Живу в калининграде,с усовершенствованием башки очень туго и дорого.Хочу отправить её в Россию,думаю будет дешевле и надёжней.Подскажите чем можно её зарядить(нужны резвые старты)?блок при этом ост...
Такой случай был :ехал наш мужик из Финляндии не доезжая границы РФ встретил лося на дороге ... очнулся весь в кровище и внутренностях мертвого зверя ,еле скинул тушу , кое как доехал до грани...
Да вы батенька извращенец чтоб отрегулировать надо снимать мост! проще на разборке взять б\у я не думаю что много запросят потому что спросом не пользуются я вообще весной выкинул целый мост!
Да мост это же редуктор есть токо взади крышка для регулировки и сборки но регулировать надо на снятом мосту иначе натяг не проверишь да и грязи не будет!
На 3110 стоит чайковский мост. Он не сложно регулируеться. Сливаешь масло,открываешь крышку,(лучше всего делать это на яме. И само собой вывесить оба колеса.) Там есть две гайки которые зафексированны специальными шайбами,отгибаешь их и при помощи этих гаек сводишь или разводишь плунжеронную пару. Вот и всё. Весть принцип. Я свой мост сам отрегулировал,уже наверно лет пять езжу и никаких проблем нет.
а на счет ОДАвского моста не подскажете??? чуть за 40 и как будто на взлет пошел...., но там как то регулировать надо на мосту и спец приблуду какую то надо для регулировки ведущего вала!???
#17 Ну дык мастер на глазок и натяг хвостовика молодца!!! А я дурак вазовский с микрометром да всякие приблуды у токаря заказываю!!! Блин надо еще бате своему сказать что можно так вот он удивится а то всю жизнь он мосты снимал регулировал мучился потел!!!
Не Леня! Хвостовик устанавливается на конусные подшипники регулировка- натяг! Дифференциал то же самое! И зазор между парой регулируется микрометром либо дедовский способ капиркой!
Ребята вы что то заумное пишите . представляете что нужно делать простому ЛЮБИТЕЛЮ-РЕМОНТНИКУ? Нужно иметь ИНДИКАТОРНУЮ СТОЙКУ, да еще в добавок кэтому научиться пользоваться этим инструментом. На хвостовике установлены конические подшипники, ЛЮФТ выбирается просто Затягиваешь,( НУ ЕСТЕССТВЕННО НЕ ДО ХРУСТА РОЛИКОВ) чтобы быловращение отруки со слабым УСИЛИЕМ, и затем отпускаешь гайку на 3\4 или1\2 оборота( ШАГ РЕЗЬБЫ точно не помню 0, 75 или 1 мм) Это же простая АРИФМЕТИКА Ну а зазор между парой еще проще. Сначала подтягиваешь предварительно обе гайки, обеспечивая гарантированный зазар с обеих сторон, Затем полностью выбираешь зазор между шестернями потом поджимаешь с другой стороны. ну а дальше опять пошла АРИФМЕТИКА. или доверяйся интуиции.
Я зазор между парой на вазовском мосте регулировал листом газеты. просовываешь газету между хвостовиком и планетаркой прокручиваешь. Идеальный вариант когда газета не режется а формуется в гармошку тода зазор нормальный, если формует и режет - то зазор маленький.
Я даже спорить не буду))))))))))))))))) автосервис всегда исправляет косяки горе любителей покопаться с машиной либо меняет закоцаный узел))))))))))))!!!!
#35Александр "BETMEN" ТАРАН Конечно если у тя МАШИНА то копи деньги на СЕРВИС, А с НАШИМИ можно и без СЕРВИСА обойтись , а иногда там такое заламывают что проще в магазине новый купить и то гарантии нет, а тут как сам сделаешь так и поедет и некого винить. А у нас еще такой АВТОСЕРВИС ПО ДОРОГЕ В МОСКВУ ИЗ ПИТЕРА, который даже фары не мог отрегулировать. ПРИКОЛ? нет не прикол, это произошло конкретно со мной, Два таких распальцованых вышли крутили крутили и не могли настроить по их шаблону или как там эта лабуда называется я не знаю, потом вечером у ворот гаража сам отрегулировал и техосмотр прошел.
Сам в автосервисе работаю!!! А для регулировки много не надо мозги немного инструмента и все! Микрометр копейки стоит 600р. все остальное мне изготовил токарь за 300р, простой безмен, все два часа регулировки, а все остальное все равно что машину от розетки заводить!
с ОДАвским мостом таже херня что и с волговским!подведешь ведомую шестерню к ведущей и оставишь зазор (0.3мм)примерно!я на глаз со второго раза попал первый редуктор и без книги!
Александр "BETMEN" ТАРАН Ты в автосервисе работаешь и сколько стоит Исправить этот вой моста? И все таки как микрометром замерить ЗАЗОР? Может все таки ИНДИКАТОР и ИНДИКАТОРНАЯ СТОЙКА?
А с газетой вариат оч хороший я просто сразу про это не вспомнил, а на производстве часто эту процидуру проделываем а еще берешь мягкий свинец и прокатываешь а потом замеряешь микрометром вот такой вариант тоже работает
Ошибка ляпнул- индикатор но стойка не обязательна там свои приблуды!Вой моста идет из за перетянутых подшипников в основном, соответственно распорной втулке наступил конец а это переборка! ремонт вазовского редуктора со сьемом и установкой 3600р.
