что может быть?при резком нажатие на педаль газа она как бы проваливается.машина ваз 21099 карб.еще,когда обороты больше 2000 стрелка тахометра гуляет ?!
просто у меня ваз 2105 70х годов,хотел по программе утилизации её за 50 т.р. сдать...иначе не продам и за 10... Поэтому думаю о новой,а вариантов за такие деньги мало очень...
так то по сути машинка не плохая,но все равно подумай что нибудь другое! у меня друг пыжик 307 взял 2003г за 265т.р блин мне понравился мягенький в меру ,окуратный,самое главное резвенькая и повороты супер держит!
XD Если с нормальной бу иномаркой проблемы то с какимнибудь отечественным автопромом просто постоянный геморой в комплексе с постоянной зубной болью)))) У всех авто есть свои минусы просто у некоторых они незначительные, имхо для каждого человека в наше время можно найти "свой" авто, просто надо выбирать тщательнее))
нэксия норм аппарат...но за 229 там даже запаски нет.....с другой стороны весь люкс заключается в 14х колёсах конти,4 эсп,гур,конд,16клап,1,6....вот и весь люкс...Я лично 2 года откатал,криминальных болячек нет у неё...кузов очень слабый это факт....Логан очччень дороже нэксии
С каких это пор Нексия под утилизацию подпала??? Лучше уж действительно Логан - он хоть и дороже, но на порядок современнее. А б/у это вообще не вариант
да чё эт не вариант?Я недавно за 300 деревянных приобрёл альмеру......чёт ни нэксия,ни логан рядом не стояли)))))))))да и ещё много чего даже сравнивать стыдно с алечкой моей...))))))))))))
ещё есть один момент с покупкой новой! Если брать новую то вы никогда не продадите её за теже или похожие деньги, т.к. эта уже будет б.у.!! А если взять б.у. то и продать можно через год за теже примерно деньги!)))
Сергей Serj17 Шаймарданов прав, б/у спустя некий небольшой срок вполне реально спихнуть за те же деньги, что брал. И неверно утверждение, что новая бюджетная машина (Логаны, Калины и проч.) = вечный двигатель. Немного б/у японка (ну или иная иномарка), пусть даже со 100тыс. км пробега, уже хорошо обкатана, все вылезшие болячки устранены предыдущим владельцем, а если что-то и не заменено, то об этом обычно уже известно при покупке. К тому же на тех же японках при нормальной эксплуатации ничего, кроме расходников, менять не придется вобщем-то.
б/у куплена за сумму допустим 300 тысяч. через два года за 300 вы ее не спихнете, это факт. допустим за 250. а сколько еще времени, нервов и прочего потратите чтобы эта помойка ездила? на ремонты и прочее? тысяч 50 минимум( есл речь не о тазе, и самостоятельной возне под машиной)
машины класса бюджет, новые, имеют отличное свойство - на них есть спрос, и большой, поэтому они ежегодно дорожают. верите или нет, но купив тот же логан сегодня за 350 тысяч, через два года вы спихнете его не дешевле. а то и дороже. потому как дорожает очень сильно. + траты лишь на то, которое стоит копейки. автор бери новую, если хочешь когда нибудь пересесть на нормальную хорошую машину. ведь покатавшись на логане, подкопив, через два года продать его, добавить и купить фокус, и тд. а бу это утопия и болото, сжирающее все деньги. особенно если оно старше 5 лет, и дорогих японских или немецких, французских марок. все из личного опыта. бу - у меня была рено 10 лет
новая и за те же деньги - друг взял в 2008 году фокус хетч 1.6, титаниум СЕ. в фарше за 550 тысяч. 2 года отьездил. то да гарантия. стоит то копейки. сейчас продает за 550)) потому что новая в аналогичной комплектации стоит уже от 620)) подорожала))
сам цивик хотел брать седан в 2008, самый простой стоил 533, сейчас от 612. как вы думаете за сколько народ продает те, что 2 года назад стоили 533?
а сильно теряют в цене дорогие машины. потому что обслуживание после гарантии у них входит в копейку. сейчас езжу на пассате б6, хайлайн, 2,0. куплен в 2007. с кредитом общая цена ок 1 мил. сейчас продаю за 650. ибо пробег 150 тысяч. а обслуживание после гарантии дорогое.
просто не каждая бу машинка в хорошем состоянии...Продают же люди тоже авто по разным причинам...Моя например прошлому хозяину досталась по обмену(продавал грузовмик,ему предложили альку+доплата)...срочно нужны были бабосы,поэтому взял,а на хрена ему альмера теперь,если в семье есть рав и октавия новые....Вот и отдал её,причём очень недорого(при её цене около 390 отдал за 300.)...
А вот дружок недавно тоже альмеру взял,2001 года,за 230тыр.....вот в его случае лучше новая нэксия,хотя хз,машинка ещё себя никак не показала....но состояние не очень...
ладно если поломка "не влияет на мощность", т.е. машина на ходу. А если встанет? В лесу? за 250-300 км от дома? Да даже если дома во дворе у меня все равно нет 10-ти дней чтоб ходить пешком, максимум 48 часов. а лучше 24.
когда ГЕНРИ ФОРДА спросили как машина самая лучшая,? он ответил новая! х.з. че с ней с б.у делали у меня семерка была годовалая я её с плотины кувыркнул в воду))) одна задняя фара торчала! сделали так что сам черт не прикопается пригнал на рынок даже перекупы не смогли определить,а вы говорите про 5,6 годовалые!!!!!!!!
за 250-300 километров пох на чем ломаться - в лесах и лесопосадках магазинов нет. И в мелких городках даже на наши запчастей, без которых авто не поедет почти не найти. ИМХО лучше купить новое чуть более простое авто чем старую более престижную машину от неизвестного продавца
А собственно никто не заставляет брать у "неизвестного продавца", выбор то нехилый!!! А чтоб не встать в поле иногда вместо музыки слушайте звук своего мотора и вообше машины)))
Выбор на рынке огромный. а у знакомых маловат, да и продают обычно не лучшие авто "А чтоб не встать в поле иногда вместо музыки слушайте звук своего мотора и вообше машины)))" - согласен)))
Сегодня ездили на новой нексии, даже в салоне еще пленочки, пакетики на сидениях, заводскими запахами пахнет!!!!! пробег 237 км)))) Неплохой автомобиль, если не лучше, то уж точно не хуже приор и калин... Запомнилось то, что печка в первом положении натопила так, что стало душно!!!!
ну на хер,ток печкой...машинка мягенькая,подвеска глотает кочки мелкие оч хорошо!!!!а если 237км пробег то и в салоне без сверчков,тишина)))))Какая нах приора,рядом не валялась!!!!!
а тяга у нэксии (109 л.с имею ввиду)любая приора охуеет!Сам лично с кондеем включенным приору натягивал как самокат)))))))))))Вот правда чипованную уже не смог...кондей вырубил и её тоже натянул)))))
#40 хоть новая нексия хоть старая- ОНА СТРЕМНАЯ, прост уродливая и ВСЁ !! #41 Ну-Ну так прям и охуела)) приора на обочине наверн стояла)) все сказочники в тему "Какую максимальную скорость вы набирали на своем автомобиле и было ли вам страшно ?"
#40 хоть новая нексия хоть старая- ОНА СТРЕМНАЯ, прост уродливая и ВСЁ !! #41 Ну-Ну так прям и охуела)) приора на обочине наверн стояла)) что нибудь адэкватное в подтверждение своих слов напиши.....
в своё время я её юзал...поднабрал денег и уже на альмере))))))если ты заметил,я не ставлю нэксию в один ряд с премиумами,я лишь говорю что она на голову выше приоры,при более приемлемой цене
хз, не ездил на нексии, и проире как водитель. слава богу, жизнь сложилась так, что экслуатирую лишь нормальные машины. но мое мнение, что пусть нексия, почему нет. если ее купить новую, отъездить гарнтийный срок, и спихнуть нафиг, добавить денег, и купить новое авто, классом выше.
#46 Назови мне приемущества нексии перед приорой. Только адекватные,неголословные... У тебя есть опыт эксплуатации приоры?Если говорить о динамике,то приора живее намного,незнаю какого ты там пенсионера на приоре обогнал.когда у меня 10-ка была, нексии на кольце пытались чего-то выпендриваться-слились. Я проездил на 10-ке 4 года,особо незаморачиваясь,подкопил бабла и купил Хонду Интегру ТУПЕ R, и пох что ей 7 лет и её регулярно давали жару, состояние у неё заебца,едет как надо и головняков нет.
По сабжу: За озвученную сумму из новых авто можно взять Классику, Нексию-база, Сенс, Самару. Теперь рассмотрим плюсы и минусы всех авто: Классика. Минусы - слабая эргономика, высокий расход, отсутсвиие пассивной безопасности, нет возможности трансформации авто, сильная потеря в цене на вторичке. Плюсы - самый распостранёный сервис по РФ и странам СНГ. Проблем с ремонтом не будет даже на ДВ. Нет проблем с кузовщиной и запчастями.
Нексия. Минусы - эргономика не очень, отсутсвие многих "примочек" - на этой Нексии не будет даже обогрева заднего стекла, отсутсвиие пассивной безопасности,нет возможности трансформации авто.. Плюсы - есть возможность при желании и наличии денег укомплектовать стандартными допками. Сервис относительно развит. Вроде не сильно теряет на вторичке. При клейке девчОнок в клубе или на сайте знакомств можно говорить, что ездишь на иномарке.
Сенс Минусы - слабая движка, не распостранёный сервис(хотя многие запчасти подходят от Нексии), слабая эргономика, нет возможности трансформации салона. Плюсы - (если в конструкции кузова ни чего не изменили) хорошая пассивная безопасность. При клейке девчОнок в клубе или на сайте знакомств можно говорить, что ездишь на иномарке.
Самара2 Минусы - Слабая пассивная безопасность Плюсы - есть возможность трансформации салона, выбор кузовов, развитый сервис, обилие дополнительного "тюнинга", лучшая из перечисленных авто эргономика
Ещё вроде Калину База можно за эту сумму посмотреть. НО не уверен.
#50 Евгений Кроль сегодня в 6:11 #46 Назови мне приемущества нексии перед приорой. Только адекватные,неголословные... ============================================== Ыномарка, поэтому быстрая, комфортная и надёжная )))) Мне кажется такой ответ будет.
Ну мля тогда есть ещё такие варианты как заз шанс:) я понимаю когда говорят о нормальных иномарках, а то немецко-корейско-узбецкая- и ещё хрен знает чья машина... у ТАЗов хромает только сборка,а корявые руки могут быть не только на ВАЗе, но и на ТАГАЗе и где угодно у нас в стране.
