Добрый день!!Машина ведет себя отлично,но только на улице жара и я поподаю в пробку начинается что то не понятное!Трогоюсь она начинает сбрасывать обороты,педаль газа кудато уходит и машина глохне...
ну если выбирать между авто таких годов, я бы взял или крауна, или мерина 190 (или как вариант пассата В3), как говорится дешево и нажористо, но если нужна поджопная машина, то однозначно таз, хотя сам на японце езжу.
Игорь Олегович Шуляковский 1. наверное все-таки стоит написать предпологаемый бюджет покупки. 2. аргумент: спорный вопрос какой салон лучше, 80-ки, или например новой 10-ки (не убитый), 3. факт: с ТЕХ времен сохранились только самые живучие авто, их я перечислил 4. для каких целей покупается машина? может сторгуемся и мою заберешь? =)) 5. почему таз? да потому, что можно найти действительно достойный аппарат, который всегда можно продать не сильно потеряв, а кому ты потом продашь древнего японца/ауди? (полюбому чуваку, который будет в этой группе спрашивать совета, угадай, что ему посоветуют? =))
Kind Person, 1. бюджет не уточнил, так как в разных регионах авто по разному стоят. поэтому сначала изучил рынок у себя и на основе тех данных написал года. (если интересно, то 100р.- мой потолок) 2. на новую неубитую 10ку денег нет, а в 80ке ездил и разница с 9кой (могу сравнивать, есть небольшой опыт) по салону ощутима не в пользу 9ки 3. на то что перечислил ты, к сожалению денег нет 4. для эксплуатации по личным нуждам и для работы (летом по крайней мере точно) 5. на счет продажи может ты и прав. но сейчас пока об этом не хочется думать :)
за 100 тысяч покупать иномарку только за то что это иномарка - немного странно. за такие деньги лучше либо классику более менее свежую, либо девятос конца 90ых. по крайней мере 100% ремонтопригодные машины. Если хочешь иномарку - добавь еще 50 и купи нормального мерса 201 (более известен как 190), ту же ауди 80 но поживее, гольф 3, опель омега. выбор будет поболее. японцев не знаю, техника на любителя.
я в свое время выбирал 80 b3 88-89г или хонду цивик 93-95 в седане, выбор сделал в пользу цивика, и ни разу не пожалел, багажник в два раза больше + откидываются задние сидения и багажник увеличивается, в ауди такого нету, и в салоне больше места, про динамику разгона тоже писать не буду так как и так понятно что лучше, по обслуживанию почти 1 к 1(у брата была ауди), тут уже сам решай!
Игорь Шуляковский да есть такой опыт. Мною была куплина тойота калдина в том году за 136 деревянных. 94год. с виду видно было там шоркнута там подшпаклёвано подкрашено и всё такое. НЕ ДЫМИЛА!!! (это по первости). масло не ела. Была куплина на барахле у перекупа. На тот момент у меня больше 150р на всё про всё не было. А хотелось универсал. А тут калда 4 вд. 2 литра.ммм... Ну на тот момент калдинки стояли все по 150 - 190 р. (93-96 годов). ну а тут вроде как лакомый кусочек. Типа ну и ладно лобовик треснутый, сколы на фаре, ручник не держит да и в 2 бочины пошорканая. Купил поехал колёса стучат. Поехал на шиномантаж (балансировать) их сняли а там мама дорогая. С лицевой стороны они ровные (литьё я имею ввиду) а с внутренней как будто по трамвайным путям на спущеных колёсах гоняли). Думаю ну да ладно машине 16 лет. Родные калёса чё смеятся новые надо покупать +23 рубля. (на старых колёсах больше 80 было страшно ехать тресло как в трамвае реально). Ладно проезжаю около 500км. за 1 месяц.- какойто свист. Лазил лазил под ней глять пыльник на гранате порван. Ну кули купил, и поехал в СТО. Там как насчитали у тябя это то пятое десятое. Я говорю пыльник меняйте и всё. Они говорят 4 пыльника порвано ну хуй с ним поменял. Пыльники цена -1000р. -всех 4 шт. + работа (ну извените валинком был совсем машина впервые у меня, содрали не по детски 2000р. - за говённую работу как узналось в этом году). Потом ещё через 500км. радиатор кипеть начал тож на сто - датчик сгорел оказывается температурный вот и вентиляторы не включались купил. +1500 оригинал дубля не было +300 за проделаную работу + 200р. за такси на котором пришлось ездить в поисках датчика. Потом глянь масло то не стало в движке((( купил масла промыл залил. 400км масло нет в ноль((( ПИЗДЕЦ. поехал уже на другое сто поменяли колпачки маслосъемные. за колпачки я отдал примерно 450р. + работа 2500 и как узналось в этом году тож всё хуёво сделано. Но масло стало хватать 4 литра на 1000км. (если кто напишет про прожиг колец и про масло по гуще я его обзову делетантом и припишу к дебилам СТОшникам.) Ну скажем так +на масло ушло около 3000р. лил уже самое дешёвое так как ей похуй было оно его хавало. Ну и в ноябре я её поставил на прикол. Покупал в июле того года. 5 месяцев поездил 3000км. А ну и про расход бенза купил я её было 10 литров на 100км. а после 2 замены масла стала хавать 15 литров. Движка 3s-fe. Ну и вот в апреле я решился завести её... А оно сцука не запускается. Кстате и запуск пропал нормальный ещё в августе месяце того года приходилось педаль газа нажимать насколько раз что бы оно запустилось. Ну и пиздец кароче кто говорил продовай её нах трипак купил какой то (это те самые "друзья" которые от зависть как я теперь понимаю, говорили да ни чё ты крутой чел на универсале на калде ляля топаля) кто то говорил да ни вопрос счас покупай запчасти помогу всем чем магу сделаем, мы у себя тож в движках "ковыряемся". Ну вот, привязанность к этой машине осилело здравый смысл. Я я стал копить деньги на капиталку движка (контракт не хотелось покупать т.к. это всё 50 на 50. может и нормальный попастся а может и ... х.з. не берусь судить). ну запчасти у меня встали 15-или 17 я просто перестал деньги считать... Работа - с гордостью заявляю я его сам перебирал!) и не в какомто гараже а прям на улице под окнами своего дома)))). Из-за всех погодных условий, из-за "друзей" которые наобещали помоч, (помогли до какого то момента разобрать бегом бегом что я не запомнил как чё делалось чё куда ставилось в дальнейшем голову погрел), из-за работы, и не хваткой денежных средств в какихто моментах у меня это всё затянулось до 15 мая начинал я её счас вспомню гдето 10 марта. (да и кстате радиатору тож пиздец пришёл в ноябре месяце как я узнал тож в этом году))). Ну собирать всё от и до пришлось самому. Хорошо что книга была. И вот 20 мая проварачиваю ключ и слышу этот звук прям просто не было слов)))) Решил ходовку перебрать купил стойки каяб, пружины. пружины перед 1300 - 1шт. зад -1100. стойки перед 2500 примерно не помню. это за стойку 1.
бля всё не влезло... задние стойки 3250р за 1 стойку. и того если всё подсчитать у меня вышло 216 рублей. за такие бабки можно было купить норм машину... так вот если любишь ковырятся покупай дравалёт. Если нет . То копи деньги иномарка 300р. нормальна. - (это такие как карина карона 2000 -2002 год. ) Есть второй вариан копишь до 200тыс.р. покупаешь новую русскую ездишь 2 года за 2 года ты полтиник накопиш. продаешь эту за 150 к примеру.. добовляешь разницу покупаешь опять рускую и ездишь проблем не знаешь.
Ремир, хорошо написал не спорю, но мне кажется твоя ошибка было в том что ты 1-ЗАГОРЕЛСЯ этой калдиной (эмоции-не всегда есть good) 2-смотрел один и не позвал еще кого нибудь кто шарит 3-как понял это была первая машина, а значит и опыта в выборе и эксплуатации особо не было (если нет-поправь) 4-и еще. ты знал берешь у перекупа? если да, то был повод для сомнений в целостности сего агрегата, а ты это не стал брать во внимание и получил, то что получил (поправь, если что опят не правильно понял)
В конце концов можно было ее на сервис отогонать и заплатить за диагностику, нежели потом за ремонт. А если бы он не согласился на это, то это еще один повод не доверять целостности авто.
1 загорелся универсалом не я а предки позг заебали видели те им чё то возить надо, я бы вообще марка взялбы). было поебать какой универсал,лиш бы на ходу. 2 были со мной 5 человек. Сделал вывод, если машину накачали химией, узнает об этом тот кто сам имеет большой опыть по наливки химии в авто. 3 да это первое авто, я ни сколько не жалею теперь) 4 я сразу сказал мне пофиг в каком состоянии лиш бы ездела) и гемороя я сней страшного не познал.
да возьми любого японца ты в него вложешь столько же) Ну все привыкли что рас не русская машина значит вечная, но за ними ведь тоже надо смотреть, вот и доводят свои тачки то такого пиздеца. У меня многие знакомы тачку купят год отъездят ни че не делав и продали, другую купили по дороже. У меня ПТС дубликат так что сама калдинка только знает сколько она в России и сколько у неё хозяйвов сменилось. Знаю только что её угоняли в своё время, замок с пасажирской двери разворочен, да и на учёт ставил, её пробивали , сказали что числелась когдато в угоне.Так что не лёгкая у неё судьба... Жаль что кузов коцаный так бы я вообще бы не заморачивался бы.
На немцев запчасти в несколько раз дешевле,чем на яп.,если речь идёт о 80.У самого когда то была такая.Кузов оцинкованный,по нему проблем тоже не было.Кстати по мимо дешевизны запчастей,они всегда в наличии!!!А на яп.,как правило надо ждать,ну если вы конечно не живёте в каком нибудь Владике и т.д.
из Красноярска есть тут кто???????????????????? потому что я че то походил по магазинам, ооочень мало на 80ку запчастей (((( если б не это взял бы с радостью, а щас даже не знаю......
Просто такая тенденция наблюдается, что за уралом япы превалируют, и как следствие на них тут запчастей гораздо больше. А ты заказываешь, а потом за ними едешь или они тебе по почте приходят? и все таки скажи че за сайт?)))
Димка Bulletfou любят гнить как раз немцы))) вчера в 1:39
Ды вот нифига! На собственном опыте знаю!- Когда-то мой отец, в далёком 1998году из БелоРаши пригнал Nissan Primerа-у Пэ10-ку 1992 г.в. (на тот момент, когда покупал, на ней не было ни ржавчинки, а тем более гнили(пробег к сожалению не помню(). В Эксплуатации у отца была 7 лет. В 2005г. он её продал, т.к. начали Гнить пороги, и появлялись рыжики (особенно по низу). И это несмотря на то, что она была Оцинкованная, и Отец за ней следил. У Меня же Opel Rekord Е1 1981г.в. и по 2010год был в полной боевой эксплуатации до тех пор, пока дело не приблизилось к капиталке двигателя. Кузов НЕ оцинкованный! С порогами никаких проблем нет, разве что Рыжики присутствуют, но не гниль и не более!! Домкратил во всех местах- Ничего ни где НЕ скрипит, НЕ хрустит, Ничего не проминается и т.д.! Друг любитель Совкопрома аж акуел, в отличие от его 4-ки 86г.в.-которая к этому времени уже рассыпалась, в прямом смысле этого слова!. Хотя конечно ещё зависит от толщины металла, в местах моего Опиля он достигает 3,5мм !) Но частенько вижу, что Япошки гнилые в отличие от Немцов тех же годов! Так что Решать и делать выводы только Вам Господа!;)
Вот ещё один, не менее популярный сайт запчастей для иномарок - www.adetal.ru . и вроде бы ещё www.expressorder.ru - вроде бы так!;)
главное при покупке машины-сколько ты можешь на неё потратить и что тебе от неё надо.на б3 самая дорогая деталь стоит 200 баксов.это двигатель.вероятность,что ты на него попадёшь 1/100000000.сейчас это не номерной агрегат,их уже никто не капиталит(никакого смысла)шрус на б3(более-менее) стоит 1500,на япа от 3.главное смотри кузов.не бита,в родной краске-всё.остальное даже смотреть не надо.б/у запчастей как грязи,ходят годами,стоят чуть дороже металлолома
