всем привет ! вообщем, проблема в том ,что авто моё ваз 21099 карб ПОСТОЯННО ГЛОХНЕТ ! с такой проблемой сюда уже я обращался , сдалал всё что ребята посоветовали ! но проблема осталась ! ставлю но...
с нивой 21213 проблемы.то обороты не набирает,то стреляет в глушитель,то дергается на любой скорости как припадочная!!!!потом вдруг опять нормально едет!!!и бензин стала прям жестко жрать!!!!подска...
качественные недорогие блоки Sho me(только настоящие).Лучшие лампы Maxlux(производятся вместе с филипсом,только комплектующие подешевле).Средняя цена комплекта (блоки Sho me + лампы Maxlux =2600-2700) Tсли оптика нелинзованная бери лампы APP 3 поколения(они адаптированы под нелинзованную оптику). Цветовая температура:4300(белый,отдает желтизной)-самый практичный,особенно на мокрой дороге;на втором месте 5000(чисто белые);затем идет 6000(голубой)-выглядит красиво,но мокрую дорогу освещает хуже.В общем чем больше кельвинов-тем хуже осв мокрая дорога
Tсли оптика нелинзованная бери лампы APP 3 поколения(они адаптированы под нелинзованную оптику).,лампочки прям атк и называются? Меня просто давно мучил вопрос по этому поводу)
Да. APP 3 поколения(по крайней мере так говорят люди который серьезно занимаются ксеноновым оборудованием) Кстати,по цене немного дороже макслюкса(где то на 100-200р за пару)
что именно ты имеешь ввиду?блоки розжига,или лампы? В любом случае про бош ничего сказать не могу((( Могу сказать что блоки розжига Phillips и Hella- очень хороши,проверял сам-но денег стоят нороших(мамке на мазду 3 ставили блоки филипс и корейские лампы-работали в течении почти 3 лет и днем и ночью,проблем нет,и до сих пор ,кстати работают). Сейчас поставили на новую машину блоки Hella,нареканий нет. про цену блоков филипс сказать не могу(заказывали с автосалона с установкой за 16р);а вот 1 блок Hella обошелся в 3100
в стандарте штекер проводки авто соединяется напрямую к галогеновой лампе. С ксеноном принцип немного другой.Заводской штекер соединяется с блоком розжига,а из блока розжига выходят провода со штекерами на ксеноновые лампы. Резать заводские(пластиковые)пыльники фар нужно для того чтобы был вывод проводов питания к блокам ,и проводов на ксеноновые лампы(кстати,аккуратность вырезанного отверстия не имеет значения,вместе с лампами на проводке идут спец резиновые пыльники которые вставляются в вырезанные отверстия и предотвращают попадание влаги)
если у тебя H4,тогда желательно брать лампы ксенон+галоген(то есть у тебя будит дальний-галоген)-но это будит подороже.В комплектах ксенона могут быть обычные лампы(тогда дальнего у тебя не будит)
стандартные лампы ты сможешь выкинуть) вот фото комплекта би ксенона(там идут лампочки с эл магнитными шторками) http://www.avtogsm.ru/Bixenon-Sho-ME-Pro-H4-6000-p399..
Бери лучше арр с блоками розжига последнего поколения, они в 2 раза тоньше обычных! И лампочки филипс! Стоит где-то 3500-4000 р. У меня лампы стоят 6000к, считаю самые оптимальные и красивые! ))))
Главное не размер блоков,а их надежность!У Sho me тоже есть тонкие блоки,на счет надежности лично сказать не могу,не проверял. По поводу лампочек я уже писал,еще раз повторюсь:для нелинзованной оптики лучше лампы APP 3 поколения(они делались специально для НЕЛИНЗОВАННОЙ ОПТИКИ),остальные лампы лучше всего светят в линзах(для ксенона) По поводу ламп:настоящая лампа филипс стоит 1600(без разъемов),к блокам шоу ми и т д подбирают лампы Maxlux(производятся в одном месте что и филипс,но комплектующие подешевле) Надеюсь ничем не обидел)) Просто я пишу факты,которые узнавались на протяжении долгого времени у специалистов! Леонид Гладков,сколько ты отъездил с ксеном?
Я уже с ним почти год езжу! Мы с друзьями в одном месте покупали, только в разное время! У моего приятеля уже 2 года такой стоит и нареканий не было! У меня стоит арр 6 поколения! И вообще по сравнению с другим ксеноном в этой же ценовой категории он самый лучший! Свет более яркий и бьет сильнее! Так что всем его советую! Блоки корейские, лампочки филипс!
Леонид Гладков,без обид,но как ты определил что "ксен бъет сильнее"?? Любой ксенон бюджетного уровня светит абсолютно одинаково,все конечно зависит от ламп(а как он "бьет" зависит напрямую от регулировки фар) Расскажу немного из теории о лампах:в ксеноновых лампах используется газ ксенон,но в дешевых лампах используется примесь ксенона и др компонентов-свечение на практике хуже!!В настоящих комплектах немецкого или японского ксенона(в лампах) используется только ксенон без примесей-вот они светят лучше всего!
Главное чтобы тебе нравилось как светит ксен,все остальное,в принципе не важно)) Если есть желание выделиться от всех(на будующее).Возьми комплект ксенона на 55 W-вот тогда я поверю что светит он ОЧЕНЬ ярко!!!
"Главное чтобы тебе нравилось как светит ксен,все остальное,в принципе не важно))" нет, очень важно!!!Все ездят и слепят своим колхозным хсеном! Самый юморной понт- в туманках ксен,вынутые габариты и лоб 15 затянутый ближний не горит!! А ваапсче над либ дорогой ставить либ ездить спокойно!!!!
А если нет денег на дорогой,а средств хватает на недорогие(качественные) блоки и лампы неплохого качества???И в то же время есть люди которые могут настроить фары с любым ксеном???От настроенной оптики ничего криминального не будит!!! Я считаю,что самое страшное,это тазы 8 и 10 семейства с резаными задними пружинами и выкрученной вверх оптикой!!!!
катанные лбы и отсутствие габариток тоже не уважаю,но тем не менее это дело каждого(как и тот факт,ставить ксен,и какой марки)... Мы с тобой при всем желании не сможем убедить людей раскатать лбы,вставить лампочки в габаритки,снять ксен...
Большинство любителей ксенона не имеют ни малейшего представления о безопасности движения и вообще, о водительской этике. Согласия водителей во многих вопросах спрашивать не следует, дай волю - просыхать за рулем не будут, навешают тепловозных прожекторов, особенно, малолетние стритсракеры. Дело ГИБДД - отслеживать, чтобы автомобиль и его водитель не были опасны для окружающих. Есть у них и другие функции, мы коснулись именно этого ракурса.
Люди Добрые!!! подскажите пожалуйста,есть ли смысл ставить ксенон в 5000К или 6000К на десятку с фарами Bosh ???? или же лучше купить оптику проспорт???? заранее спасибо =)
проспорт в огонь! это просто шлак! И ксенон ОБЯЗАН ставится в ЛИНЗУ _СО СТУПЕНЬКОЙ_ а не в галогеновую с галочкой. Омыватель и АВТОМАТИЧЕСКИЙ корректор фар так же ОБЯЗАТЕЛЬНЫ. И еще: ОЧЕНЬ ОБЯЗАТЕЛЬНА правильная настройка фар на стенде. Иначе ждите кирпичей, гаек и вертолетных фар-искателей в лобаш.
Согласен с Юрием.Изложил все правильно-только вот по правильному делают единицы из тысяч и упирается это в первую очередь в средства.Элементарно,гидрокорректор фар Hella стоит 4р,линзы для ксенона тоже порядка 2 р(в фарах серийный машин линз под ксенон почти не найти),омыватель фар от 1,5.Да и качественный ксен стоит от 8 и выше.
Дмитрий,вобще лучше всего ставить лампы 4300(они самые практичные),вот правда выглядят не очень(светят белым с оттенком желтого).5000 это компромис между максимальной практичностью и красотой
короче говоря ничего не выйдет ((((( а есть ли альтернативный вариант??? например вместо ксенона лампы поставить попиже заводских?? если не затруднит, то плиз название и сумму))) просто ночью херовато дорогу видно,вроде и настройку делали и чистые они.....хз короче (
#55 Юрий Дьячков а почему Prosport шлак ? и есть ли что-то лучше чем Prosport и заводской Bosh????
почему ничего не выйдет?? Это только твое дело-что ставить на свою машину!Ставь ксен и будит тебе счастье.Из недорогих блоков-sho me себя давно зарекомендовали.А для нелинзованной оптики есть лампы APP третьего поколения-во всяком случае это компромис!Конечно оптику отрегулируй обязательно! По поводу галогена могу сказать,что он не намного лучше стандарта. Я покупал лампы Phillips в ближний за 1200,спустя месяц продал одноклубнику-у него они продержались всего месяца 4-5.Обидно,выкидывать такие деньги за ГАЛОГЕН на пол года...
Скажите пожалуйста комплект Sho-me Pro 5000K c корейскими лампами подойдет на ваз 21099 со стандартной оптикой???? И разница сильно будет ощущаться по сравнению с галогенкой???? для Артур от AvtoGSM.ru
данный комплект подойдет на ваш авто в полном объеме, разница с галогенкой будет ощущаться ОЧЕНЬ СИЛЬНО, как земля и небо ;))) один только минус потом не сможете ездить на авто где стоит галоген, очень трудно будет. только я бы 4300К выбрал бы, 6000К в дождь очень плохо светит,
самый прикольный вариант для 2110 это киржач, линзу из него выкидываешь и колхозишь туда либо хелловский модуль (аццкий небюджет), либо линзу с битой иномарки типа ауди/таурег/инфинити/иже с ними, с родным ксеноном. Бюджет мероприятия очень небольшой. Если есть кто в официальном сервисе работает по иномаркам - там эти линзы в помойку выкидывают, по крайней мере у нас в Москве. Если знакомых нет, то можно купить - вместе с блоками, лампами, биксеноновые линзы стоят 6-8р (комплект), ну плюс 2р за б/у киржач.
Температура ксенона ТОЛЬКО 4300К максимум 5000К, выше в дождь хуже галогена, и вид пидерского синего ксенона уже реально достал, особенно ночью по узкой трассе... это пипец, едешь по приборам блин!
Только потом аккуратно отрегулируй на стенде, и протирай почаще фары.
Проспорт не светит никуя, потеет, кривой весь и страшный, как наша жизнь. Проводка вся перепутана, стекла пластиковые - от пескоструя пипец им настает очень быстро, иногда плавятся. И выглядит это ИМХО уе*ански. Особенно задние фонари, ваще блевать охота.
ЗЫ. Ублюдки, ставящие ксенон в галогеновые фары, гореть вам в аду. Желаю повтречать на однопутке навстречу КАМАЗ с вертолетной фарой-искателем
