Можна ли на Mazda 3MPS, Volkswagen Golf R32, и других "зажигалках" поднять мощность двигателя с 250 до 750 лошадок без увеличения обьема двигателя?? Речь идёт о машинах, приготовляемых специально д...
90 000 росийских (что то около 3 тонн вражеских) посмотрите скорпа http://www.abw.by/allpublic/sell/2005751/ что то вроде этого (седан будет дешевле) движка 2.3 оч приятная (отездил 3 года , 205 км/ч с 4 пасажирами по трассе выдавл , по городу с активным "педалированием" и пробками околол 11,8/95 (можно и 92 заправлять но расход будет больше (приятель до сих пор катается на таком и расход по городу около 10,5/92 (не любитель поотжигать) . у самого рост 182 и вес 115 кг+ проблемы со спиной (грыжа межпозвоночная) (салон в этом пепелаце выше всех похвал (у меня передние были с электроприводами) подкачки, руль по углу и выносу (есть модели где задний диван (иначе не назавеш) с регулировкой спинки (порой и с электроприводом),есть модели с подкачкой задних мортеров , когда задним ходом едеш зеркала приопускаются (что бы удобнее парковатся (видеть куда едеш) было) в базе кондюк (впринцепе вообще нет машин этой серии (95-98) без кондея. менял ремень (генератор,помпа кондюк гур всё на одном . нету без кондюка моделей,чаще стоит "клима") грм цепь (250 000 можно не переживать , а стоит не дороже ремня) конечно есть проблемы (задние арки, шаровые в сборе с рычагом(востонавливают70 у.ё пара , лицензионные по 150 за сторону родные 259 каждый, б/у/ (сомнительное,для себя удовольствие) 30-35),впускной (переделывается,ставится от галакси и аудюхи) коллектор сопливить начинает(кто додумался антифриз через него пустить?) . задние сайлентблоки переднего рычага от 35 (средний ценник 40) вражеских (подходят аудюшные но убивают подвеску оч быстро) тяги стабилизатора 10-15 тысяч (ну как и во всех с длинными "косточками") гур сопливит (сейчас уже можно найти шланг а раньше от 120 евро (!)) заливает жгут начинает глючить (по проводке) датчик положения коленвала (не заводится) решается заменой шланга и жгута (около 100-150 с запцацками). машинка оч интересная . наверное куплю себе как третию (чисто "для души") . оч понравилась и по городу приятно (не последний со светофора) и по трассе (за сутки 1 500 отматал даж спина не устала) идет(плывет) мягко и без раскачки (не в пример америкосам) . могу много расказать но эта наверное единственная машина (кроме тауруса) которая у меня пробыла три (почти четыре)года очень понравилась . в обслуге дешевле чем бэха а по комфорту ... плюс собирались они в бундэсе.не реклама просто машинка так "легла" в душу ... жалею что продал . оч достойный пепелац
124 = 24 сайлентблока ... дороговато в обслуге . хотя конечно мерин и в африке мерин (124 наверное один из последних толковых мерсов) дизельки (2,5 3,0) неубойные . тож оч хорощий вариант. но ценник на запцацки...а в 201 (190) не думаю что влезеш:-) подвеска как в 124 а салон ... обнять и плакать
Я лучше попарюсь :), всем спасибо за советы! Колян L@coste Седых : согласен, но сколько вектр посмотрел- все гниль =( П.с: вчера посомтрел 525 вообпще убитая ( ну я большего не ожидал) еду смотреть 190й =)
Я у одного своего знакомого могу спросить у него вектра А 89 года,нормальный не гнилой,сам лично смотрел,но он то ли за 100 то ли за 110 продает!спросить если что?
