или ты думаешь, что давление либо есть либо его нету. И если бы давление не было, она бы не запускалась. (но проверить всё таки какое давление стоит)
Если предохранителю насоса пришёл конец, ещё раз повторю фразу она бы вообще не запускалась.
Насчёт сигналки ты прав, было уже такое в практике.
Влад на счет карба не спорю, если сигналка отключает насос у меня например так- заводится и через 2 секунди хлохнет, идентично если насос отключить совсем будет тоже самое. А давление 200кПа, (-+10%), сам екперментирвал и било также. А еще есть регулятор давления он тоже бивает мозги парит, если он пробит давления почти не будет.
Ай насчёт давления чуть чуть наврал) Там 284-325 кПа) (Это так, по памяти)
У тебя хоть один раз пробивало его? Представляешь вообще что такое регулятор давления, это грубо говоря такая хренотень внутри которой диафрагма с пружинкой. Есть топливная полость и есть вакуумная полость. С одной стороны на пружинку с диафрагмой действует давление топлива, а с другой стороны - вакуум из впускного коллектора. Вот представь, диафрагма порвалась, что будет? Давление то будет, но топливо заполнит вакуумную полость и топливо будет течь прямо в коллектор. Уже такое проходили)
Насчёт "идентично если насос отключить совсем будет тоже самое"
Если ты насос отключишь совсем, то при включении зажигания он не будет срабатывать. Так? Так. Если не будет срабатывать, то не будет давления, если не будет давления, то о каком вообще запуске может быть речь?
Насчёт сигналки я уже говорил, что ты прав, может быть такое вполне. И в большинстве случаев оно так и есть.
Все проблемы решины полетел дмрв-2208 р и модуль зажигания-1638р электродвиготель бензанасос-1040р топливный фильтор 210р и машина как новая стала зато корман пустой .
