кпп! вроде всё норм кроме одного,машина поднята,а приводы крутяться как будто на скоррости,пробовал

0
Голосов: 0

1312

проблема,корочек отдаввал коробку на переборку,перебрали,поставил на машину,завел,вроде всё норм кроме одного,машина поднята,а приводы крутяться как будто на скоррости,пробовал ногой колеса придержать.глохнет((((((включил 1,глохнет,включил 2 тоже самое((((((на 3 и 4 стук странный(((((((((не в курсе что может быть??????может сцепление регулировать надо???
← устройство для прошивки мозгов ИГРА | Угадай автомобиль →

Читайте также:

люди где и за сколько можно приобрести mitcubishilancer evolution VII-IX?

люди где и за сколько можно приобрести mitcubishilancer evolution VII-IX?

люди где и за сколько можно приобрести mitcubishilancer evolution VII-IX?мне эта машина нравиться в кузове ct9a
расточка двигателя восьмерки 1.3литра до 1.5,возможно ли?и сколько останется ремонтных

расточка двигателя восьмерки 1.3литра до 1.5,возможно ли?и сколько останется ремонтных

хочу преобрести восмеру,но там двиг в 1.3 литра!!!другую движку покупать не охото.лишние траты да и с документами беготня!а так расточить возможно ли!подскажите че нить!
ЗАВОДИМ ДВИГАТЕЛЬ В МОРОЗ

ЗАВОДИМ ДВИГАТЕЛЬ В МОРОЗ

ЗАВОДИМ ДВИГАТЕЛЬ В МОРОЗМозг: ДПКВ, что там с моментом впрыска?ДПКВ: ща, ща, погодь, ВОТ он!Мозг: ебануца, на ДФ что-нибудь есть?ДФ: ага, есть сигнал!Мозг: так, значит если я ничего не путаю, насц...
А, что бы выбрал ты? Почему? Прилюд предпоследний с двигателем 2.2 не втек, селику в 18

А, что бы выбрал ты? Почему? Прилюд предпоследний с двигателем 2.2 не втек, селику в 18

Что бы вы выбрали? Прилюд предпоследний с двигателем 2.2 не втек, селику в 18 кузове 2.0 или первый эклипс 2.0? И почему?

Комментарии 15

0 Велор #
28 мая 2012 в 15:21
Братан,при поднятой машине,шрусы по любому крутятся,потому что нагрузки на них нет...
а вот по чему глохнет не знаю разу не сталкивался((
0 Велор #
7 июня 2012 в 02:56
У меня так то другой вопрос,в 14ку в КПП можно ли маторное масло заливать?
А то от движка масло осталось ZIK примерно по литру из 5 канистр,а в коробке масло менять уже пора....
там заводское какое то залито..
Заранее спасибо))
0 Казимир #
13 июня 2012 в 09:35
Для двигателя слишком жидкое для коробки
0 Велор #
20 июня 2012 в 06:40
ну от этого вреда много что ли?
или износ возврастает в разы?(
0 Афанасий #
21 июня 2012 в 15:14
износ будет пипец, из-за того что другая вязкость и другие смазывающие свойства, ну и температурный режим другой а также пакет присадок, поэтому может подохнуть коробок скоропостижно, один такой ко мне приезжал, у него было дешевле купить коробок в сборе счем старый ремонтировать.
0 Адольф #
24 июня 2012 в 19:28
а накуя тогда масло моторным и трансмиссионным придумали? просто так чтоли? )))
0 Адольф #
1 июля 2012 в 06:28
афтору, поставь машину на колеса-там уже видно будет. машина то хоть какая?
0 Ким #
21 июля 2012 в 00:39
крутиться колеса вывешенные в большинстве авто с мкпп должны, а вот глохнуть машина при их блокировке не должна. как бы иначе она работала на нейтрали, стоя на колесах? вероятно, неправильно собран механизм переключения передач и как таковая отсутствует нейтраль.

а насчет масла - все это банальная физика.
косозубые шестерни, испульзуемые в кпп повсеместно, изначально рассчитаны не на прямой контакт, а на опосредованный через масляную пленку. жиже масло - тоньше пленка. соответственно, при малейшем увеличении нагрузки, шестерни ее продавливают и начинают зацепляться непосредственно. собственно, все то же самое, что и езда вовсе без масла.

на небольших скоростях для заведомо в хорошем состоянии кпп не страшно, но только скорость превысит 20-30 км/ч, как они начнут греться. мало того, еще и зацепляться они будут в нерассчетном положении. как результат - шестерни срежет.
а если все это перевести для простого водителя, то, с большой вероятностью, в самой же первой поездке коробка заклинит.
0 Ким #
23 июля 2012 в 12:52
№7 трансмиссионное масло отделили от моторного, кстати, не так давно... полувека еще не прошло... но вот только те кпп изначально были разработаны под другую жидкость.
0 Велор #
25 июля 2012 в 21:43
Спасибо!
0 Адольф #
31 июля 2012 в 22:35
пол века уж точно прошло, знаменитый с советских времен ТАД-17 существует до сих пор, или в копейку заливали моторное?
0 Марфа #
9 августа 2012 в 09:32
Официальные рекомендации:
В настоящее время ВАЗ рекомендует использовать в КП переднеприводных
автомобилей масла - класс вязкости SAE 80W-85, уровень эксплуатационных
свойств по API GL-4.
Одобренные масла:
1. ОМСКОЙЛ ТРАНС П, ТУ 38.301-19-106-98, Омский НПЗ (завод прекращает производство этого масла)
2. ТНК ТРАНС КП, ТУ 38.301-41-191-01, Рязанский НПЗ (прежнее наименование РОЛЬС Т, масло производится и есть в продаже в Тольятти)
3. ЮТЕК ФОРВАРД, ТУ 0253-009-48120848-2001, Новокуйбышевский НПЗ (начало производства - 2002 год, к концу года будет в розничной продаже)

Масло ЛУКОЙЛ ТМ-4 имеет более высокую вязкость и в настоящее время (по указанной причине) не одобрено к применению.

Для облегчения "проворачивания" КП при холодных пусках допускается использовать масла меньшей вязкости этого же уровня эксплуатационных свойств. Например: ESSO GEAR OIL SAE 75W-90 (пр-во Германия, одобрено).

Лаборатория ГСМ, АО "АВТОВАЗ",
сентябрь 2002г.
0 Велор #
11 августа 2012 в 20:45
а че на счет масел для иномарок,на упаковке которых ни чего на русском не написано?
или масек для автом.КПП?
если такое залить?
или это просто лишняя переплата?
0 Ким #
15 августа 2012 в 21:41
в мкпп надо заливать стандартно из той бутылки, на которой написано 75W90 и fully synthetic. остальное неважно.

в акп большинства производителей надо заливать dexron III
в акп хонды и тойоты, а также вариаторы от любых производителей требуют применения спецжидкости. на бутылке должно быть указано, для чего она.
0 Адольф #
29 августа 2012 в 13:59
Ну судя по посту Ленара, дак в переднеприводной ВАЗ стоит заливать масло с маркировкой:API GL-4 SAE 80W-85, уж такая классификация есть на любой бутылке масла

Масло для автоматических коробок - другое, оно там играет еще роль гидравлического масла, в механическую коробку смысла заливать его нет.