машина ваз 9 карб. Штатный гена перестал заряжать акум! Решил купить новый старт вольт на 80а, в итоге новый заряжает напруга 14.7 вроде все норм... Но при нагрузках падают обороты( дальний, печка,...
Ребят, подскажите, пожалуйста, какую иномарку можно купить за такие деньги! Приглянулись Chery Fora (до 2008 г), Nissan Almera ( до 2003 г), Peugeot 307 ( до 2003 г.), Peugeot 406 (до 2003г), Opel:...
ПЛАВАЮТ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И МИГАЕТ ЛАМПА НЕ ИСПРАВНОСТИ ИНЖЕКТОРА.....НАЧИНАЕТ ТРОИТЬ И ВСОРЕ ГЛОХНУТЬ...А ПОРОЙ ПРОСТО САМ ПО СЕБЕ РАЗ И ЗАГЛОХ((( РАНЬШЕ ТАКОГО НЕ БЫЛО...В ЧЕМ ПР...
У меня хоть и нет прав,но у моего деда была старая Нива,а теперь Шеви:) Значит сыпятся они обе,к примеру у Шеви пробег 60 тыс. и дед уже пару раз чтото менял(не расходники),а у мамы Гольф с 50 тыс. и кроме масла ничего не менялось)) Шеви помягче будет,чем простая Нива,к тому же есть ГРУ(что не маловажно). По внедорожным характеристикам Шеви чуть похуже будет(не могу сказать почему,но на обычной Ниве дед проезжал там,где Шеви бы не пролезла точно). Обычная Нива карбюраторная порезвее чем Шеви,у которой электроника(ненамного,но все же) Внешний вид у Шеви интереснее и современнее,как и салон(всё равно спартанский,но лучше чем у обычной))Вобщем если бы был у меня такой выбор,взял бы Шеви Ниву:)
В общем по моему Шнива,нестоит своих денег это автомобиль который трудно отнести к какому то виду , рассудим логически по надежности,комфорту,безопасности и качеству шнива не сравниться ни с одним паркетником,будь то рав 4 или более простой спортедж, по праходимости шнива так же долека от уазика или дефендера,выкакав это произведение 2 в 1 получаем неизвесно что за впринципе не малые деньги. рашн нива в свое время была машиной с большой буквы но ныне конечно, это не всеми забытое прошлое, но по сути если все выберать между этими двумя авто то нива более предпочтительна, в силу меньшей цены с последующими капиталовложениями, да и потом, если цель покупки джипика акцентирована на проходимость(охота, рыбалка,проживание в сельской местности) то нива в огромном выйграше. а вообще стоило бы задуматься о покупке дастера или тайгера. что касаеться моего выбора то я предпочитаю седаны а если уж заморочиться на паркетничек или джипик то расматривал бы другие варианты но они стоят других денег,соответственно позволить себе такого не могу.
Я уже 3ю ниву купил и в принципе она меня устраивает. первая была 2121 и уже в металлоломе, 2я- 21213 и уже прошла 300 тысяч с родным двигателем и мостами (раздатка и КПП с дистанции сошли на 150 тысячах. Сейчас не заморачивался и взял 21213 2000го г.в этой весной. Пока абсолютно ничего не менял и не смотрел. Ездит она много и за 15тыс пробега ни ремонтировал ни разу. По скорости- 100-110 на трассе и с расходом 11-12 литров на 100км приемлемо. По грязи- ездил туда, куда сосед на УАЗе не доезжал ни разу. (хотя все зависит от профессионализма- кто то и пешком хреново ходит). Шевиниву тоже видел в деле- был если честно разочарован. во первых пластик жалко что спереди что сзади в снег и грязь сам не сунешся, резина родная совсем не внедорожная. В ней денег стоит только "комфорт" (салон, длина базы, ГУР, подвеска) и что-то там измененное в движке (мощьность, электроника). Еще мосты на шевиниве интереснее чем на обычной)
Вопрос в том- для каких целей вам нужна нива либо шеви? Для поездок на дачу по плохому асфальту и по городу думаю лучше шеви, а для охоты на лося и рыбалки на крокодила лучше обычную взять (не так жалко) или вообше ниву рысь- она рождена для грязи. В шевика как то жалко лезть в грязной куртке и кирзачах. Вот еще одно: 21214- инжекторный авто соответственно в воду на нем тоже надо аккуратно- замкнет че нибудь и с лосем пешком пойдешь) а на обычной сдохнет электроника- кидаешь 2 провода с аккумулятора на катушку напрямую и поехал дальше(пример из личного опыта)
тебе то для чего нужна??? у меня у отца 214 в 2010 году брал дык он и рыбак и охотник в такие дебри лазает!!!! а у его друга шеви. поехали они как то раз на рыбалку осень, шеви села. давай ей тащить раскололи бампер неприятность да еще и как потом оказалось дорогостоящая((((
да и сейчас 214 и с ГУР и с инжектором задние аморты доработаны. а вот печка как была СРАНЬ так и остала(((((
Живу я в городе, бывает на рыбалку выезжаю, в том числе и на зимнюю; 2-3 раза за зиму на охоту езжу с друзьями (на 21214 кстати)... Вот чё-то задумался о Шевике.... Но работаю я в городе, и приходится ездить в городе, хочу чтоб голова не болела "вылезу из сугроба или нет"...
Серг?й, Шнива - твой выбор. 21214 не столь комфортна, а ее более высокая проходимость будет востребована очень нечасто. Касаемо ресурса - мой знакомый на Шниве 300 тысяч накатал, как с куста, только расходники да передние ступичные подшипники менял. Ездиль отнюдь не по асфальту. да и сейчас 214 и с ГУР и с инжектором задние аморты доработаны, там не только ГУР. Передняя и задняя подвески перелопачены прилично, только ступичные подшипники старые остались(((
Понял, thank you!/// .... Слушайте, а коробка, раздатка и подвеска машин чем-то принципиально отличаются??? и ещё вопрос: говорят, что крестовины ломаются часто, это так?
Серг?й, по большому счету - нет. Коробки отличаются только наличием или отсутствием кулисы переключения, Раздатка - механизмом переключения (1 или 2 рычага). С подвеской поинтереснее, похожие но разные рычаги, балка, на Шниве РПМ крепится не к двигателю, а к балке и стабилизатору. Задний мост на ВАЗ 21214М такой же, как на Шниве. Карданные валы Шнивы - это задние карданы 2121. Есть валы с ШРУСами.
