плавают обороты! плавают обороты на хх ! ваз 21099 карб ! в чём может быть причина и как

0
Голосов: 0

1150

всех с наступающим нг !!! подскажите ! плавают обороты на хх ! ваз 21099 карб ! в чём может быть причина и как её лечить ? вчера ездил к карбюраторщику,думал поможет,них!!! заранее спасибо!удачи в новом году!
← А как на счет тяжелой китайской техники на наших дорогах :Автобусы ,Грузовики , какие они Подскажите, можно ли поставить антипробуксовочную систему и сколько это стоит... →

Читайте также:

Кому что нравиться в классике???

Кому что нравиться в классике???

Как можно сделать кассику чтоб на 402,тоесть чтоб быстро разгонялась...
Спасобен ли автоваз производить конкурентную продукцию?

Спасобен ли автоваз производить конкурентную продукцию?

Спасобен ли автоваз производить конкурентную продукцию? Если да, то как скоро. Если нет, то покаким причинам.
ПРОШУ СОВЕТА ПРО ВАЗ 2114?

ПРОШУ СОВЕТА ПРО ВАЗ 2114?

РЕБЯТ ПОДЕЛИТЕСЬ ОПЫТОМ ЕСЛИ У КОГО ЕСТЬ?
Ремонт. Мужики, сколько будет стоить выпрямить и покрасить крыло на иномарку

Ремонт. Мужики, сколько будет стоить выпрямить и покрасить крыло на иномарку

Мужики, сколько будет стоить выпрямить и покрасить крыло на иномарку

Комментарии 28

0 Тимофей #
21 апреля 2012 в 16:01
Трамблер посмотри, у меня 10 таз крбер, бала такая хе.
0 Любовь #
23 апреля 2012 в 08:54
ЭПХХ ---По крайней мере на классике обороты могут плавать из за неисправного блока управления ЭПХХ
0 Роман #
24 апреля 2012 в 22:50
ну трамблёр засорился наверно))
0 Ярослав #
3 мая 2012 в 13:56
Электро клапан
0 Евгений #
3 мая 2012 в 14:35
Продуй карб и нормально настрой - всё пропадёт. Клапан ХХ скорее всего недотянут или перетянут, но продуть не помешает. К нормальному карбюраторщику в следующий раз езжай. Подсос выдерни немножко - перестаёт? Значит карб.
0 Клим #
7 мая 2012 в 21:28
Ещё можно посмотреть подсос постороннего воздуха во впускной коллектор.
0 Роберт #
12 мая 2012 в 17:46
у меня такая проблема была из за подсоса воздуха
0 Евгений Пятибратов #
20 мая 2012 в 22:06
из-за трамблера бывает такая херня! там еще при плавной подаче газа обороты прыгают. у меня на шахе так было.
0 Евгений #
9 июня 2012 в 06:18
У восьмёрки абсолютно другой трамблёр. У тебя был (если контактный) конденсатор и вечно разбалтывающийся подшипник. У него этого нет.
0 Казимир #
13 июня 2012 в 23:51
Знаю что если на фокусе втором плавают обороты на холостых то значит датчик холостого хода отьебывается если не по менять то в один прекрасный момент не заведетесь, может на ВАЗе его тоже стоит поменять если он там есть)
0 Евгений #
16 июня 2012 в 04:44
Не датчик, а регулятор. Только у него карб, а не инжектор, если чё...
0 Казимир #
17 июня 2012 в 14:41
Да я не спорю, карбюратор так карбюратор)
0 Казимир #
21 июня 2012 в 07:37
Ток на фокусе датчик называется а не регулятор
0 Евгений #
22 июня 2012 в 03:11
А как он выглядит?
0 Макар #
28 июня 2012 в 02:51
поменяй воздушный фильтр. Я лечил такую проблему заменой воздушного фильтра на Оке и Газеле.
0 Евгений #
3 июля 2012 в 23:40
Ну наверное он догадался снять крышку фильтра и не заметить разницы, да?
0 Аверьян #
9 июля 2012 в 23:20
Летом была такая же проблема. Надо по хорошему продуть и промыть карб. Я промывал в ацетоне. Когда все собрал и поставил машина работала только на подсосе. Оказалось потерял резиновое колечко между корпусом карба и его крышкой. Поставил и все стало ок. Еще посоветовали внутри электро-магнитного клапана убрать шток который закрывает жиклер когда клапан отключается. Вобщем получилось что жиклер постоянно открыт. Больше на него не думается.
0 Вениамин #
11 июля 2012 в 21:50
Максим, а какбе о пользе и назначении ЭПХХ мы не догадываемся, да? Может, еще много лишнего в машине найдем и поубираем? А то, ишь, наставили клапанов-релюшек!!! Если не хватает сознания привести в порядок то, что есть, нафига из "девятки" делать ГАЗ 69? Купи сразу готовый! Ни релюшек, ни клапанов - благодать!
0 Евгений #
22 июля 2012 в 13:38
#19
"о пользе и назначении ЭПХХ мы не догадываемся, да?"
Я вот догадываюсь, я с её помощью уже не мало денег на клиентах заработал, которые на карбы жаловались. Убрал - и не болит голова.
0 Аверьян #
22 июля 2012 в 13:57
#19 Если не хватает сознания. У меня как раз хватает. Зачем еб с клапаном его можно убрать. В противном случае стоит он копейки. Я думаю что если проблемы с клапаном возникают то стоит попробовать. Хуже ни кому от этого не будет.
0 Вениамин #
29 июля 2012 в 05:34
Не думаю, что ее так трудно заставить нормально работать. Я, например, даже на древние "Уазики" ставил - люди довольны. С заменой карба, разумеется и не ради только лишь ЭПХХ. На девятке клапан стоит не самым лучшим образом, согласен, но, система, тем не менее, работоспособна. И плюсов в ее наличии немало. Одно торможение двигателем и глушение без калильного зажигания хотя бы радует.
0 Любовь #
2 августа 2012 в 20:02
Если хошь, сам разобраться, зайди на сайт www.car-exotic.com Там мурзилки есть на классику и на твою любимую 99. Всё с красочными картинками-----Разберёшься сам и сам всё правильно отрегулируешь, проверишь и всё будет ок....Но рой в сторону проверки системы ЭПХХ....
0 Евгений #
5 августа 2012 в 18:30
"торможение двигателем"
Оно и без ЭПХХ работает.
"глушение без калильного зажигания"
Если оно есть, не стоит ли задуматься ПОЧЕМУ? Может свечки надо подобрать, а не клапанами это глушить?
" И плюсов в ее наличии немало"
Какие ещё?
0 Вениамин #
8 августа 2012 в 11:15
Леонид, мелочи, а приятно. Торможение с ЭПХХ, все же, получше. Мне, по меньшей мере на "семерке" эта система хлопот не доставляла. Намеренно никому не отключал, только если владелец карб менял на уазике каком-нибудь на более простой. Небольшая экономия топлива, снижение токсичности... Сам не маленький, все прекрасно знаешь.
0 Любовь #
8 августа 2012 в 17:17
Вот вот...ТОрможение двигателем работает...Это точно, а топливо то всё таки идёт, через каналы ХХ...Мне тоже на семёрке ниразу проблем с ЭПХХ не было....Надо отремонтировать как следует и всё...
0 Вениамин #
17 августа 2012 в 12:01
Михаил, на "семерке" все же потолковей немного система реализована. На "девятке" - геморрой с установкой клапана, правда, с клиническими случаями я не сталкивался.
0 Ермолай #
17 августа 2012 в 18:03
у меня такая проблема вылечилась заменой вакуума на трамблёре
0 Клим #
21 августа 2012 в 11:39
ЭМК на Солексе.1.Не рекомендуется менять размер жиклера на ЭМК. 2.Когда водители крутят ЭМК туда-сюда /т.к.часто засоряетя/то заминают седло под клапан и возникают клинические случаи,до замены карба.