<КЛАССИКА> - это понятие в автомобилестроении идёт от классической компоновки автомобиля точнее его агрегатов. Двигатель расположен продольно оси автомобиля, а трансмиссия передаёт усилие (крутящий момент) на задние колёса - так же как и классический велосипед - он заднеприводный.
Теперь опровергнем высказывания тех, кто говорит, что классика имеет плохую управляемость. Это далеко не так. Под плохой управляемостью многие подразумевают частые заносы задней оси. Но этих заносов не стоит бояться, их надо уметь использовать. Какой кайф проходить поворот в контролируемом заносе на большой скорости, а главное как эффектно получается! Заносы на классике всегда предсказуемы и легко устранимы. А что происходит с автомобилем переднего привода ,когда он слишком быстро входит в поворот? Его просто сносит с дороги, причем срыв происходи так резко, что успеть среагировать на него порой просто невозможно.
Да конечно у переднего привода лучше курсовая устойчивость да он лучше идёт по снегу и грязи, но ДЛЯ МЕНЯ ЗАДНИЙ ПРИВОД - это Символ чего-то светлого за рулём <классики> я живу я ей владею я ей управляю! а каково Ваше мнение?
Помогите советом,что выбрать-нужна машина не дороже 1 млн,хочу в кредит,так что долго не смогу поменять-желательно внедорожник(полный привод)что ещё по акциям можно найти за эту сумму)заранее спасибо!особенно жду советов от работников автосалонов,у кого какие акции)
нашёл в контакте видио - тихий прямоток на ВАЗ 21123 coupe
Паук Stinger 4-2-1 спорт (УСА) - выходное сечение 51 мм, резонатор Stinger - 51 мм, штатный глушитель от AUDI 80, тоже на 51мм... Появилась пара вопросов!!Кто нибудь может ответить на них???
У меня форд фокус 1. Упала стрелка топлива на ноль и загорелась лампочка, бензина пол бака В чем может быть проблема!!!??? Датчик смотрел нормальный!!!
